Sur l’pont de Nantes…

Ca m’a un peu chagriné, sur le coup, mais une fois au volant, plus aucun souci…. Et dans le flot incessant de voitures et de véhicules utilitaires, ralentis pas mal de fois et même carrément à l’arrêt... et bien, tout s’est passé comme sur des roulettes… Partie la dernière, et non, je ne suis pas arrivée la dernière… certains aiment rêvasser au volant… et comme ces véhicules se conduisent aussi facilement qu’une voiture…. On oublie de regarder son GPS… et on rate le coche.
Ca vous dit quelque chose Movano quand même…. A la radio, la campagne de pub bat son plein… si vous ne l’avez pas entendue, soit vous êtes sourd, soit vous n’écoutez pas… Et bien moi, j’en ai testé un certain nombre… présentés lors des journées presse à Nantes, sur son île en pleine réhabilitation.

Le marché français du Véhicule Utilitaire se porte bien. Il est estimé aujourd’hui à 430 000 véhicules et vise les 500 000 en 2014… et plus si de grands chantiers sont mis en œuvre…. Pour Opel, cela signifie 10 000 unités pour 2011 et 15 000 dans le viseur de 2013. Le Combo est en fin de vie, le Vivaro voit ses ventes toujours en augmentation et les ventes du Movano augmentent plus qu’espéré (si c’est possible…). Et si les ventes du Movano se portent bien, c’est grâce à son offre très complète et la possibilité aujourd’hui de décliner quelques 300 carrosseries différentes. Ce sont bien sûr les artisans qui sont les premiers clients Movano, ainsi que les TPE et les PME. Les ventes à ces trois groupes représentent 82% du marché. Les 18% restant se partagent entre la location courte durée pour 10% et les grands comptes pour 8%.

Pour être complet dans l’offre professionnelle Opel, il ne faut pas oublier la gamme Affaires avec ses nouvelles offres que sont l’Opel Astra Sports Tourer et l’Opel Meriva Affaires : deux véhicules fleurons de la gamme VP adaptés pour le travail. Ils sont tous deux équipés d’un bac arrière et d’un arrêt de charge aux normes ISO 27 956 (résistant à un effort supérieur à 300 kg). Les points d’arrimage résistent eux à un effort supérieur à 400 kg. Les valeurs de résistance minimale assurent une très grande sécurité au conducteur et à son passager.
Ces deux véhicules sont équipés de la clim, de l’ESP, d’airbags, de la radio et maintenant du Bluetooth et d’une roue de secours !!!
Mais revenons à nos Movano de toutes les formes et de toutes les couleurs présents sur le site. Facile de les repérer les uns derrière les autres…. Neufs et propres à souhait. Aujourd’hui, Opel propose le fourgon sur trois hauteurs et quatre longueurs avec l’arrivée des versions L1 jusqu’à maintenant inexistante. A l’avant, ils sont tous identiques. Phares, calandre, logo Opel métal, large pare-brise… unité d’identité chère à la marque.

Cinq modèles nous sont présentés couvrant une bonne partie de ce que le Movano peut être que je vous présente par ordre de taille :
Pour commencer le Movano Châssis + plateau ridelles en coloris vert fougère intérieur gris, longueur L3 et cabine simple. Un plancher de charge en acier est inclus avec des anneaux d’arrimage intégrés. Sécurité. Sont inclus également protection de cabine avec porte-échelle ainsi que des côtés en aluminium. Charge utile : 1137 kg avec un seuil de chargement à 1.02 mètre.
Puis le Movano Châssis double cabine + benne avec ridelles en alu, coloris jaune safran intérieur gris. 2 places passager à l’avant, 4 places à l’arrière sur banquette avec rangements. Le plancher de la benne est en bois recouvert de résine et une protection de cabine avec supports d’échelle est installée de série. Vu son poids à vide de 2.6 tonnes, il charge 811 kg avec un seuil de chargement à 1.09 mètre et peut remorquer 3 T.
Vient ensuite en coloris abricot flashy intérieur gris toujours le Movano Fourgon + cabine approfondie permettant de transporter 7 personnes au total sur fauteuils ainsi qu’un matériel sensible en toute sécurité. 9m³ de chargement pour un poids de 1371 kg.
Ces trois modèles sont équipés d’un moteur 2.3 CDTI 125 ch. Ils sont disponibles en formule traction ou propulsion. A vous de choisir. Le moteur très souple et nerveux à la fois permet de conjuguer efficacité de conduite et faible consommation et faibles émissions de CO². La boîte de vitesse manuelle 6 vitesses est de série.

Les deux modèles suivants sont équipés du même moteur 2.3 CDTI mais avec 150 chevaux sous le capot. La consommation de carburant est certes plus importante, mais pas tant que ça. En moyenne 1 litre de plus par rapport au moteur 125 chevaux. Boîte manuelle 6 vitesses également, mais vous pouvez opter pour une boîte robotisée Easytronic
Le Movano Fourgonest présenté en Bleu Signal intérieur gris. 3 places à l’avant et un volume de chargement de 17 m^3. Une porte latérale droite coulissante, un plancher bois et une protection intérieure en bois sur toute la hauteur, la cloison entre la cabine et l’arrière est pourvue d’une vitre.
Et le petit dernier, ou je dirai plutôt le gros dernier : le Movano châssis + caisse 22m³ à propulsion, ici à roues jumelées. Ce qui n’est pas obligatoire. Deux tailles de caisse sont disponibles, 20 et 22 m3. Toujours 3 places à l’avant, conducteur compris. Présenté ici en Gris Aluminium intérieur gris, c’est l’idéal pour les déménagements.

Dans la cabine, on est très à l’aise. Le grand pare-brise permet une visibilité large et généreuse, on trouve de nombreux rangements, tout y est fonctionnel.
 Tous ces véhicules sont d’un grand confort de conduite et bénéficient d’équipements de série tels l’anti démarrage, l’ESP, le système antiblocage des roues ABS, d’un siège conducteur réglable à 6 voies, de vitre avant électrique….
Les options sont nombreuses pour agrémenter les véhicules : clim bien sûr, régulateur de vitesse (qui pourrait être de série de nos jours !), radio CD30 Bluetooth + connection USB + système de navigation couleur Europe, radars de recul, réservoir 105 litres (80 l de série)…
 Toutes ces options, vous pouvez les faire monter à la demande bien sûr. Mais sachez que toute déclinaison spécialisée peut être commandée en départ usine sur le châssis que vous voulez… le Movano est polyvalent et flexible, qualités indispensables pour en faire un vrai pro !!!

Le pont de Nantes a vu défiler les véhicules colorés, les Movano, les Vivaro, les Insigna et les Corsa… oufff…. il ne s’est pas effondré !
Tarifs :la gamme Movano démarre à 24 790 €. Les modèles présentés ici varient de 29 000 €  pour le plateau ridelles hors options à 35 350 € toujours hors options pour le fourgon bleu. Le régulateur de vitesse vous coûtera 150 €, la clim 750 € et la Radio CD30 Bluetooth + connections USB + Système de navigation : 950 €. L’Opel Meriva Affaires est au prix de 17 500 € et l’Astra Sports Tourer Affaires commence à 19 195 €. L’ensemble de ces prix est bien sûr HT