CITROËN à Genève…

Sans oublier, et pour commencer ce petit tour de stand par les innovations en termes de stratégie d'abaissement des émissions de CO². On sait déjà que de nombreux modèles de la gamme, C3, DS3, C4, C4 Picasso, et C5 bénéficient de la technologie micro-hybride e-HDi qui se constitue de la fonction Stop&Start permettant la mise en veille du moteur quand son fonctionnement n'est pas utile. Ce dispositif est associé à  l'e-booster, dispositif d'assistance au réseau de bord qui permet de booster l'alimentation électrique de l'alternateur à l'aide de super capacités, mises en série avec les batteries. Conséquence : la capacité de redémarrage est améliorée grâce à l'augmentation de l'énergie transmise (et même jusqu'à - 5°), les performances des projecteurs, des essuie-vitres et de la radio sont maintenues et la fonction charge de batterie est optimisée…. Grâce à cet ensemble de dispositifs, le gain moyen en termes d'émissions de GES est en moyenne de 5 grammes pour 100 kms. Et en milieu urbain, l'ensemble des réductions peut atteindre jusqu'à 15%. 

Sur un plan purement technique également, Citroën a choisi la suspension Hydractive pour ses modèles C5 et C6 qui assure la sécurité et la tenue de caisse tout en faisant profiter aux occupants de la voiture d'un bien-être exceptionnel. Cette technologie est une exclusivité de la marque dans le monde automobile qui permet, grâce à de nombreux capteurs, un pilotage au plus près des désirs du conducteur et du profil de la route.

Revenons à la DS4 tant attendue et dont nous espérons vous présenter un essai complet prochainement (mais ce sera après sa sortie chez les concessionnaires - quelle drôle d'idée !) on note de suite un style  bien particulier, une forte personnalité. Surélevée, coupé, 4 portes, pare-brise panoramique, elle se rapproche du SUV compact et puissant. Elle a une très belle allure cette DS4 et les internautes ne s'y sont pas trompés en la qualifiant de " plus belle voiture de l'année ". Une calandre mettant en scène les chevrons, le logo DS apposé sur le capot… très joli. Notons le charme de la ceinture chromée autour des vitres latérales surteintées, la puissance des passages de roue musculeux mettant en valeur des jantes alliage 16 pouces, et le dynamisme d'un pavillon court se terminant par un becquet travaillé.  
A l'intérieur, des sièges enveloppants, une planche de bord sculptée et tactile, une lumière et une visibilité élargies grâce au pare-brise panoramique, un volant cuir et un système audio performant… l'habitacle  est raffiné, élégant tout en dégageant une force et un dynamisme importants.

Citroën a dévoilé ses tarifs lors du Salon. Ils étaient très attendus. Pour le modèle d'entrée de gamme version VTi 120 ch en finition Chic, il vous faudra débourser 21.300 €. Déjà équipée d'une radio-CD, de jantes en alliage 16 pouces, du volant cuir, de projecteurs antibrouillards à l'avant et de rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants sans oublier régulateur- limitateur de vitesse et aide au démarrage en pente, la DS 4 ne profite par contre d'aucun bonus. Les tarifs s'échelonnent jusqu'à 29.800 € pour le modèle Sport Chic en HDi 160 FAP. Pour ce dernier modèle, vous bénéficierez de baguettes latérales avec insert chromé, de jantes en alliage 18 pouces, de la sellerie en cuir, d'une aide au stationnement avec mesure de place disponible et d'un système de surveillance d'angle mort. Les sièges avant massants, la climatisation automatique bizone le kit mains libres Bluetooth, et bien d'autres accessoires font bien sûr partie de l'offre.
Une version plus spécifique de la DS4 s'affiche à Genève également : la DS4 Purple pour laquelle le monde du luxe s'applique…. Un coloris prune mat d'un chic incroyable, des chromes couleur champagne, ce modèle est issu de la joaillerie, de l'orfèvrerie…. Un vrai plaisir pour les yeux…. Elle s'affiche à Genève en tant que concept… bizarre…. Car elle ne prédispose d'aucun nouveau modèle.

Au côté de la DS4 Purple, on peut admirer le Concept Metropolis, pour ceux qui ne l'auraient pas vu au Mondial de Paris ou à Shanghai durant l'exposition universelle. Un modèle hyper luxueux destiné principalement à des clients prestigieux, surtout du côté de la Chine. Une stature imposante, luxe et séduction sont son univers.
Citroën propose également sous le terme de concept, mais que nous nommerons restylage, son modèle C3 finition Red Block, une version plus musclée, abaissée et chaussée de roues de 17 pouces. D'un coloris gris Thorium mat, certaines finitions sont habillées de noir mat et les lécheurs de vitres comme les caches d'écrou sont rouge nacré. La teinte rouge est rappelée à l'intérieur sur les sièges.

Deuxième modèle restylé, Citroën C6 Noir et Blanc, plus moderne, plus dynamique et très style. Blanc nacré satiné pour la caisse et pavillon noir laqué animé de motifs en léger relief, la ceinture des vitres se pare de chrome brillant et les jantes de 18 pouces sont diamantées. Cuir club noir ponctué de blanc à l'intérieur …. Chic chic !!

Nous attendions à Genève de la part de Citroën un modèle annonçant peut-être la future DS5… non, et c'est bien dommage. Car à part des restylages, rien de bien nouveau sous le soleil de Citroën…. Notons encore la présence de deux voitures " full electric " avec C-Zero et Berlingo First Electrique…. Les électriques ne font plus la une comme à Paris… la page n'est pas tournée…. Non, reste sûrement un problème de tarif…