SEAT : la nouvelle SEAT Ibiza Ecomotive, les émissions les plus basses de son segment!

Le nouveau modèle de SEAT, reconnaissable grâce au badge sur la carrosserie « E Ecomotive », intègre le moteur 1.2 TDI CR de 75 ch avec filtre à particules, ainsi que des systèmes performants tels que la fonction Start/Stop et le système de récupération d'énergie au freinage. On obtient ainsi l'un des véhicules les plus économes du marché, leader sur son segment, et le seul à offrir cette puissance avec la climatisation de série, une carrosserie cinq portes et familiale, pour des émissions de seulement 89 g/km de CO2.

Système Start/Stop et récupération d'énergie

La troisième génération de l'Ibiza ECOMOTIVE intègre le système Start/Stop qui permet de réaliser une économie considérable de carburant, sans aucune manipulation supplémentaire de la part du conducteur. Lorsque le conducteur arrête son véhicule à un feu rouge, il met le levier de vitesses au point mort, puis lève le pied de l'embrayage. C'est à ce moment que le système « Start Stop » agit, en coupant automatiquement le moteur. Dès que le conducteur appuie de nouveau sur l'embrayage pour passer une vitesse, le moteur redémarre.

Le système de récupération d'énergie au freinage permet quant à lui de récupérer l'énergie provenant de l'alternateur lorsque le conducteur ne sollicite plus l'accélérateur.

La nouvelle Ibiza ECOMOTIVE bénéficie également d'un indicateur de changement de vitesse, qui signale au conducteur, par l'intermédiaire du tableau de bord, quelle vitesse est la mieux adaptée à chaque situation de conduite.

Un moteur très performant

La nouvelle Ibiza ECOMOTIVE intègre le moteur 1.2 TDI CR de 75 ch. Il s'agit d'une mécanique à trois cylindres très efficace qui présente des performances remarquables et permet d'obtenir une réduction considérable du bruit, des vibrations, de la consommation et des émissions grâce à l'intégration du système « Common-Rail », qui remplace la précédente version 1.4 TDI de 80 ch avec injecteur-pompe.

S'il y a bien quelque chose qui caractérise le système « Common-Rail », c'est sa flexibilité, puisqu'il offre de multiples possibilités pour adapter la pression et le cycle de l'injection aux différentes conditions du moteur. Ces conditions extraordinaires permettent d'obtenir une réduction considérable des consommations et des émissions, et un meilleur rendement du moteur.

Les chiffres parlent d'eux-mêmes et ceux de l'Ibiza ECOMOTIVE sont sans égal sur le marché. Délivrant un couple maximal de 180 Nm à partir de 1500 tr/min, le nouveau modèle de la marque espagnole confirme sa position de leader en tant que véhicule le plus écologique du segment. En effet, il présente des émissions de CO2 de 89 g/km seulement (9 g/km de moins que la précédente version ECOMOTIVE) et une faible consommation moyenne de 3,4 l/100 km (0,3 l/km de moins que le modèle précédent), en étant aussi à l'aise en ville que sur route.

De plus, l'Ibiza ECOMOTIVE intègre le filtre à particules, un système qui filtre les particules de suie dégagées par les moteurs diesel. L'unité de contrôle du moteur vérifie en permanence l'état du filtre, et active automatiquement la régénération afin de brûler les particules de suie accumulées. Grâce à ce système, le filtre à particules ne nécessite aucun entretien.

Excellente aérodynamique

La nouvelle Ibiza ECOMOTIVE conserve le performant pack aérodynamique de la version précédente, autre artisan de la réduction des consommations et des émissions.

Ainsi, la nouvelle génération du modèle espagnol arbore une calandre de radiateur fermée et une grille inférieure qui permet de reconduire le flux d'air hors du moteur. Autre élément important : le spoiler frontal de 40 millimètres, ainsi que le spoiler intégré sur le hayon arrière des versions SC et cinq portes. Enfin, des déflecteurs d'air ont également été ajoutés sur les roues arrière pour libérer le flux aérodynamique que l'air exerce sur elles. La nouvelle SEAT Ibiza ECOMOTIVE présente ainsi un coefficient de pénétration aérodynamique (Cx) de 0,30.

Les jantes de 15 pouces sont équipées d'enjoliveurs pleins qui offrent une moindre résistance à l'air et contribuent ainsi à obtenir de très bonnes performances en termes de durabilité. L'augmentation de la pression des pneus à 2,9 et 2,7 bars sur les pneus avant et arrière, y participe également.

Moins d'émissions et de meilleures performances

Les modifications apportées dans le but de réduire la consommation et les émissions ont introduit un avantage supplémentaire : elles permettent de gagner en vitesse et en accélération dans les premiers mille mètres.

Ainsi, la nouvelle Ibiza ECOMOTIVE, versions SC et cinq portes, atteint une vitesse maximale de 168 km/h (contre 165 km/h sur la version de base) et accélère de 0 à 100 en 13,9 secondes (comme sur le modèle standard). De plus, elle parcourt les premiers mille mètres en 35,6 secondes, contre 35,7 sur la version de base. Quant à la version ST ECOMOTIVE, elle affiche une vitesse maximale de 173 km/h (contre 168 km/h sur la version de base) et parcourt les premiers mille mètres en 36,1 secondes (comme sur le modèle standard).

Un équipement très complet

La nouvelle SEAT Ibiza ECOMOTIVE est commercialisée dans les trois carrosseries du modèle : cinq portes, SC et la familiale ST. Elle reprend l'ensemble des équipements de série des finitions auxquelles elle est associée, Référence ou Style, auquel est ajoute les spécificités ECOMOTIVE : le pack aérodynamique, les jantes de 15''spécifiques, le système start/stop et la récupération d'énergie au freinage. L'Ibiza ECOMOTIVE reçoit en option, les mêmes équipements que la version normale.