Accueil Accueil       Version imprimable Version imprimable          Partager Partager
5 Novembre 2006
deux roues

YAMAHA YZF 600 R6...

... Au-delà du réel !


H. A.

Dans le combat sans dans lequel se sont lancés les meilleurs constructeurs moto du genre, les japonais, à coup sûr, tirent leur épingle du jeu et parmi eux, la célébrissime griffe aux 3 diapasons truste les podiums et les top 10 des ventes.



YAMAHA YZF 600 R6...
Depuis 7 ans déjà, Yamaha rencontre le succès en Europe avec sa R6. Nous étions alors en 1999. La motorisation était déjà très performante, la partie cycle efficace et le design très agressif.
Les années se sont écoulées, trois générations plus tard et autant d’évolutions remarquables et de mises à niveau sans égal, voici que Yamaha nous gratifie d’une machine d’exception que même la longue ligne droite du circuit de Doha au Qatar n’a pas impressionnée outre mesure.
Les clients, de plus en plus en quête d’une super sport 600 diablement performante tout en conservant une facilité d’usage au quotidien certaine vont pouvoir rentrer au bercail. Ceux qui recherche sans compromis une machine ultra puissante, hyper sophistiquée dédiée à la piste et à la compétition vont être comblés.

YAMAHA YZF 600 R6...
Bref, en peaufinant la dernière mouture de sa R6, Yamaha a développé un produit capable de briller sur les circuits et de vous emmener à votre job. C’est là le secret des grands qui savent tirer partie d’une expérience nourrie de championnats du monde de Moto GP. La R6 est le fruit d’un savant cocktail explosif digne des meilleurs et il va falloir chercher profond pour aller dénicher la perle rare que l’on appelle concurrence, qu’elle ait pour nom ZX-6R, GSX-R 600 ou CBR 600 RR.
Révolution technologique tout d’abord grâce à un tout nouveau bloc moteur ultra compact développant sa puissance ultime de 127 ch à 14500 tr. Nouveaux pistons allégés, soupapes en titane, double injecteur, embrayage anti-drible, silencieux intermédiaire en titane, transmission 6 vitesses à rapports courts, nouveau radiateur incurvé, ce nouveau moteur est un concentré moderne des meilleures technicités jamais rencontrées sur un 600.

YAMAHA YZF 600 R6...
Une mention particulière pour le châssis qui bénéficie de la technologie de pointe de la M1 de Moto GP. Le cadre Deltabox offre une rigidité savamment dosée, une autre mention pour le bras oscillant hybride en alu coulé/laminé. Tout cela améliore et de loin les performances de tenue de route de cette exceptionnelle machine. On pourrait au hasard de la visite guidée évoquer la répartition du poids sur la roue avant, la fourche inversée intégralement réglable, le nouvel amortisseur arrière, les biellettes redessinées, le système de freins avant à double disques de 310 et double étriers radiaux, un nouveau carénage radical compact et ramassé, les nouveaux phares effilés qui accentuent l’aspect prédateur de la moto, les feux arrière à LED et j’en passe.

Concentré de technologie, nous l’avons dit! La nouvelle R6 se révèle agile, stable, puissante, maniable. Elle apporte à son pilote tous les plaisirs que l’on attend d’elle. Elle ne laisse aucune miette à la concurrence. Elle est sculptée pour le sport, la piste, la route. Ses concepteurs ont su lui donner les qualités multiples déjà déclinées sans pénaliser ni le confort, ni la motricité, ni le plaisir.
Pour ce faire, Yamaha a poussé le bouchon très loin. Jusqu’à développer avec Dunlop un pneu spécifique, le Qualifier!
YAMAHA YZF 600 R6...

quelques chiffres !
Prix (€) : 11200
Type moteur : 4 en ligne 4T
Cylindrée (cm3) : 599
Puissance maxi (ch/tr) : 127/14500
Couple maxi (mkg/tr) : 6.7/12000
Boîte de vitesses :
B6
Transmission finale : Chaîne
Réservoir (L) : 17.5
Poids à sec (kg) : 161
Vitesse maxi (km/h) : 267
De 0 à 100km/h (s) : NC
Conso mixte (L/100 km) : 6.3
YAMAHA YZF 600 R6...

notre conclusion !
A un peu plus de 10000 €, Yamaha place sa nouvelle R6 sur une grille tarifaire extrêmement bien placée. Ce qui ne gâche rien à la fête, bien au contraire... A bon entendeur...!

  Image

Image

Evolution réussie
Qualité de fabrication
Performances
Moteur dynamique

Image

Utilité restreinte
Prix
Pas assez polyvalente
YAMAHA YZF 600 R6...

Notez

au hasard des essais déjà parus...
< >

Dimanche 25 Juin 2006 - 11:15 BMW 800 S et ST...

Dimanche 1 Avril 2007 - 11:29 BMW K 1200 S...

maxi drive | berline | break | monospace | coupé-cabriolet | 4x4-suv | gt | super sport | deux roues | utilitaire | électrique | concept car

le magauto magazine automobile