03/01/2013
Comme chaque année à pareille époque, l'heure est aux souhaits et voeux les plus sincères, pour une année de bonheur et une santé d'enfer. En fait, l'enfer, cela fait des décennies et des siècles qu'il est le quotidien du peuple. Et 2013 n'y changera rien, car les conservateurs mènent le monde à la baguette depuis des lustres et des lustres... Amen! Avec les affres du progrès et des nouvelles technologies, on a juste agrandi les cours de récré pour laisser plus d'espaces aux maîtres du Monde. Des puissants au dessus de tout soupçon aux honnêtes mafieux, des sanguinaires totalitaires aux démocrates défroqués, des tyrans racistes aux extrêmistes religieux, des Politiques ripoux aux Patrons voyoux, tous se sont adaptés aux évolutions de nos civilisations pour en extraire le nectar du pouvoir. L'histoire n'est pas nouvelle et quand on jette un oeil distrait dans le rétroviseur de notre Histoire, le malheur des uns a toujours fait le bonheur de quelques autres. Certaines frontières ont...
30/10/2012
"C'est l'histoire d'un mec..." aurait lancé Coluche, un mec affublé d'une marinière. Ca, c'est moi qui l'ajoute. Un mec qui, à l'image du gouvernement auquel il appartient, nage dans le potage au point de s'accrocher à son mixer. Le changement, c'est maintenant, disait Super Mario. Et pendant qu'à l'Elysée, à Matignon et sous les dorures de la République, on réfléchit plus qu'on agit pour savoir éventuellement un jour comment se sortir de ce merdier, Maître Montebourg joue les VRP de service en troquant la Rolex de Sarko contre une Michel Herbelin flambant neuve. C'est aussi ça le socialisme. Trois pas en avant, dix pas en arrière, une valse à sale temps aux relans passéistes. Pendant que le Président préside à la destinée de Valérie et que Jean-Marc s'emmêle les pinceaux dans les méandres du bon samaritain, les Français continuent de crever de froid sur nos trottoirs, au milieu de leurs cartons et la liste des paumés s'étire comme une nuit sans fin. Il y a pourtant une chose qui ne...
02/10/2012
Le Mondial de l'Auto est un des plus beaux rendez-vous mondiaux de la sphère automobile. Et ça se passe chez nous, en France. Oui, m'ssieurs dames, en France. A traînailler dans les allées au milieu des confrères et consoeurs du monde entier, on en prend plein les oreilles. Plus haut, plus long, plus gris, plus puissant, plus sophistiqué, pas assez, chacun y va de sa ritournelle dépressive, persuadé qu'il détient la vérité. Jamais content... ainsi est fait l'Homme dans toute sa splendeur animale. Une fois de plus, je vais à contre courant. Une fois de plus, je vais choquer, car je l'avoue: ce salon est un des plus denses et des plus réussis de ces dernières années. Ce n'est pas en jouant les pleurnichards déprimés, que l'on va gérer ce bout de crise. Inutile de parler de ce qui va mal quand on a devant soi, un des plus beaux spectacles du moment. Peu importe les difficultés des uns et les attentes des autres quand les constructeurs, toutes tendances confondues et venus de tous...
