RENAULT : ZOE Preview prend soin de...

Participer à la protection de l’environnement c’est aussi protéger les autres et se protéger.

100 % électrique, 0 émission à l’usage, 0 bruit, ZOE PREVIEW redouble d’attentions à l’égard de ses occupants et de leur environnement

ZOE prend soin des autres
ZOE Preview offre à ses passagers une expérience unique, mêlant technologie du futur et zen absolu, bien-être et efficacité sur route. ZOE Preview profite en outre de toutes les avancées de la gamme Renault Z.E, comme l’autonomie qui peut aller jusqu’à 200 km.

Au premier regard, ZOE Preview vous transporte dans une nouvelle ère. Tous les codes ont changé. Son losange à l’avant, qui préfigure la nouvelle signature Renault, ainsi que ses phares en amande numérique et les clignotants qui suivent un cycle de couleurs constituant en soi une forme sophistiquée de luminothérapie, offrent un visage à la révolution électrique : la combustion ne sera pas la seule à disparaître. Tous les usages et la vision même que l’on se fait de la mobilité vont être bouleversés. ZOE Preview annonce une ère automobile plus humaine.

Plus transparente aussi, avec ce toit translucide et ces ouvertures de porte tactiles sur circuit imprimé. Dans l’obscurité, ZOE Preview se révèle phosphorescente, prolongeant son mystère d’Objet Roulant Non Identifié dont la taille est proche de la Clio...
Plus fluide enfin, avec la forme «goutte d’eau» de l’arrière ainsi qu’un capot court à l’avant privilégiant l’aérodynamisme.

Animée par un moteur de 60 kW (80 ch) et 222 Nm de couple, on l’imagine se faufiler en silence au coeur des mégapoles. Ses grandes roues de 19 pouces et ses flans sculptés permettent d’imaginer des trajets extra-urbains en toute sérénité.

Renault a également développé des systèmes ingénieux pour préserver efficacement l’autonomie : la récupération d’énergie au freinage permet de récupérer l’énergie cinétique du véhicule à la décélération et de la stocker dans la batterie.

Les véhicules sont équipés d’un système de pré-conditionnement. Quand le véhicule est branché, le conducteur peut programmer le préchauffage ou la pré-climatisation de l’habitacle de son véhicule. En plus de préserver efficacement l’autonomie du véhicule, cette fonction offre un confort thermique appréciable dès l’entrée dans le véhicule.

ZOE prend soin de vous
A bord aussi le futur fait vibrer. L’intérieur doucement lumineux privilégie une harmonie très singulière entre le tableau de bord, les sièges et les commandes ; mais ce serait sans compter toutes les innovations qui font de ZOE Preview la première «spa car» de l’histoire automobile. Tout est en effet pensé pour que les passagers demeurent tout à la fois apaisés et en éveil.

. Effet hydratant : une climatisation intelligente régule le niveau d’hygrométrie et procure une sensation de bien-être à l’opposé de l’effet parfois desséchant des climatisations standard.

. Effet « detox » : un capteur de toxicité veille tout d’abord à la qualité de l’air en fermant les aérateurs si nécessaire ; les filtres habitacles retiennent ensuite les éléments nocifs, pour un air plus purifié par un ioniseur bi-mode réduisant significativement la concentration en bactéries et allergènes présents dans l’air.

. Effet dynamisant/apaisant : un système électrique diffuse des senteurs actives adaptées aux besoins du moment : dé-stressantes au retour du travail ou au contraire éveillant la vigilance en conduite nocturne.

Pour le bien-être sonore, une musique ambiant spécifique a été sélectionnée avec Créative Diffusion, agence lauréate des Qwartz (Prix Internationaux des Musiques Nouvelles) pour permettre une immersion totale dans ce véhicule du futur si proche qu’il est déjà là ! Quand à la lumière, l’écran central en diffuse pour stimuler l’énergie des passagers en augmentant leur sensation de bien-être. La prestation de luminothérapie s’inscrit dans un projet travaillé avec Philips. Sensations olfactives, son, lumière, tout converge vers vous.

ZOE prend soin de l'énergie
La recharge du quotidien Où ?
Sur le réseau électrique à domicile, parkings des entreprises, etc…
Temps de recharge : 6 à 8h avec une wall-box (borne murale de recharge) pour tous les véhicules de la gamme Renault Z.E.

