30/01/2012
Pour tout vous dire, le week-end fut assez dur pour les équipes du mag'auto, du Groupe TopSud et de leurs partenaires. Rançon du succès ou conflit matériel, la plupart de nos lecteurs ont été privés de leur magazine préféré.
Pour toujours être plus performant, techniquement au top de ce qui se fait de mieux, nous sommes particulièrement vigilants sur le choix de nos équipements, de nos serveurs, de nos disques et ce début d'année a été riche en investissement pour vous offrir, toujours (en principe), un service au top de la qualité, de la rapidité et de la prestation.
26/01/2012
Une fois encore, le nœud du problème est l'argent. On le sait tous bien, il ne fait pas le bonheur, mais sans lui on ne fait pas grand-chose. La firme nordique n'avait tout bonnement plus un rond en caisse depuis belle lurette, les employés n'étaient même plus payés depuis le début 2011, les fournisseurs non plus. La fabrication s'est donc stoppée, faute de moyens.
Le pari était trop fort. Un tout petit fabricant de voitures de sport, qui produisait des autos au compte-goutte, n'a pu sauver une marque déjà trop affaiblie par la négligence de GM.
Tout au long de ce feuilleton, le géant américain a eu un comportement honteux. Comme un enfant trop gâté, il s'est offert le suédois dans les années 90 pour le rajouter à sa collection. Mais il n'a jamais investi dedans, il l'a totalement laissé à l'abandon au cours des années 2000, sans jamais se préoccuper de son sort. Il était bien trop occupé à régler la situation catastrophique dans laquelle il s'était mis quand a éclaté la crise à cause de son portefeuille de marques aux modèles dépassés, concentrées sur les pick-up pendant que les japonais raflaient la mise aux USA avec des berlines.
02/01/2012
Coutume et tradition, l'heure est aux meilleurs voeux et aux souhaits les plus fous, aux ambitieuses résolutions et aux attentes les plus secrètes. Chacun, chacune y vont de leur litanie passionnée ou de leur devoir accompli, de leurs mots sincères ou de leur démarche fastidieuse. Bref, chaque année depuis des lustres, entre les fêtes de fin d'année et les soldes, et plus si affinités, les échanges d'amabilité vont bon train.
Les jolies cartes d'antan dont les granules dorées et les parfums vieillots se perdaient au fond d'enveloppes affranchies, laissent de plus en plus leur place aux sms sans saveurs ou aux mails groupés. Au fond, je me dis que ces petites cartes de voeux que nous recevions alors et qui chargeaient la besace des facteurs, me manquent parfois.
Je me souviens des réactions de ces facteurs se plaignant des surpoids de leur cargaison éphémère, de leurs conditions de travail difficiles et de tant d'autres récriminations de circonstance... J'en veux à ces facteurs qui n'ont pas su apprécier cette époque bénie où la Poste représentait un Service Public de qualité, très loin de l'usine à gaz de nos temps modernes. Ces facteurs ont disparu en même temps que les cartes de voeux, le courrier traditionnel, les catalogues de La Redoute ou des 3 Suisses. Et c'est bien là, le drame de l'ère de la mondialisation que certains nous disent incontournable, fantastique, prometteuse... pour qui?
J'en veux aux syndicats qui bloquaient les chaines de montage de notre industrie automobile et donnaient alors déjà envie aux clients de se tourner vers les modèles étrangers livrés en temps et en heure. La France, Pays des droits de l'Homme et Patrie de l'impasse sociale, a vécu, vaincue par une puissance patronale qui s'est adaptée et a préféré délocaliser ses activités vers des contrées moins
07/12/2011
Voilà le cadeau de Noël avant l'heure, cadeau, vous l'aurez compris, qu'une fois de plus l'automobiliste fait aux finances de l'Etat, l'interdiction du boîtier avertisseur de radar ou plutôt son changement d'appellation. Car l'affaire est en fait plus compliquée qu'on ne peut le penser.
Les chiffres sont ce qu'ils sont mais ils reflètent une situation à un instant précis de notre vie. Malheureusement on peut les interpréter de différentes façons et le rendre aussi précieux que menteurs. Ils sont la cible de toutes les pirouettes et le support idéal de tous les abus. Et c'est au nom de ces chiffres que des décisions sont prises sans état d'âme et dans des buts beaucoup moins avouables.Alors que le nombre de tués sur les routes ne cesse de baisser de façon régulière depuis une dizaine d'années (il y eut même un « moins 20,9% en 2003 »), alors que le comportement routier s'est, en grande majorité, amélioré, les usagers ont clairement levé le pied, il a suffi d'une légère augmentation sur les quatre premiers mois de l'année pour que le gouvernement, bardé d'une kyrielle de conseillers ravis de voir la route enfin ouverte, s'engouffre, sirènes hurlantes sur le très fréquenté et très juteux boulevard de la répression. Pas d'analyse à froid, pas de concertation mais vite ...
19/08/2011
Mai 2007 – Août 2011, voilà plus de quatre années que nous avons un Premier Ministre, qui, outre ses fonctions au sommet de l'Etat , reste un passionné de sport automobile et un pilote d'un excellent niveau (il connaît bien le circuit de la Sarthe). Mais aujourd'hui, François Fillon n'a plus très souvent le loisir de piloter et de s'installer derrière un volant (il est vrai qu'on l'invite plutôt à faire du jogging ou du vélo!). Et oui, on lui a donné la charge de diriger la France ? Alors là … pas d'excès de vitesse, pas de précipitation, pas de tête-à-queue et surtout pas de sortie de route avant de franchir le drapeau à damier de 2012. Au sein de son ministère et du fait de ses hautes fonctions, il bénéficie d'un chauffeur (et même de plusieurs) et n'a pas, par conséquent, trop de soucis à se faire en ce qui concerne son capital « points » sur le fond rose de son permis de conduire. Quand il a pris ses fonctions et endossé son costume (très étroit) de Premier Ministre, c'était...
15/06/2011
La France est à l'agonie. En acceptant le challenge européen de la mondialisation, ses gouvernants ont volontairement oublié que les Français sont des latins. Laxistes quand il s'agit de relever les manches, noyés dans un dédale législatif délibérément complexe, harcelés par des pouvoirs rongés par les scandales, ponctionnés de toute part pour combler les déficits dont ils sont souvent responsables, les Français n'ont plus aucun goût au combat. Mais force est de constater que toutes les pierres ne peuvent pas leur être jetées, car trompés par des promesses électorales jamais tenues, ils sont devenus les dindons d'une farce gouvernementale redondante, au point de ne plus accorder de confiance aux hommes et aux femmes politiques dont les uniques buts sont de se glorifier aux frais du contribuable en faisant le jeu de quelques ténors attentistes. Pays des droits de l'homme, la France en a oublié ses devoirs, ne serait-ce qu'à l'égard
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Berline
