Citroën GS Birotor

Présentée au salon de Francfort, le 13 septembre 1973, la GS birotor se présente extérieurement comme une GS légèrement modifiée (un projet de différenciation plus importante n'ayant pas abouti, notamment pour des raisons de coût) : ailes AV et AR élargies, capot AV plus épais et rigide, masque et retours de pare-chocs avant différents, pare-brise collé impliquant un pavillon différent, roues à voile plein et enjoliveurs de jantes spécifiques que l'on retrouvera sur les premières CX 2000, jantes à cinq tocs (contre trois sur les GS "normales"), pneus 165/14 (contre 145/15 à la GS "classique"), calandre grise à chevrons dorés, monogramme spécifique "GS birotor" sur l'aile AV droite et le coffre, embout d'échappement en inox, baguettes de bas de caisse, filet de ceinture de caisse blanc et noir, support de plaque d'immatriculation avant en inox, lunette AR chauffante, pare-brise Super Triplex (proposé en option sur les GS classiques pour l'AM 74)...