17/07/2012
l y a un peu plus d'un an, ici, dans ces mêmes colonnes, je vous annonçais qu'Aulnay allait fermer. Que de courriers malveillants, de messages antipathiques, d'insultes saisissantes pour avoir osé dire et surtout écrire, une vérité qui, déjà à l'époque, était d'une si rare évidence. Point de pouvoir visionnaire dans tout cela, simplement l'analyse cartésienne d'une situation économique et sociale dans laquelle la boue a du mal à se mélanger avec la mélasse. Une situation créée de toutes pièces par les fins limiers de la Finance pour qui, jongler d'une démocratie à l'agonie vers une dictature moribonde n'a jamais entrainé le moindre état d'âme. Ne cherchez pas la morale dans ces caniveaux d'eaux troubles, cela fait belle lurette que
18/06/2012
Madame,
Vous nous sensibilisez régulièrement sur la dégradation quasi constante de la Sécurité Routière et il ne se passe pas un grand week-end, sans que la Préfecture ne se fende d'un généreux communiqué de presse dans lequel vous alertez, détaillez, relevez, expliquez et bien évidemment, menacez. L'accidentologie est un fléau et pour combattre le mal, vous faites appel à l'ensemble des forces de l'ordre pour une plus grande sévérité avec, à la clé, renforcement des contrôles routiers et surtout, la sempiternelle accélération de l'implantation de nouveaux radars. Et puis, comme à chaque fois, les chiffres demeurent mauvais et vient l'heure du communiqué mensuel dans lequel, cette fois, vous dressez le bilan peu glorieux des tués, des accidents, des blessés avec force détails, ratios et autres indications numériques, comparant vainement les années, à la recherche d'une nette amélioration qui ne vient jamais, et pour cause.
Au lieu de remettre en cause le fond et la forme, une fois de plus, toujours et encore, vous nous servez la traditionnelle litanie
10/04/2012
Le boomerang ? Vous connaissez sans aucun doute cet appareil (de chasse à l'origine, et de loisir maintenant) dont la manipulation est dangereuse. Il suffit pour s'en convaincre de regarder ce film culte " Le dîner de cons " où l'on découvre un lanceur de boomerang qui, apparemment, n'a pas pu récupérer normalement son engin.
Et puis, il y a l’effet boomerang. Ces idées qui paraissent excellentes mais dont les effets pervers, par retour, vous frappent en pleine poire alors que vous les aviez émises à des fins plus pacifiques. C’est ce qu’on appelle, dans le milieu automobile, un retour de manivelle (pour ceux qui l’on connue !).
La voiture évolue, elle est, aujourd’hui, plus
03/04/2012
Mon œil s’ouvre sur un rayon de soleil. Voilà qui donne le sourire. C’est tout con, mais savoir que la journée sera ensoleillée donne un peu plus de motivation pour s’extraire du lit. Pourtant, on est dimanche. Et je hais ce dernier jour de la semaine. On se fait chier le dimanche, on fait toujours pareil, c’est-à-dire pas grand-chose… Machinalement, je me dirige vers la pièce à vivre où se trouve le poste de télévision, que j’allume là aussi machinalement. Et puis comme tout bon « mec » qui aime les « bagnoles », je regarde la Une et le fameux Automoto, qui a fait peau neuve début mars. On retrouve aux commandes Denis Brogniart, échappé de sa jungle, accompagné de Marion Jolès, que l’on peut voir parfois le vendredi tard le soir nous lancer des sujets passionnants comme « Je suis la réincarnation de Cloclo » ou « Je suis le plus beau de mon quartier ».
La pauvre. Je ne vais pas remettre en cause ses connaissances et sa passion en l’automobile. Ou si, soyons honnêtes. Mais dans l’émission du 1er avril, on peut isoler deux minutes d’antenne où elle a la parole et me navre.
Malheureusement, tout ceci n’est pas
08/03/2012
Sans forcément tendre l’oreille, j’ai réussi à entendre sur un stand la phrase habituelle « c’est un petit Genève cette année ». Lors de toutes les éditions, on trouve toujours un blasé qui estime que le programme est faible. Remarquez, cela reste toujours à l’appréciation de chacun en fonction de ce qu’on aime voir. J’avais par exemple été déçu du cru 2011, pauvre en lancements importants, mais qui avait réussi à marquer les esprits de beaucoup grâce à la seule présence de trois italiennes de rêve (Alfa 4C, Ferrari FF, Lamborghini Aventador). Cette année, c’est le contraire : pas une flopée de divas mais un festival d’autos pour la vie de tous les jours, avec des lancements cruciaux : Peugeot 208, Renault Zoé, Audi A3, Mercedes Classe A, Volvo V40, Opel Mokka, Porsche Boxster... On se demande alors ce qu’il faut à certains pour que le salon soit grand et non « petit ».
