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Mondial 2012
Si vous trouvez le nouvel Outlander sexy, foncez chez votre opticien !
Mitsubishi travaille sans designer
En mars dernier, Mitsubishi dévoilait son nouvel Outlander. La firme expliquait alors que cette troisième génération posait les bases du nouveau style de la marque. Mince alors. Ce design insipide et sans saveur va se retrouver sur d'autres modèles de la gamme ? On espère que non car le japonais risque de voir ses ventes s'écrouler dans les prochains mois en Europe. Remarquez, elles sont déjà bien basses, la chute ne devrait pas être trop violente. Surtout que la firme ne sera pas bien aidée par l'arrivée de la nouvelle citadine Mirage. Quand on la découvre, on aimerait que cela en soit un. Mais non, tout est bien réel. Mitsubishi a fait le choix d'un style archi consensuel pour cette auto qui sera commercialisée à divers endroits de la planète. Sauf que dans cette catégorie, le design est très important. D'autant que l'argument prix bas ne sera pas suffisant car de nombreuses rivales plus jolies sont au même tarif. On se demande si la marque croit encore au Vieux Continent. Certes, les ventes de voiture neuves sont en berne sur les marchés européens, ce qui n'incite pas les marques à y investir. Mais on rentre alors dans un cercle vicieux et Mitsubishi s'enfonce. La marque ne doit pas négliger l'Europe. Autre question sur ce stand : pourquoi un ASX non restylé prend place à côté d'un restylé ? Mystère.
Combien de traces de doigts peut-on voir sur cette surface de la Golf ?
Le noir laqué, du chic trop cheap
Il est de partout. On le retrouve aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. La nouvelle Renault Clio en est un parfait exemple. Sur la nouvelle citadine du losange, on le voit au niveau de la console centrale, des contre-portes, des baguettes de protection latérales ou même dans le diffuseur arrière. La nouvelle Golf cède aussi en partie à cette mode, comme une multitude de nouveautés. Alors oui, c'est joli. Mais cela vieillit mal. Ces plastiques se rayent très facilement et sont un bonheur pour les releveurs d'empreintes des Experts Miami : ils retiennent la moindre trace de doigt. A la base, ces éléments ont pour but de faire classe. Sur une photo officielle, ça marche, en vrai moins. Cela fait même assez cheap.
Le montage du stand Ford n'a pas du demander beaucoup de temps. Le démontage n'en sera que plus rapide.
La tristitude chez Ford
Ford avait-il oublié qu'il y avait un Salon à Paris fin septembre 2012 ? On peut se poser la question quand on visite le stand de l'américain qui semble fait de bric et de broc. Le fond de la surface d'exposition est ainsi une sorte de bâche noire tendue. L'ambiance générale est fort peu chaleureuse avec une lumière trop tamisée. On pourrait croire que la marque cherche à faire intimiste et cosy mais cela fait plutôt froid et peu accueillant. On n'apprécie guère aussi les nouveautés inaccessibles, une mauvaise habitude de la marque. Les Mondeo sont ainsi " parquées ". Ford se défend en affirmant qu'il est un peu tôt pour découvrir ces véhicules de près car ils ne seront pas commercialisés avant l'automne 2013. Ce qui illustre une nouvelle fois le gros problème chez Ford en ce moment : l'Europe semble délaissée. Elle partage ses nouveautés avec les Etats Unis mais ceux-ci sont prioritaires à chaque fois. On peut certes le comprendre un peu mais le temps d'attente est choquant. La cousine US de la Mondeo est ainsi déjà disponible en concession... Après tout n'est pas noir chez Ford. La marque propose de nombreuses petites animations ludiques pour petits et grands très sympathiques.
Chez Alfa, rien à se mettre sous la dent... Encore une fois (de trop).
