Toyota New Yaris

Mais certaines petites crises découlent aussi de ses choix stratégiques et commerciaux. La marque n’est pas au mieux de sa forme en Europe. Un constat qui n’aurait rien d’alarmant vu le contexte, mais un peu plus inquiétant quand on observe le planning de lancements. L’arrivée quasi simultanée des iQ, Urban Cruiser, Verso et Avensis n’a pas fait frémir les ventes. Il faut dire que Toyota est contre les politiques de promotions agressives, préférant vendre au juste prix ses véhicules. Un choix qu’il a un peu payé ces derniers temps. Mais la marque semble attendre que la tempête passe. Il continue le renouvellement de sa gamme sans broncher. Même si cette fois, il ne faut pas rigoler puisque la firme s’attaque à un de ses piliers, la Yaris.
Un modèle qui a permis à Toyota d’attirer une nouvelle clientèle et d’augmenter sa part de marché en Europe. Les deux premières générations ont été couronnées de succès, notamment la dernière, dont le style a très bien vieilli. A l’heure du renouvellement, Toyota a donc préféré comme à son habitude la sobriété, en conservant la silhouette générale de l’auto. On retrouve ainsi la forme monovolume, avec pare-brise plongeant et courts portes à faux.

La marque a néanmoins tenu à dynamiser le design de l’auto. La Yaris gagne en caractère avec des traits plus anguleux et une carrosserie montrant plus de relief, avec par exemple une nervure parcourant les flancs et accentuant les épaulements. D’autres nervures parcourent la carrosserie, pour donner de la virilité à l’ensemble. L’auto perd ainsi son côté rondouillard et fait mieux campée sur ses roues, une impression renforcée par la calandre affinée reliant des phares désormais horizontaux. La Yaris fait moins féminine, sans verser dans l’outrancier. Une Toyota reste une Toyota !
Si elle prend 10 centimètres, dont 5 pour l’empattement, la Yaris reste à 3,88 mètres de longueur, soit une dizaine de centimètres de moins que la concurrence. Un choix de Toyota, qui privilégie la compacité extérieure, sans pour autant sacrifier l’habitabilité. La Yaris est annoncée comme l’une des plus spacieuses de sa catégorie. Toyota a aussi aminci les sièges pour grappiller quelques millimètres. L’espace aux jambes arrière gagne ainsi 35 mm. Le coffre annonce 286 litres, une bonne valeur vu le gabarit.
A bord, l’univers change en profondeur. La Yaris abandonne sa planche de bord verticale pour une toute nouvelle au dessin horizontal, plus orientée vers le conducteur et avec des espaces conducteur/passager clairement divisés.

Les commandes sont regroupées plus près du volant, améliorant l’ergonomie. Toyota affirme aussi avoir travaillé sur la qualité perçue.
Toyota promet une meilleure position de conduite. Il a ainsi revue l’inclinaison du volant, les réglages des sièges, leur maintien ou encore la longueur d’assise, pour rendre les longs trajets moins fatiguant.
Trois moteurs seront proposés. On a en entrée de gamme un 3 cylindres essence 1.0 69 ch, associé à une boite de vitesse manuelle 5 rapports. Au-dessus, on a le 1.33 VVTi 99 ch, que l’on peut associer à une boîte CVT disposant désormais d’un mode de passage des 7 rapports manuels. Un bloc diesel est aussi proposé, le 1.4 D4D de 90 ch.
La nouvelle gamme Yaris se décline en quatre finitions : Active, Dynamic, Style et Lounge, chacune étant étudiée pour offrir un style et une ambiance particuliers.
Dès son entrée de gamme baptisée Active, la Nouvelle Yaris offre de série la direction assistée avec volant réglable en hauteur et profondeur, des rétroviseurs extérieurs et lève-vitres avant électriques, un autoradio lecteur CD compatible MP3 avec prises USB/AUX et le verrouillage centralisé par télécommande, sept airbags, l’ABS et le contrôle de stabilité du véhicule VSC.

Dès la finition Dynamic, la Yaris adopte le Toyota Touch, qui propose une interface à écran tactile couleur de 15 cm qui constitue une approche inédite en matière de multimédia embarqué à moindre coût. Il comprend un autoradio AM/FM, un lecteur CD/MP3, la connectivité Bluetooth pour téléphones mobiles avec la synchronisation automatique avec le répertoire du téléphone connecté. Un port USB permet de brancher des baladeurs, les pochettes d’albums iTunes s’affichent sur l’écran Toyota Touch. De plus, il intègre d’origine une caméra de recul dont l’image s’affiche sur l’écran.
La future Yaris arrivera en concession à l’automne prochain. De quoi permettre à Toyota de prendre un peu d’avance sur la concurrence. 2012 verra l’arrivée de deux poids lourds de la catégorie : la nouvelle Clio et la Peugeot 208.