Accueil Accueil       Version imprimable Version imprimable          Partager Partager
4 Septembre 2007
deux roues

SUZUKI 125 Burgman...

... Scoot toujours ! (facile!!)


H. A.

Faut pas exagérer, mais pour la ville, je dois reconnaître que c'est du 2 roues étonnant. Je vous dis ça après un essai du 125 burgman 2007 aimablement prêté par le concessionnaire Suzuki d'Angoulême.



SUZUKI 125 Burgman...
Mais commençons par le début.

Mes amis " tomobilistes " me " tannaient " depuis longtemps pour que je monte sur ce genre de machine.

Argument principal : le coté super pratique en ville et ce, à les entendre, à tous les niveaux.

Comme il ne faut pas mourir idiot, j'ai donc décidé pour eux et pour vous bien sur d'en essayer un…mais lequel…dans quelle cylindrée…

SUZUKI 125 Burgman...
J'établis un cahier des charges drastique me disant que tout ce que je demande n'existe pas et donc que…vous me suivez ?

Donc, un scooter ne peut pas avoir de prise en main facile pour quelqu'un qui n'a jamais fait de deux roues (mais qui a pourtant le droit de le conduire).

Il ne peut pas non plus être économique et confortable à un comme à deux, avec une protection suffisante, bien freiner, avoir coffre et rangements assez grands pour loger deux casques et un anti-vol plus quelques bricoles.

Et puis, ça doit se traîner au démarrage  c't'affaire.

SUZUKI 125 Burgman...
Et bien si, mes braves, la perle rare existe. Le nouveau 125 burgman de chez Suzuki !

Me voilà donc face à la " bête " devant le magasin. Je préviens le concessionnaire que l'essai va être long et éprouvant pour la machine (et pour moi aussi)…petit sourire de sa part.

Démarrage moteur et bruit feutré du petit mono 4T accessible aux permis B. Position de conduite " scoot " et tout " tombe " bien.

Selle confortable, pas trop large, avec une hauteur de 735 mm ce qui permet pour le plus grand nombre, des pieds par terre à l'arrêt. Je tourne la poignée…étonnant.

Poussée franche et massive (à la mesure d'un 125) tout à fait correcte, et j'ai démarré en côte.

Premier feu rouge…premier stop que je retarde pour vérifier la stabilité et l'équilibre.

SUZUKI 125 Burgman...
C'est correct, d'autant plus que le freinage est maintenant intégral au levier gauche et que la roue avant est passée à 13 pouces.

Son poids de 150 kg ne se fait pas sentir. Feu vert : je " tourne "à bloc, pour voir. Ce petit moteur de 12,4 ch démarre vraiment bien, même si cela se fait " en deux temps " pour cause de légère lenteur de mise en branle de la mécanique.

Slalom entre autos très facile, rayon de braquage pour les demi-tours super, vision rétros excellente mais un petit hic au niveau de l'amortissement arrière qui fait un peu trop ressentir le mauvais revêtement des villes.

La protection pare-brise est suffisante et la tenue de route impeccable, voir même surprenante.
 
On le donne pour un 115 km/h compteur. C'est pratiquement ça et un 100 km/h chrono est largement suffisant pour rouler à 50 en ville.

Bon, faut le rendre, ce que je fais en détaillant le nouveau tableau de bord hyper complet et les multiples petits rangements bien pratiques.

Un grand merci aux Etablissements Gomez -Concessionnaire Suzuki- d'Angoulême pour le prêt de la machine.
SUZUKI 125 Burgman...

quelques chiffres !
Prix (€) : 3250
Type moteur: mono 4T
Cylindrée (cm3): 125
Puissance maxi (ch/tr): 12.4/9000
Couple maxi (Nm/tr): 1.1/6500
Boîte de vitesses: Variateur
Transmission finale: courroie
Réservoir (L): 11
Poids à sec (kg): 148
Vitesse maxi (km/h): 108
Conso mixte (L/100): 3.4
SUZUKI 125 Burgman...

notre conclusion !

Bon, faut le rendre, ce que je fais en détaillant le nouveau tableau de bord hyper complet et les multiples petits rangements bien pratiques. A l'arrêt, les formes rondes de l'ensemble agrémentées du double optique avant lui confèrent un look plutôt sympa. En résumé, un scooter de cylindrée suffisante à un prix tout à fait correct (3250 €).

  Image

Image

Prise en main
Tenue de route
Rangements
Rapport qualité/prix

Image

Amortissement AR
Pas d'antidémarrage électronique
Embonpoint
SUZUKI 125 Burgman...

Notez

au hasard des essais déjà parus...
< >

Dimanche 25 Juin 2006 - 11:15 BMW 800 S et ST...

Dimanche 1 Avril 2007 - 11:29 BMW K 1200 S...

maxi drive | berline | break | monospace | coupé-cabriolet | 4x4-suv | gt | super sport | deux roues | utilitaire | électrique | concept car

le magauto magazine automobile