Un groupe Fiat encore en berne
On a un peu l'impression de rabâcher toujours la même chose avec eux. Le groupe Fiat est une nouvelle fois en manque cruel de nouveautés. Alfa Romeo et Lancia n'ont ainsi rien de nouveau à présenter, comme à Genève. Ferrari n'a rien apporté à Paris. Pourtant l'italien sait toujours créer l’événement, même avec une série spéciale. Maserati se contente d'une nouvelle version du Grand Cabrio alors qu'il a de très nombreux projets dans ses cartons. La seule petite nouveauté du groupe est la Panda 4x4. Mais on se demande quand même si la maison mère n'est pas une nouvelle fois au bord du gouffre. Fiat semble obnubilé par sa 500 en oubliant tout le reste de la gamme. Le remplacement de la Punto est ainsi repoussé de plusieurs années alors que l'auto a déjà 7 ans au compteur !
On a un peu l'impression de rabâcher toujours la même chose avec eux. Le groupe Fiat est une nouvelle fois en manque cruel de nouveautés. Alfa Romeo et Lancia n'ont ainsi rien de nouveau à présenter, comme à Genève. Ferrari n'a rien apporté à Paris. Pourtant l'italien sait toujours créer l’événement, même avec une série spéciale. Maserati se contente d'une nouvelle version du Grand Cabrio alors qu'il a de très nombreux projets dans ses cartons. La seule petite nouveauté du groupe est la Panda 4x4. Mais on se demande quand même si la maison mère n'est pas une nouvelle fois au bord du gouffre. Fiat semble obnubilé par sa 500 en oubliant tout le reste de la gamme. Le remplacement de la Punto est ainsi repoussé de plusieurs années alors que l'auto a déjà 7 ans au compteur !
Peugeot voit la vie en noir, blanc et gris cette année à Paris.
Les stands PSA sans originalité
C'est ma petite déception personnelle. Déjà, les deux marques du groupe PSA sont en panne de vraies nouveautés à Paris. Certes, il y a des choses à voir mais ce sont bien souvent des déclinaisons de modèles existants : 208 GTI, 208 XY, DS3 Cabrio... Et puis les stands ne font pas vraiment envie. Celui de Citroën fait ainsi fouillis. Certes, la marque attire le visiteur avec la gamme DS. Elle met très judicieusement en valeur ses autos premium car ce sont celles-ci qui font parler de la firme en ce moment. Un large espace est donc consacré aux DS3, DS4 et DS5. Mais autour, c'est un peu le bazar. Et puis c'est sombre. Pour une marque qui fait sa pub sur la technologie et la créativité, le stand ne reflète par ces valeurs avec une architecture basique qui recycle des éléments de décor vus et revus. Même remarque chez Peugeot, qui à force de vouloir faire classe fait triste. En face, le stand Renault très épuré et très coloré tranche. Et le résultat est visible : il y a bien plus de monde chez le losange que chez le lion !
C'est ma petite déception personnelle. Déjà, les deux marques du groupe PSA sont en panne de vraies nouveautés à Paris. Certes, il y a des choses à voir mais ce sont bien souvent des déclinaisons de modèles existants : 208 GTI, 208 XY, DS3 Cabrio... Et puis les stands ne font pas vraiment envie. Celui de Citroën fait ainsi fouillis. Certes, la marque attire le visiteur avec la gamme DS. Elle met très judicieusement en valeur ses autos premium car ce sont celles-ci qui font parler de la firme en ce moment. Un large espace est donc consacré aux DS3, DS4 et DS5. Mais autour, c'est un peu le bazar. Et puis c'est sombre. Pour une marque qui fait sa pub sur la technologie et la créativité, le stand ne reflète par ces valeurs avec une architecture basique qui recycle des éléments de décor vus et revus. Même remarque chez Peugeot, qui à force de vouloir faire classe fait triste. En face, le stand Renault très épuré et très coloré tranche. Et le résultat est visible : il y a bien plus de monde chez le losange que chez le lion !
Mondial 2012
