Renault à Genève…

Et après le rouge de DéZir qui signifie le coup de foudre, l’amour passion, la rencontre, voici le orange de Captur, symbole de l’activité de la créativité, du goût de vivre, de la bonne humeur, toutes ces émotions nécessaires pour explorer le monde à deux…. Captur arbore le même sourire que DeZir, même calandre et mêmes optiques, des portes en élytre pour le côté sportif ainsi que des pneus 22’’ chaussés sur des jantes noires et blanches…. Captur est un Crossover de 4,22 mètres aux formes athlétiques, tout en rondeur, en formes sensuelles et charmeuses. De coupé, il peut passer à cabriolet. Son toit rigide peut se retirer faisant place à un véhicule plus urbain que tout terrain… jolie polyvalence.

A l’intérieur, l’habitacle est composé en parti de cordages en technofibre orange parfois luminescent, tendus, qui donne à la fois de la légèreté et du dynamisme. L’inspiration est venue à Kana Watanabe des sports outdoor, les sièges sont des filets étirés qui donnent une souplesse à l’assise. Et la planche de bord est aérienne  et pratique à la fois par les rangements que permettent ces fils tendus.Côté motorisation, plus d’électrique comme pour DeZir, mais un concept-moteur sur la base du nouveau 1.6 Energy dCi 130 afin d’allier performances et consommation maîtrisée. Un concept un brin torturé pour un crossover qui ne manque pas de force ni de charme, mais dont la réalité restera sûrement loin du rêve….

Le deuxième concept présenté nous rappelle tout de suite l’Espace dont ce sera sans doute la future ligne. Pour la troisième séquence de sa saga, Laurens  Van den Acker décline « fonder une famille » avec une voiture familiale bien sûr de type monospace mais pas trop…. Dans laquelle une famille type (2 voir 3 enfants, mais pas plus) pourront prendre place et plaisir à la fois…. D’un coloris jaune, couleur des rois et de l’amour durable, c’est également la couleur de l’image du petit déjeuner familial du dimanche matin nous décrit Laurence Widmer en charge des couleurs et matières sur ce modèle. Couleur du lait, du beurre, du miel, la couleur idéale de la famille Ricoré !!!  Sur le plan esthétique, la calandre est la même que les deux précédents modèles de la gamme, ce sourire à la vie qui donne des ailes. La ligne est fluide, dynamique, son profil souligné par des vitres effilées le rend sportif (mais quid de la visibilité pour nos chers bambins) tout comme ses formes généreuses.

Les portes s’ouvrent ici de manière antagoniste sans montant au milieu. (On y trouve à la fois de l’Opel Meriva et du Ford B-Max) . On peut douter que de série, cette façon de faire ne sera pas reprise mais plutôt une porte arrière coulissante comme ses rivaux VW Sharan et Seat Alhambra, pour plus de sécurité. Les portes s’ouvrent sur un intérieur proche du DeZir, mais ici de couleur blanche avec planche de bord flottante. Les dossiers des sièges, très enveloppant symbolisent à la fois amour et sécurité. C’est à l’arrière que la réelle nouveauté s’installe avec un espace « air de jeux » ludique composé de cubes animés par 27 petits moteurs (aïe la batterie) permettant de moduler l’ensemble suivant les besoins, aire plane, rehausse, console et aire de jeu aléatoire (uniquement à l’arrière). Grande nouveauté que d’utiliser le cube dans le domaine automobile qui privilégie généralement la rondeur. Le cube peut paraître quand même rigide… il faudra voir à l’utilisation….Côté motorisation, R-Space est équipé du moteur Energy TCe Concept, 3 cylindres, 900 cm3, émissions réduites à 95 g/km et consommation de 3,7 litres/100 km… rêvons un peu….

Après le rêve avec les concepts car, voici la réalité aussi représentée à Genève par le véhicule électrique. Nous laisserons de côté la polémique qui enfle chez le constructeur concernant les fuites possibles et concentrons-nous sur le devenir de cette énergie qui pourrait (je dis bien pourrait) devenir l’énergie du futur. « Avec Renault, le véhicule descend vraiment dans la rue, mais en plus, il s’adresse à tous » indique Thierry Koskas – directeur de programme véhicule électrique. En première mondiale à Genève, Renault présente Kangoo Maxi ZE, version rallongée de Kangoo ZE et que vous pouvez déjà réserver sur le site www.renault-ze.com et qui sera disponible fin 2011. Une fourgonnette polyvalente d’une longueur de 4,60 mètres disponible en 2 places pour un modèle utilitaire, et en version 5 places dans sa version combi. L’identité électrique est de mise : badges chromés ZE à l’arrière et sur les côtés, absence de pot d’échappement et trappe de rechargement à l’avant. Autonomie du véhicule ? 170 km en cycle mixte pouvant varier bien sûr en fonction des paramètres de conduite et environnementaux. 21 200 € HT pour la version 2 portes et 22 000 €HT pour la version 5 places, un bonus écologique de 5000 € sera appliqué. Pour les batteries Lithium-ion, il faudra souscrire en parallèle un abonnement à partir de 72 € HT mensuels, selon conditions…. Bonne ou mauvais idée, c’est de toute façon la stratégie de Renault.

Au Mondial de Paris, Renault avait présenté Twizy de la longueur d’un deux roues et d’une largeur de 30 cm inférieur à une micro-citadine. C’est le véhicule idéal pour les déplacements urbains qui permet de gagner du temps et qui facilite le stationnement. 2 personnes prennent place à bord en toute sécurité et divers accessoires sont proposés afin d’augmenter le volume de chargement, de se protéger contre le froid et les intempéries, d’écouter de la musique et téléphoner, de manœuvrer en arrière grâce au radar de recul. L’autonomie varie de 55 à 115 kilomètres suivant les circonstances et l’autonomie restante s’affiche sur l’ordinateur de bord… heureusement….
Le modèle sera commercialisé à partir de fin 2011 pour un prix à partir de 6 990 € TTC et une location de batteries de 45 € par mois. Renault croit dur comme fer à l’électrique, nous l’espérons pour lui….

Vous pourrez également admirer, rêver, vous souvenir sur le stand Renault qui présente une Mégane CC Floride d’un style raffiné et pétillant, la Wind qui reçoit la griffe « Gordini » comme l’avaient reçue auparavant la Twingo R.S et Clio R.S ainsi que les Mégane coupé et RS qui sont signées Monaco GP. La 4L fête ses 50 ans, nous en avons déjà parlé… que de bons souvenirs….