RENAULT... un concept nommé DeZir !

Et c’est Laurens Van denAcker, 44 ans, nouvellement arrivé chez Renault en provenance de chez Mazda, et en remplacement de Patrick le Quément, qui dirige ce projet. Le cycle de la vie, tout un programme qui sera décliné dans les années à venir. Un peu abstrait comme concept me direz-vous... pas tant que ça pour les designers de la marque au losange : tomber amoureux, fonder une famille, travailler, s’amuser, accéder à la sagesse, voilà les différents sujets qui seront abordés dans un proche avenir. A chaque passage du cycle de la vie une nouvelle idée à trouver et pour la première réalisation « tomber amoureux » on peut dire que la réussite est au rendez-vous.

« Tomber Amoureux ».... passion, sensualité, émotion, deux, rouge, cœur, intimité, désir, plaisir, chaleur, harmonie, excitation.... tous ces mots qui nous viennent instinctivement à l’esprit définissent DeZir présentée ici. Telle une apparition, ronde, rouge, souriante, c’est une sculpture en mouvement qui s’offre à nous. Des phares très graphiques sous forme de prismes rétro éclairés, très techniques confèrent une signature lumineuse à DeZir. A l’arrière, un bandeau lumineux sur toute la largeur de la voiture en guise de feux... étonnant... et judicieux. Gageons que cela sera repris sur les modèles de série. Des creux et des surfaces planes en alternance pour jouer avec la lumière, les passages de roues qui mettent en valeur les jantes de 21’ et qui inspirent le mouvement par leur dessin.... le sigle Renault qui semble flotter entre les lignes de l’entrée d’air, des parties vitrées à découpe géométrique qui évoque le cockpit d’un avion de chasse ou d’une voiture de sport, que de force dans ce modèle, puissant, très au ras du sol, et bien éclairé.

Les portes s’ouvrent, surprise, en élytre et à la cinématique inversée.... audacieux.... telles les ailes du désir... ou les ailes d’un ange qui se déploient... (Cupidon est-il passé par là ...) Va-t-elle s’envoler ?? Et nous découvrons l’intérieur, raffiné à formes douces et légères, blanc et rouge. Des sièges blancs, véritables fauteuils dans lesquels on aurait envie de se lover, en suspension au-dessus d’un fond lumineux rouge à pulsation qui rappelle les battements d’un cœur qui aime, (ou de deux cœurs qui battent à l’unisson).. La planche de bord est légère elle aussi, aérienne, une partie gainée de cuir blanc et l’autre recouvert d’aspérités. Les panneaux de porte sont l’un en laque rouge vif pour le conducteur, et l’autre blanc pour le passager... la commande de boîte se présente au conducteur dans un mouvement rond, telle une vague. Car cet intérieur donne l’impression d’être en suspension, de flotter, comme sur la mer, dans les vagues par une douce brise.. un mouvement léger... Un écran central tactile intègre une navigation intelligente afin d’optimiser les tâches et le parcours. Le tableau de bord à affichage graphique assure des belles sensations au conducteur.

Moteur ! et oui, DeZir est à propulsion électrique, comme l’indique le Z qui fait directement référence à la signature de la Fluence (Zero Emission). Et cela en ajoute à la légèreté de l’ensemble. Car il a fallu alléger le véhicule. Pour ce faire, les équipes techniques ont élaboré une coque en Kevlar et un châssis tubulaire en acier du même type que celui du Megane Trophy. Un soubassement caréné et l’adoption d’un diffuseur à l’arrière permettent une bonne aérodynamique, et DeZir présente un taux de pénétration dans l’air de 0.25. Le moteur électrique est situé en position centrale arrière pour un bon équilibre, et la batterie au lithium d’une capacité de 24 kW/h est implantée derrière la banquette, à la verticale. Autonomie : 160 kms. Des entrées d’air latérales et le flux d’air de l’avant vers l’arrière permettent le refroidissement de la batterie. Puissance : 11. kW (150 ch) et un couple de 226 Nm.

La décélération et le freinage permettent une récupération d’énergie selon le fonctionnement du KERS (Kinetic Energy Recovery System) utilisé en F1 et de la stocker dans la batterie. Le conducteur pour l’utiliser quand il le désire par une commande sur le volant qui lui apporte un complément de puissance ponctuel, mais parfois bien nécessaire. DeZir pèse 830 kg à vide et affiche des performances à faire pâlir d’envie certaines consœurs : il lui faut 5 s pour passer de 0 à 100 km et 2 s pour passer de 0 à 50 km/h. Outre les qualités électriques de DeZir, Renault s’est associé à l’IRCAM « institut de recherche et coordination acoustique/musique » fondé par Pierre Boulez en 1969 pour définir le son qui restitue le mieux la personnalité de DeZir.. rien n’a été oublié... les véhicules électriques, même peu sonores sont également en recherche de leur signature.

« Un objet conçu par la nature, avec des proportions idéales » voilà le résumé du Directeur Design Concept et Show Cars Axel Breun Derrière ce concept-car, il y a une équipe bien sûr. Laurens van den Acker, Axel Breun, Yann Jarsalle – designer extérieur - Stéphanie Petit – designer couleur et matières- et Stéphane Maiore – designer Prospective et Concept Car. C’est cette même équipe qui aura en charge la réalisation du véhicule de série que DeZir préfigure afin de créer une offre cohérente, claire et simple. C’est la nouvelle stratégie de Renault. Et cela parait bien logique..... et nous attendons la suite , car après "tomber amoureux" viendra "fonder une famille", "travailler".... en attendant "d'atteindre la sagesse..." joli programme....