Mitsubishi...

Après Daihastsu, Hyundaï, SSang Yong et Subaru, voilà le Group Frey qui met la main sur Mitsubishi France, enfin pas tout à fait si l'on considère que le constructeur conserve 25% du capital… le cœur a ses raisons que la raison ne connait pas toujours…
Mais qui est donc ce Monsieur Mitsubishi aux commandes d'une véritable nébuleuse mondiale?
Ne cherchez plus, contrairement à Suzuki, Honda ou Toyota, mais aussi Chevrolet, Ford, Renault, Citroën et quelques autres, le créateur de Mitsubishi n'est autre qu'un certain Yataro Iwazaki, une sorte de génie touche à tout, inventeur de la Type A, non, pas celle de Ford, l'autre qui ne sera fabriquée qu'à 22 exemplaires… Cela n'a pas empêché notre homme de faire carrière, y compris dans le monde de l'automobile et d'y laisser une trace indélébile. Aujourd'hui, Mitsubishi, c'est plus de 1,1 million d'autos vendues dans 160 pays et en France, même si la marque ne fait pas partie des leaders, ce sont 111 distributeurs qui composent le paysage Mitsu, presque tous ont connu des hauts et quelques bas, presque tous sont, malgré tout, demeurés fidèles à la marque, une griffe avant tout dédiée à la transmission intégrale et à l'escalade en terrains hostiles. Les Mitsu sont essentiellement réputés pour leur fantastique capacité de franchissement, leurs aptitudes à traverser des zones les plus hostiles, loin des parcmètres et des feux rouges de nos paisibles cités.
Mais, Mitsubishi, ça veut dire quoi?

On ne va pas vous la jouer "grande science"… et on va surtout essayer de vous la faire courte… Disons pour résumer que Mitsu, en langage nippon, c'est trois, bishi, c'est diamants… Mitsubishi, ce sont donc les 3 diamants qui composent le logo de la marque et de ses multiples composantes et qui habillent les calandres depuis … 140 ans!
Force est de constater que l'import Mitsu sur notre territoire ressemble plus à un roman feuilleton qu'à une promenade de santé. Un coup, je distribue, un coup je refile le bébé, je t'aime moi non plus… Sonauto, Mitsubishi France, n'en jetez plus, la cour est pleine, il serait temps que le constructeur japonais implante durablement une distribution digne de ses honorables intentions. C'est aussi cela, respecter un client…
Après moult négociations de haut vol allègrement menées par nos belligérants, c'est le Groupe Emil Frey qui a eu le dernier mot et reprend les rênes de la distribution française après avoir déjà assuré ce deal en Suisse, en Allemagne et en Europe Centrale. Fondé en 1924 par Emile, pilote moto, le groupe privé 100% familial est désormais dirigé par le rejeton Walter, on ne change pas une dynastie qui gagne…
On ne va pas vous la jouer "grande science"… et on va surtout essayer de vous la faire courte… Disons pour résumer que Mitsu, en langage nippon, c'est trois, bishi, c'est diamants… Mitsubishi, ce sont donc les 3 diamants qui composent le logo de la marque et de ses multiples composantes et qui habillent les calandres depuis … 140 ans!

Force est de constater que l'import Mitsu sur notre territoire ressemble plus à un roman feuilleton qu'à une promenade de santé. Un coup, je distribue, un coup je refile le bébé, je t'aime moi non plus… Sonauto, Mitsubishi France, n'en jetez plus, la cour est pleine, il serait temps que le constructeur japonais implante durablement une distribution digne de ses honorables intentions. C'est aussi cela, respecter un client…
Après moult négociations de haut vol allègrement menées par nos belligérants, c'est le Groupe Emil Frey qui a eu le dernier mot et reprend les rênes de la distribution française après avoir déjà assuré ce deal en Suisse, en Allemagne et en Europe Centrale. Fondé en 1924 par Emile, pilote moto, le groupe privé 100% familial est désormais dirigé par le rejeton Walter, on ne change pas une dynastie qui gagne…
Le Groupe, spécialisé dans l'import, le retail, les pièces de rechanges et les services financiers, représente aujourd'hui 260000 véhicules/an et 5000 collaborateurs.
Président exécutif du Groupe et Président tout court de la nouvelle entité MAAF (comprenez pour faire simple Mitsubishi France en faisant volontairement fi des nuances), Jean-Claude Debard himself, a réuni ses troupes, 111 distributeurs et le siège, à l'occasion du dernier Salon de Lyon. Une belle occasion de redynamiser les troupes et de prêcher la bonne parole. A ce jeu là, Jean-Claude Debard excelle et ses talents d'orateur dépassent l'entendement. Ce mec là est une valeur sûre, d'ailleurs il a longtemps vendu du Fiat, c'est dire…
Au menu des distributeurs ébahis par la fougue, le discours et les projets du Président, 7 missions essentielles: définir l'ADN de la marque, situer les clients, maintenir les équipes actuelles, développer le réseau, savoir travailler ensemble, simplifier la vie du réseau, fixer l'objectif des ventes 2012 à 10007 voitures (contre 6000 cette année).
10007 voitures… ça ne vous rappelle rien?

Pour soutenir la démarche, renforcer les esprits, redynamiser les motivations, l'ami Debard s'est adjoint un collaborateur de haut vol, James en personne, James Bond, 007, mais attention, celui que symbolise Sean Connery, n'est pas Bond aux yeux du Président Debard, qui veut? Toutes les présentations internes sont fondées sur la dynamique de James… Il y a pire comme soutien, symbole et séducteur diablement efficace. Un brin mégalo, le Président? Ne vous y trompez pas, cet homme là, c'est de la dynamite… qui parfois…explose en moins de 6 secondes, mais c'est une autre histoire et je m'égare…
Vous aurez probablement intégré que la distribution Mitsubishi en France va subir un sérieux coup de lifting, une vraie cure de jouvence… Ce n'est plus piqûre de rappel, mais vaccin et rappel dans la même seringue… Gentil, l'ami Debard, certes, certes, mais redoutablement exigeant, persuasif et convaincant…
Il sait où il va, et qui m'aime me suive! Pour ceux qui auraient quelques hésitations dans le jabot, il est probablement déjà trop tard…pour eux!
Jean-Claude Debard ne croit pas au tout électrique et son sourire devient taquin quand il évoque les investissements gargantuesques de certains… En fait, c'est, pour l'heure et en attendant mieux, (faute de grives, on mange des merles), c'est l'ASX hybride qui occupera l'espace dès 2013, une solution 100% Mitsu. Avant cette échéance, dès 2012, un vrai nouveau Outlander pointera le bout de sa calandre, on sait qu'il mesurera une trentaine de centimètres de plus que l'actuel et que sa 3ème rangée de sièges ne sera plus symbolique. Enfin, une nouvelle Colt débarquera et permettra au réseau de mieux positionner ses scuds.
Le temps passe, les aiguilles s'affolent et l'orateur Debard n'en finit pas de dégainer les bienfaits d'une stratégie nouvelle. Fichtre, cet homme là est bien le seul à me garder éveillé une heure de temps sur une conférence de presse… Fantasque, l'ami Debard? Ne vous y trompez pas, cet homme là est redoutable… comme une pointe de diamant!