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18 Janvier 2009
4x4-suv

VOLVO xc60 2.4d awd xenium ...

... bi bip !


par Patrick RENZI

Cela fait belle lurette que les 4x4 ont perdu leur appellation d'origine. Plus attirés par les trottoirs des villes que par les chemins de traverse escarpés, nos tout terrains modernes ne sont plus que de pâles copies de leurs illustres devanciers.



VOLVO xc60 2.4d awd xenium ...
Se jetant à corps perdus dans ce segment de plus en plus embourbé, les clients et surtout clientes y recherchent un zeste de snobisme, 2 doigts de suzeraineté et un soupçon de tendance. La plupart des constructeurs déclinent d'ailleurs leur progéniture tout terrain en 2 roues motrices, moins onéreuses aussi bien à l'entretien qu'à l'achat, c'est dire si les acheteurs recherchent plus un concept "m'as-tu vu" qu'un franchisseur de gué, plus un monospace bodybuildé qu'un avaleur de dunes… S'adaptant aux flux tendus des demandes, après nous avoir concocté un XC90 de bon aloi, Volvo récidive avec un XC60 aux dimensions plus rationnelles, mais à l'identité suédoise fortement marquée. Champion toutes catégories dans la sécurité depuis des lustres, Volvo n'a pas failli en déclinant son nouveau SUV dont la particularité est le nombre invraisemblable d'aides à la conduite embarquées. Nous y reviendrons.
Extérieurement, le XC60 affiche clairement son appartenance à la famille Volvo. Moderne et fluide, son esthétique est un mixte entre légèreté et robustesse, raffinement et finesse. Une face avant vorace affirmée par sa calandre barrée typée Göteborg et un arrière torturé dominée par des feux verticaux sinueux, tout cela fait bonne impression et donne au XC60 une certaine sveltesse. Les vitres latérales surteintées sont soulignées d'un jonc chromé renforçant un peu plus ce sentiment de douceur que dégage notre Volvo naturellement haute sur pattes. Des bas de portes et des plaques de protection avant arrière affirment une certaine volonté d'aller conter fleurette loin des feux rouges. Les optiques avant bixénon directionnels complètent l'affiche.
Pénétrer dans l'univers du XC60, c'est entrer dans un monde Volvo, un espace bicolore très lumineux, étudié avec soin et conçu avec attention. Nous ne sommes pas dépaysés et nous retrouvons tout le sérieux de Volvo en la matière. Bien calés dans des sièges aux formes anatomiques, nous trouvons tout de suite nos marques et nous retrouvons avec plaisir cette console centrale particulière et suspendue dans le temps. Devant nous, une instrumentation au design aéré et donc parfaitement lisible, intégré dans la console, un écran multimédia dont la commande est confiée à une télécommande… pas très intuitive à l'usage…

VOLVO xc60 2.4d awd xenium ...
Sous le capot de notre XC60 trône le 2.4 diesel 5 cylindres de 163 ch qui s'avère tout à fait suffisant pour animer notre crossover au gabarit somme toute mesuré et à l'embonpoint très contenu. Et de fait, notre XC se conduit avec une rare facilité et un plaisir réel. Dès les premiers kilomètres, on est surpris par le nombre impressionnant de bips et d'alertes visuelles que distille l'habitacle au gré de la circulation. Les aides à la conduite sont ici légion et une certaine habitude est requise pour gérer l'assaut des multiples capteurs au quotidien.



Il semble que toutes les innovations technologiques et surtout électroniques de ces derniers mois se soient données rendez-vous sur notre XC60 qui n'arrête pas de biper ou d'allumer les diodes dès que l'on approche d'un rail, qu'un piéton passe ou qu'une voiture surgisse dans un angle mort… et j'en passe… devant, derrière, sur les côtés, waouh… n'en jetez plus, la cour est pleine…

Régulateur de vitesse adaptatif avec distance alert, système BLIS de surveillance vidéo anti angle mort, aides au stationnement avant et arrière, système TPMS pour les pneus bien gonflés, régulateur de vitesse, système de navigation, ordinateur de bord, caméra de recul, collision warning avec auto brake… rien ne manque à l'appel et même si on ne jette absolument pas la pierre sur ces équipements pour bon nombre bienfaiteurs, on peut se demander légitimement s'il y a encore un pilote dans l'avion… Conduire ou se laisser conduire…

Il est vrai qu'avec la nouvelle réforme du permis, on ne va pas tarder à retrouver les effets néfastes de la pochette surprise… mais c'est un autre débat…!

Sur la route, le XC60 est un pur régal. La direction assistée asservie à la vitesse est un joyau de précision et d'aisance et participe grandement à l'agrément général. Pas ou peu de roulis sur cette version équipée comme il faut, le confort de suspension est onctueux et comme prévu, la mécanique diesel apporte toutes satisfactions que ce soit en cycle urbain ou ailleurs. On a été surpris par le freinage efficace en toutes circonstances, progressif et endurant. Quant à la boîte 6 mécanique bien étagée, elle seconde parfaitement le moteur en lui procurant douceur et onctuosité. Et pour finir, il reste ce silence sur lequel certains feraient bien de méditer. Parfaitement insonorisé, notre XC60 ne laisse filtrer que quelques flatulences du bloc diesel, et ça, franchement, c'est le vrai raffinement.
On regrettera une fois encore sur ce genre de SUV un seuil de chargement mille fois trop haut (75cm tout de même) qui oblige les utilisateurs de taille moyenne à se contorsionner pour parvenir à leurs fins et le petit chouia qu'il manque aux places arrière pour installer les jambes et apprécier le paysage.
VOLVO xc60 2.4d awd xenium ...

quelques chiffres !

Prix (€) : 43900
Puissance fiscale (CV) : 10
Type Moteur :  5L 20V
Cylindrée (cm3) : 2400
Puissance maxi (ch/tr) : 163/4000
Couple maxi (Nm/tr) : 340/1750
L / l / h (cm): 462/171/189
Réservoir (L) : 70
Coffre (dm3) : 490/1455
Poids (kg) : 1798
Vitesse maxi (km/h) : 195
De 0 à 100km/h (s) : 10.5
Reprise 80/120 (s) : NC
Conso mixte (L/100 km) 12.1
Rejet CO2 (g/100 km) : 199 M750
VOLVO xc60 2.4d awd xenium ...

notre conclusion !

Beau, dynamique et élégant, notre XC60 se démarque de certaines productions plus conventionnelles. Bourré d'équipements électroniques et de capteurs à tout va, le nouveau crossover Volvo enfonce le clou de la sécurité chère au constructeur suédois. Reste qu'avec de tels atouts et somme toute peu de défauts marquants, Volvo se donne les moyens d'aller titiller ses collègues teutons…et ça, c'est une bonne surprise !

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Ligne sympathique
Sécurité maîtrisée
Confort surprenant
Boîte 6 bien étagée

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Seuil de chargement
Espace arrière
Mécanique gloutonne

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