Saab 9.3 TTid 4 180 ch Vector TX…

Le temps de réorganiser les structures et les réseaux, voilà que déferle une vague de produits qui fleurent bon les parfums que distille la campagne suédoise. Comment dire? Il n'y a pas encore si longtemps, une Saab était une sorte de concept, un mode de vie, une autre idée de l'automobile réservée à un club fermé. Tiraillée entre ses origines d'avionneur, ses compétences de motoriste et sa vocation automobile, le célèbre constructeur suédois avait quelques difficultés à se sortir du carcan dans lequel il s'était enfermé, carcan dûment entretenu par des Saabistes conservateurs qui vivaient parfaitement cet immobilisme invalidant. Tout cela a mené là où cela devait mener: une situation financière aléatoire et une vague de mouvements de capitaux qui ne favorise jamais le long terme. Aujourd'hui, grâce à une prise de conscience enfin réaliste et un partenaire bienfaiteur, Spyker, Saab reprend son envol vers des cieux plus cléments.

Consensuelle dans ses gênes, parfaitement intégrée dans le moule conservateur des Saabistes du Monde entier, la 9.3 représente LA berline moyenne familiale par excellence pour des milliers de propriétaires soucieux d'investir dans une automobile aux approches particulières. Remise au goût du jour par de délicates attentions bienveillantes, la ligne intemporelle de la 9.3 demeure ce qu'il est convenu d'appeler une valeur sûre. Solide et robuste, sculptée dans le concret, sans artifices ostentatoires, la ligne générale de notre Saab 9.3 respire le sérieux et inspire la confiance. Equilibrée, un rien statutaire avec quelques zestes de modernité et de légèreté stylistique tout de même, cette berline se présente de façon fort flatteuse, reléguant au rayon du superflu les choses sans intérêt. Personnalité affirmée, identité marquée du sceau de ses pères fondateurs, tout ici donne dans la sobriété du design et dans la discrétion des formes. Comme quoi on peut se démarquer d'autrui sans sortir l'artillerie bien virtuelle du bling bling. Face avant très élégante toute en courbes et en douceur, le reste de la voiture inspire le respect musclé de l'élégance naturelle. Les feux arrière translucides s'intègrent bien dans l'esprit général de la sagesse scandinave.

Les portières cossues s'ouvrent sur un espace intérieur typique dont on retrouve l'essence sur tous les modèles du catalogue Saab. Ici, pas de fioritures intempestives, ni de délires artistiques. L'impression de sérieux et de structuré que dégage le style extérieur de cette berline se confirme dès que l'on pénètre dans cet habitacle aux allures historiques de cockpit. Radicalement tournée vers son conducteur pilote, la planche de bord décline son lot d'instrumentations au graphisme clair et précis. Du coup, on est rapidement conquis et on se laisse facilement embarquer dans un voyage que l'on devine empli de tranquille sérénité.

Cerclage alu juste ce qu'il faut, implantation logique des instrumentations usuelles, rigueur dans les choix des matériaux usités ainsi que dans les assemblages et les finitions, le noir domine dans l' espace vital de notre modèle d'essai dont la robe gris argent renforce un peu plus la force discrète inhérente à cette voiture. On retrouve les aérateurs maison avec leur style si particulier. Confortablement calés dans des sièges au dessin anatomique étudié, nous apprécions les réglages multiples électriques sur notre finition Vector qui offrent forcément la bonne position de conduite. Pour le reste, vraiment pas de critiques particulières. Nous sommes dans une Saab. Les goûts et les couleurs ne se discutent pas. Mais quand on accroche et qu'on se laisse envahir par ce charme suédois si particulier, on se sent emporté dans le royaume des cascades et des écluses. Décollage imminent...!

Et c'est bien au gré des routes qui sillonnent les immenses forêts du Comté de Västra Götaland que la nouvelle Saab 9.3 dotée de son 4 cylindres à double turbo va pouvoir exprimer toute la force de son engouement. 180 chevaux en puissance maxi dès 4000 tr et surtout un couple généreux de 400 Nm dès 2000 tr, une boîte de vitesses mécanique dont les 6 rapports sont parfaitement étagés et qui transmettent la vitalité du 4 cylindres sans peine, une direction précise et très agréable avec un diamètre de braquage minimal pour ce type de gabarit, un confort de suspension bien feutré, tout est réuni pour que notre balade suédoise se transforme en virée engageante. En flirtant avec une vitesse de pointe de 225 km/h avec notre boîte méca, en soufflant le 100 km/h départ arrêté en 8.5 secondes et en passant de 80 à 120 à 5ème en moins de 9 secondes, inutile de vous dire que la 9.3 n'amuse pas le terrain et que ses prestations en terme de performances se situent parmi les meilleures du segment où elle met pas mal de monde à la ramasse.

Elle est de plus dotée d'un châssis réglé aux petits oignons qui lui offre une tenue de cap bluffante dès qu'on emmène la belle hors des longueurs bitumineuses des autoroutes. Au fond, c'est presque dans ces petites enfilades que la Saab 9.3 retrouve le parfum de ses gênes et affiche une redoutable envie de vivre. Dynamique, saine et confortable, elle saura emmener son équipée sans jamais faire preuve d'une quelconque rébellion. Du coup, on se plait à conduire cette voiture aux charmes multiples devenue mâture après tant d'années de bons et loyaux services. Et puis, la bonne surprise se situe aussi au chapitre consommation où les motoristes suédois ont apporté une autre facette de leur compétence. En affichant 6.9 en ville, 4.3 en campagne et 5.3 en mixte, notre Saab est aussi capable de s'offrir un taux d'émissions de CO² de 119, la 9.3 version 2011 animée par son TTiD4 de 180 ch et vendue à partir de 35850 € avec jantes alu, sellerie cuir, sièges sport, bluetooth, navigation DVD écran tactile, audio 150W... ne peut pas échapper à vos judicieuses investigations. Et puis, pour ce prix là, vous avez une Saab...! För Sverige i tiden !

Après la nouvelle 9.5 déjà essayée par ailleurs dans ces colonnes et en attendant quelques savoureuses nouveautés dans les prochains mois, l'emblématique 9.3 revisitée et dotée de son groupe diesel de 180 ch est une réussite totale et il faut vraiment gratter pour dénicher quelques défauts irritants. Saab refait surface et c'est tant mieux. Economique à l'usage, parfaitement inscrite dans la tendance écologique du moment, équipée de tout ce qu'il est bon d'embarquer pour jouer dans cette catégorie haut de gamme, dotée d'une mécanique performante, agréable et sobre et d'un châssis offrant une précision sans faille et une tenue de cap indéfectible, la Saab 9.3 TTiD4 remet le constructeur en selle et affiche de belles intentions. Vendue à une tarification somme toute raisonnable par rapport aux prestations fournies, elle devrait être une sérieuse alternative à quelques références du segment... pour peu que le réseau suive... et devienne réellement digne de cette marque...! On a parfois du mal à vendre tout et n'importe quoi surtout quand le moins bon doit côtoyer l'excellence...!