Los Angeles 2010…

On est loin encore d’un grand déballage, mais cette édition nous a réservé quelques surprises. Difficile tout de même de dégager une grande tendance, car c’est parti dans tous les sens, de la micro citadine Cadillac à la version super-sport de la dernière Mercedes CLS. Déjà, on est loin de la surenchère écolo et électrique connue à Paris. Les américains n’en sont pas encore là, se contentant de descendre en gamme. Cadillac a voulu frapper fort à Los Angeles en présentant l’Urban Luxury Concept, un prototype de petite citadine de 3,83 mètres de long ! Un comble pour une marque dont l’un des symboles est la limousine blindée d’Obama. La plus petite Cadillac actuelle, la CTS, annonce 4,87 mètres ! L’ULC montre un style taillé à la serpe, typiquement Cadillac. Sous le capot, autre choc, la marque annonce un 3 cylindres 1.0.

Les autres nouveautés américaines font dans le plus classique. Il ne faut pas exagérer tout de même ! Le groupe Chrysler a ainsi débuté à L.A son offensive nouveautés, menée sous la baguette de Fiat. Il a ainsi dévoilé sa nouvelle berline 200, qui n’est autre que la Sebring sévèrement restylée avec les nouveaux codes de la firme, dont la calandre suspendue. L’occasion d’inaugurer le nouveau logo. Dodge a d’ailleurs fait de même sur ses nouveaux modèles Charger, dérivés de la Chysler 300 C, et Durango, un gros SUV qui pourrait débarquer en Europe sous le blason… Fiat !

D’ailleurs le SUV confirme à Los Angeles son retour en grâce. Mais il se fait plus sexy et compact que jamais. Range Rover a ainsi décliné son sublime Evoque en version 5 portes, histoire de ne pas se priver d’une clientèle familiale séduite par le design ultra soigné de l’auto. Chaussé sur du 20 pouces, l’Evoque est très tentant avec sa carrosserie rouge et son pavillon blanc. Mais l’un des SUV les plus attendus était celui de Saab, le 9-4X. Près de trois ans après le concept, la version de série débarque enfin sans changement de style. L’auto s’intègre parfaitement à la gamme. Son style très pur fait mouche. Il permet à Saab d’élargir enfin sa gamme avec un troisième modèle. Il débarquera chez nous à l’été 2011, mais il semblerait que Saab n’ait toujours pas pensé au diesel ! Bizarre.

L’ovni du salon restera le Nissan Cross Cabriolet. Un cabriolet basé sur le gros SUV Murano. On aura tout vu cette fois. Un projet dont on pensait que c’était une blague, et pourtant la firme japonaise compte bien le commercialiser. L’engin s’en sort plutôt bien niveau style. Bon, il faut le voir de visu pour juger, mais le résultat sur le papier est séduisant. D’autant que l’auto réussit le tour de force de se passer d’arche visible pour la rigidité. Autre cabriolet déjà connu cette fois, l’Eos de Volkswagen s’offre un restylage, histoire d’avoir le même visage que le reste de la gamme. On remarque ainsi une nouvelle proue, avec lignes horizontales, et une poupe revue. Bizarrement, certains grands noms de l’automobile restent muets à Los Angeles, dont Ford ou les ténors allemands. Seul Mercedes fait parler de lui en dévoilant la version sportive de sa nouvelle CLS. L’ancien V8 6.3 cède sa place au récent bloc V8 5.5. Si la cylindrée baisse, la puissance augmente, passant de 514 à 525 ch, grâce notamment à la présence de deux turbos et d’une injections directe. Mercedes annonce un couple de 630 Nm et un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

Autre étape de LA, le stand Subaru où la firme dévoile un concept annonçant déjà la génération 4 de son Impreza. La compacte tentera de dynamiser son style après avoir atteint un sommet de banalité avec sa dernière mouture. La future Impreza singe beaucoup sa grande sœur Legacy, même si elle montre une calandre hexagonale plus affirmée. Les phares s’effilent et les passages de roues sont plus imposants. Autre concept de berline japonaise, la Nissan Ellure. En Europe, les berlines sont en perte de vitesse. A tel point que certains abandonnent la partie, comme Nissan qui a arrêté ses Almera et Primera. Ce qui ne l’empêche pas de continuer à proposer des berlines sur les autres marchés, notamment les USA. Un salon donc plutôt dédié au SUV version famille, aux grands monospaces toujours, et aux cabriolets…. Cheveux au vent…. Nous sommes à Los Angeles... il ne faut pas l’oublier !