Toyota MMF Usine de Valenciennes

Les Japonais à la rescousse de nos Ressources Humaines, voilà qui pourrait être cocasse si cela ne touchait pas l'Homme dans ce qu'il y a de plus noble. Pendant que les rats infidèles quittent le navire France vers des horizons pour le moment plus rentables au risque de briser un tissu économique qui les a engraissés pendant des décennies, les dirigeants de Toyota ont misé sur la compétence, la motivation et le professionnalisme de la main d'oeuvre tricolore pour fabriquer une partie de leur production. Depuis 10 ans maintenant, la Yaris, qu'elle soit de 1ère ou 2nde génération et bientôt 3ème, sort des lignes de Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), une usine dont la spécificité première est la recherche permanente du zéro défaut grâce à un investissement humain réel et une écoute des managers inhabituelle. Enfin, il semble...
Car, ne nous leurrons pas, ce n'est pas lors d'une telle visite organisée que l'on se rend compte de l'état d'esprit ou des conditions de travail qui règnent à bord. Même s'il n'y a rien à redire sur la qualité affichée de l'accueil, force est de constater que chaque collaborateur parait sous pression. Pour ce qui nous concerne, disons le tout net, nous nous sommes retrouvés en terrain miné. Surveillés de près au cas où, nous sommes cantonnés dans nos quartiers et quand nous circulons, c'est en bus ou bien escortés. Les photos sont interdites et les téléphones déposés avant de pénétrer dans les enceintes de production. On sent comme un malaise ambiant, des yeux qui nous hantent, des fantômes qui veillent.
Alors, les mots déferlent au travers de nos écouteurs et on évoque les members, les bodies,... Il est manifestement de bon ton de parler l'anglais et le japonais est prisé. D'ailleurs, toute la signalétique, les indications majeures sont en anglais... Toutes, non, j'exagère... Juste avant la fosse de vérification ultime des véhicules, là où de douces mains sensuelles viennent caresser les belles pour traquer la plus petite de leurs imperfections, une pancarte agonisante annonce "attention a la marche"... Surprenant ! Pourquoi diable quelques mots de français viennent-ils s'afficher dans ce microcosme anglophile? Personne n'a pu donner d'explications... D'ailleurs... en avaient-ils seulement le droit?

Le jour de la visite correspondait pile poil à la phase transitoire de mise en place des différents outillages de la nouvelle Yaris dont le premier exemplaire était au starting-bloc... De la bobine d'acier que les trois presses gigantesques vont formater au sigle Yaris que l'on collera fièrement sur le hayon verni, chaque chose à sa place et chaque place a sa chose. Perfection, excellence, qualité, amélioration, encore plus que pour ses devancières, cette nouvelle Toyota doit satisfaire aux exigences maximales afin que la qualité soit optimale... toujours cette recherche du must! On identifie les points à améliorer, chaque atelier ne passe la main que lorsque son process est parfait, chaque member peut arrêter la chaîne s'il juge qu'un problème apparait et il ne la remettra en route que lorsque tout sera ok!
Toyota prendra le temps d'installer cette période de transition entre les 2 générations pour que cela se passe sans heurts et que tous les collaborateurs soient parfaitement formés aux nouveaux principes de production. Cette Yaris 2011 est un défi pour Toyota qui ne peut se permettre de s'offrir un bide dans un segment aussi important que le B. Les ingénieurs de TMMF ont été associés au développement de la nouvelle Yaris et plusieurs ont du séjourner au Japon durant six à dix-huit mois. Précision des ajustages, qualité de construction, rien n'a été laissé au hasard. C'est aussi cela, la recette du succès Toyota, la traçabilité omniprésente et les contrôles qualité qui se multiplient. Un cahier de charges exigeant que ce soit pour les matériaux usités ou pour les fournisseurs.

Presse, carrosserie, peinture, montage, mais aussi logistique, administration et formation, sans oublier les pistes d'essai où chaque véhicule fera son tour avant livraison, l'usine d'Onnaing près de Valenciennes s'étend sur plus de 230 hectares et emploie plus de 3000 personnes. 100% des déchets sont valorisés et les eaux pluviales sont recyclées pour la production. On est porte drapeau de l'hybride et on chasse le CO² à tous les étages de l'institution écolo-industrielle. La membrane photovoltaïque installée sur le toit de son bâtiment logistique et le mur solaire intégré tout récemment illustrent si besoin en était, la volonté de Toyota de promouvoir les énergies renouvelables. D'ailleurs une Yaris hybride semblait rôder autour de nous. Personne ne l'a réellement vue... mais gageons qu'elle était bien là... quelque part!
Toutes les Yaris vendues en Europe, soit près de 2 millions à ce jour, sont sorties depuis 10 ans, de cette usine. Et si le récent cataclysme a bouleversé la marche du géant nippon qu'est Toyota, on crie haut et fort que tous les retards sont quasiment résorbés. La fierté de tout un peuple que l'on sait courageux...