On se dit que ces rabats joie font les blasés pour faire les blasés comme d’autres critiquent TF1 pour critiquer TF1. Alors oui, il faut s’y résoudre, les salons avec une débauche de nouveautés, où chaque constructeur a une première mondiale, ça n’existe plus. Parce qu’il y a trop de salons maintenant, surtout depuis que des pays émergeants en proposent. Genève se
21/02/2012
Jamais décision n'aura été aussi commentée, décriée, rapportée, relayée... Pensez donc, l'Iran nous coupe les vivres, à nous, peuple développé en voie de disparition, à la solde du Moyen-Orient... Et alors? Qu'attendaient-ils ces artificiers à la petite semaine et ces moralistes à deux balles face à la force stratégique de l'Iran et aux pressions incitatives de ses nombreux copains de jeu.
A force de jouer avec le feu et de donner aux uns et aux autres des leçons de morale que l'on ferait bien de se mettre à profit, voilà que Mahmoud Ahmadinejad sonne la fin de la récré en bloquant ses livraisons de pétrole, nous, 5ème puissance du Monde... Enfin, c'est marqué dans les livres...
Soufflant tour à tour le chaud et le froid en prenant bien garde de ne pas déstabiliser les intérêts politiques de ses dirigeants successifs, la France a pris le risque de s'embourber dans des conflits qui ne sont pas les siens. D'ailleurs, pour Paris, la décision iranienne de fermer les robinets qui alimentent nos réservoirs est une aubaine..., du pain béni. Explications.
L'Iran, c'est quelques 3 petits pour cent de notre pétrole importé. Pas davantage! Alors, mettre sur le compte de l'ignoble Président iranien qu'il est, les futures hausses délirantes du carburant à la pompe, est un excès de zèle dont on se passerait volontiers à quelques semaines d'une élection présidentielle vitale pour l'avenir du "peuple de France" comme ils disent. 3 petits pour cent et l'on évoque déjà le spectre des 2 euros et plus car affinités, pour un litre de super... Ca s'appelle ni plus ni moins, nous faire prendre des vessies pour des lanternes.
Car la vérité est toute autre. Pour des impératifs d'équilibres budgétaires et de balances extérieures, la France doit importer sur le terme, beaucoup
05/02/2012
Pendant très longtemps, la France fut le berceau de l'automobile, la belle, la grande, la prestigieuse inaccessible, la gourmande onéreuse. C'était le temps où les grands constructeurs français rayonnaient et portaient les doux noms mythiques de Delage, Delahaye, Facel Vega... Et puis de faillites en rachats, les unes derrière les autres, ces marques se sont éteintes, très vite rejointes par Panhard ou Matra.
Mais quels étaient ces hauts de gammes français censés jouer les vaisseaux amiraux et redorer certains blasons décapités? Pendant de trop longues années, le losange devait se contenter de la R16, berline excellente, mais somme toute familiale avant d'oser R20, R30, puis R25, Safrane et Vel Satis... Aïe! Pour leur part les chevrons perduraient avec la DS, puis survivaient par la CX, XM et dernièrement C6... Tout cela n'était pas bien brillant. Enfin, le lion ne faisait pas mieux avec sa 504, puis 604 qu'il n'a jamais su vendre, 605 et 607 sans gloire. D'ailleurs, des 3 derniers "hauts de gamme" qui n'en sont pas (Vel Satis, C6 et 607), aucun n'a survécu et aucun remplaçant ne pointe à l'horizon de nos calendriers prévisionnels. Face aux productions étrangères européennes, une fois encore, dans ce domaine là comme dans bien d'autres, la France est à la ramasse. Alors qu'au delà du Rhin, non seulement les constructeurs ont conservé leur grande grande routière équivalente en mieux, A6, Série 5 et Classe E, mais cela fait belle lurette qu'Audi, BMW, Mercedes ont à leur catalogue respectif des modèles premium comme l'A8, la série 7 ou la Classe S.
Quand on pose la question aux constructeurs intéressés et qu'ils daignent
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Berline
