C’est en Octobre 1961 que sortirent des chaines de fabrication de l’île Seguin les premières Renault 4 prenant la place de la 4 CV dans les lignes de montage de Billancourt. Bientôt 50 ans… déjà 50 ans…. Et bien oui, ça se fête un tel anniversaire, et dignement, car quand on peut s’enorgueillir...
Les voitures d’exception, elles sont rares, ne peuvent être construites que par des marques d’exception et l’histoire de l’automobile, la petite comme la grande comporte des « coups de génie » qui ont permis l’élaboration de voitures en tous points remarquables. Ce fut le cas pour la Mercedes 300...
Elle a fêté ses 50 ans au mois d’Août la Rekord P2. Opel nous a fourni un communiqué de presse, repris par tous les journalistes, sur tous les sites et dans tous les journaux… parfois même tel quel ! Alors, comment aborder le sujet, différemment… pas facile pour une voiture, certes à succès,...
Je n’oublierai jamais le jour où, de chez moi, j’ai entendu ce bruit si particulier, si différent, si agréable.... et je me suis dis « ça y est, elle est arrivée, et il vient nous la montrer ». Un vrombissement, deux coups de klaxon.... plus rien. Je sors et tu en descends, fier et heureux, tes...
La Mini actuelle est venue remplacer celle qui faisait fureur depuis les années soixante mais la Mini, la vraie, sortie des chaînes de Mini Austin Cooper reste accrochée au cœur des puristes, amoureux de cette petite citadine super compacte imaginée par un méditerranéen né en Grèce mais sujet...
Agnicourt et Séchelles... petit village de l'Aisne… son bourg et son ancienne gare ! Garée dans ce petit garage attenant à la bâtisse de briques rouges, une Ami 6 attend que l'on daigne lui jeter un regard. Cela fait plusieurs années que son maître a rendu les clés et que ma grand-mère peine à sortir ce vestige du rayon de ses souvenirs.
Il est dans notre passion automobile des rencontres qui nous laissent dans un état second. Si le mythe automobile a souvent été construit sur la légende de la compétition, le charme, la beauté, les galbes, les lignes des carrosseries ont littéralement conquis le cœur des hommes et de quelques femmes depuis des lustres.
Les contes de fée commencent toujours ainsi … il était une fois ! Jamais une automobile de légende n'aura été aussi étroitement liée à son géniteur… il était une fois Jean Redélé ! Un homme pas tout à fait comme les autres… un de ces génies un rien doué, ambitieux et obstiné dont le rêve le plus fou était de créer sa propre voiture sous une marque automobile bien à lui. On ne reviendra pas ici sur la brillante carrière de Jean, ni de l'attachement personnel que nous avons pour lui, ni même du respect qui nous habite dans son souvenir.
Au sortir de la guerre et dans les années qui l'ont immédiatement suivie, les américains éprouvent une certaine lassitude face à la consommation et le marché est en régression dans tous les domaines. La voiture n'échappe pas au marasme ambiant et les industriels comprennent très vite que la relance ne peut passer que par l'innovation, le défi technologique et une certaine dose d'excentricité, propre à redonner le moral et le sourire à l'acheteur.
Nous sommes dans les années cinquante, en Tchécoslovaquie, et la firme Tatra, souvent qualifiée d'anticonformiste par le microcosme des constructeurs européens, reste fidèle aux options qui ont toujours été les siennes, elle entend suivre une ligne qui la démarque des généralistes frileux sur leurs prises de décision concernant le style ou la technologie des futurs modèles.
Le 3ème Week End de l'Excellence Automobile (WEEA, pour les initiés) s'est déroulé les 26 et 27 Septembre dernier sur le toujours aussi mythique circuit de GUEUX, à quelques tours de roue de REIMS.