Volvo S60 D5 205 Xénium …

Il aura fallu l'arrivée de la 850 pour bousculer les codes ancestraux du design suédois et donner aux esthétiques de leurs modèles un soupçon de modernité, de fluidité et de jovialité. Dès lors, Volvo entrait dans un monde de modernité et de séduction jusque là insoupçonné. Depuis, au fil des millésimes qui se sont égrainés, les lignes et les courbes des nouveautés se sont confortées dans un esprit en perpétuelle évolution jusqu'à notre S60, symbole d'une nouvelle évolution dans le design suédois et dans le concept même de la sphère automobile.

Affichant tout de go une forte personnalité et une identité particulière, la S60 donne le ton en nous gratifiant d'une esthétique épurée, sobre qui interpelle et suscite une certaine admiration. Cette face avant diabolique nous laisse entendre que nous ne sommes pas en compagnie d'une berline ordinaire. Joviale et puissante, limite moqueuse et arrogante, cette S60 nous défie. Nous, on aime quand ça se présente de cette manière. Gabarit extérieur très contenu, fausse allure de coupé 4 portes hélas sans hayon (dommage sur ce segment), tout nous paraît zénitude et sérénité jusqu'aux jantes argent brillant Njord de 17 pouces au dessin superbe...

Pénétrer dans une Volvo des temps modernes est une invitation sur un univers d'élégante sobriété et de sécurité structurelle avec cette touche de lumière qui fait souvent défaut à des références en la matière comme Volkswagen ou Audi. Particulièrement bien dotée dans sa finition Xenium qui nous était confiée, notre S60 se démarque de la production généraliste habituelle pour offrir une idée nouvelle du plaisir de conduire. Confortablement calé dans des sièges au dessin approprié, le conducteur s'offre une planche de bord d'une parfaite pureté dominée par un volant multi fonctions agréable tant à l'oeil qu'au toucher. Tout cela nous parait de bon augure pour poursuivre un peu plus loin cette prise en main d'une berline qui mériterait sans aucun doute une diffusion moins confidentielle que les Volvo habituelles.

Choix des teintes en harmonie totale avec les tons de la carrosserie, ambiance feutrée (à mon avis, on peut éviter l'incrustation Bois véritable en décalage sur cette voiture, en lui préférant l'alu brossé...), visibilité préservée et confort des sièges satisfaisant, introduction du boîtier électronique dans son logement, le 5 cylindres bi-turbo de 205 ch s'ébroue. Boîte automatique Geartronic à 6 rapports, GPS calé sur notre destination de rêve, notre S60 ne se fait pas plaindre pour faire valoir ses nombreuses qualités routières que ce soit en cycle urbain ou en dehors des feux rouges.

Que ce soit dans les petites ruelles des centres villes ou dans les épingles sournoises de surprenantes départementales, la S60 distille les kilomètres avec une aisance surprenante, une facilité déconcertante, un confort global appréciable.
A chaque étape de notre parcours, on goûtera aux joies des équipements pléthoriques de notre Volvo, que ce soit le système intelligent d'informations au conducteur, l'alerte de franchissement de ligne, l'alerte vigilance Conducteur, le CitySafety d'anticipation de collision ou encore la surveillance anti-angle mort BLIS pour n'évoquer que les plus symboliques. Après un temps certain d'adaptation incontournable, le système de navigation multimédia dans son ensemble mériterait une intuition plus tactile. Heureusement, l'écran 7" offre une réelle lisibilité. Nous avions un pack City Navigation avec radar de stationnement arrière, navigation RTI Europe, connection Bluetooth et système hifi que nous avons largement usité...

Côté mécanique, la S60 animée de ce D5 est une vraie bombe. Moins de 8 petites secondes pour enlever la barre des 100 km/h départ arrêté, 225 km/h en pointe, une tenue de cap redoutable grâce à un châssis performant et pointu, une direction précise quoiqu'un peu ferme, un freinage à toute épreuve, vraiment, de ce chapitre important, notre Volvo sort la tête haute, au contraire de l'affichage du même nom cruellement absent.
Zéro mort à bord d'une Volvo dès 2020... Telle est le souhait et l'ambition de Volvo qui travaille sur la sécurité depuis des lustres. En fait, la nouvelle S60 est une familiale aux approches multiples. Volvo l'a voulue premium, histoire d'aller chatouiller ses copines BMW Série 3, Mercedes Classe C ou Audi A4 et dans cet esprit, les tarifs et les multiples options sont un tantinet bodybuildés. Enfin, c'est quand même nettement moins cher que les allemandes...
Du coup, on se remet à réfléchir, à faire ses comptes, à comparer... Une Volvo, certes, mais tout de même... Quoique, à tout prendre, une S60, franchement... si j'osais... Et puis, on n'écrase pas un piéton tous les jours... Mauvaise langue, va...!

Pour être tout à fait franc avec vous, la nouvelle mouture de la S60 a fait forte impression lors de notre parcours. Belle à croquer, méditerranéenne jusqu'aux vitamines de son moteur, sécurisante cela va de soi, parfaitement équipée qui plus est dans cette version haut de gamme d'avancées technologiques bluffantes, agréable à conduire grâce à un châssis dynamique et des organes mécaniques de tout premier plan, la S60 révolutionne l'image conservatrice que n'avaient encore pu effacer les dernières productions. Dommage qu'un hayon arrière qui autorise un accès facile à son coffre, n'équipe pas cette berline familiale, car cette Volvo mérite bien mieux qu'un détour.