La recharge d’appoint - Où ?
En voierie, parkings publics, stations services, parkings de centres commerciaux… Temps de recharge : 30 min. En alternative à ces bornes de charge rapide, des bornes dites « accélérées » seront également proposées aux partenaires publics et privés.

La recharge d’appoint - Où ?
Les ingénieurs de Renault travaillent à des stations d’échange de batteries automatiques ; pour que  l’on puisse remplacer sa batterie déchargée par une batterie pleine en 3 minutes : elles sont prévues à ce jour en Israël et au Danemark, en partenariat avec Better Place.

Au lancement des premiers véhicules électriques de Renault, 5 000 bornes de recharge seront actives en France, dont 1 500 bornes de recharge rapide et accélérée (recharges complètes en 30 min ou en 1h). Le déploiement des infrastructures de charge se poursuivra progressivement, jusqu’à atteindre 75 000 bornes en 2015 (Plan Borloo), dont 15 000 de charge rapide. Les infrastructures de charge s’installent sur les lieux de stationnement les plus fréquents.

Des plans de développement d’infrastructure similaires au plan «Borloo», bénéficiant de financements publics spécifiques, existent dans les principaux pays de commercialisation du véhicule électrique. On peut ainsi estimer que près de 50 000 points de charge seraient disponibles à travers l’Europe de l’Ouest d’ici à 2012.

Ces plans de développement de l’infrastructure sont les suivants :
«Plugged-In Places» au Royaume-Uni, initiative «E-laad» pour les 10 000 premières prises aux Pays-Bas, «Mobi-E» au Portugal, «Movele» en Espagne, etc. A cela s’ajoute l’implication d’acteurs privés, comme par exemple «The Mobility House» qui sera le partenaire de l’Alliance Renault-Nissan en Suisse et en Autriche.

Des bornes de charge seront aménagées en voierie, dans des parkings publics, d’entreprises, de centres commerciaux, d’enseignes de grande distribution etc… Donc, majoritairement, aux endroits où les véhicules ont l’habitude de stationner : pas besoin de se détourner de son trajet pour aller faire le plein d’énergie. Renault a d’ores et déjà mis en place des partenariats avec les supermarchés E. Leclerc, Vinci Park, Unibail Rodamco (centres commerciaux en Europe)…

ZOE prend soin de la mobilité
Quand vous prenez la route, le lumineux ordinateur de bord donne l’autonomie en km, la consommation moyenne et instantanée en kWh ainsi que les kWh restants. Un économètre précise également le mode de consommation d’énergie (forte consommation en rouge, consommation normale en bleu clair et faible consommation en bleu foncé). Mieux qu’un simple GPS, une navigation intelligente «Carminat TomTom® Live» localise les points de recharge les plus proches, indique leurs  disponibilités et les intègrent au calcul d’itinéraire, et permet la visualisation du rayon d’action en fonction de l’autonomie restante du véhicule.

À cela, le conducteur peut également rajouter le bouquet de services connectés «», qui intègre l’info trafic haute définition, l’alerte de présence des radars mobiles (selon les pays), la recherche locale Google et les prévisions météo.

ZOE Preview est une révolution de design, de confort, mais aussi dans la gestion du temps contemporain. Elle permet d’accomplir l’essentiel des tâches quotidiennes tout en demandant de tenir
compte des nouveaux usages électriques. C’est un grand changement, qu’à bord de la ZOE Preview nous pouvons mesurer, et dépasser.

A ceux et celles qui accueillent le véhicule électrique avec méfiance, ZOE Preview arrive avec un message apaisant, attirant et surtout différent ! Entièrement conçue en France (usine de Flins), ZOE sera commercialisée dès 2012 au même prix qu’une Clio Diesel.

FICHE TECHNIQUE
Dimensions (en mm)
Longueur 4086
Largeur 1788
Hauteur 1540
Empattement 2575
Voie avant 1578
Voie arrière 1578
Porte-à-faux avant 815
Porte-à-faux arrière 696
Poids à vide (kg) 1392
Pneumatique
pneu Michelin spécifique 205/45R19 (1)
Volume de Coffre (dm3 VDA) 292
MOTEUR
Type moteur : Électrique
Transmission Directe avec réducteur et inverseur AV/AR
Puissance kW CEE / (ch) : 60/80
Couple Nm CEE : 222
BATTERIE
Type de batterie : Lithium-ion
Autonomie NEDC cycle mixte (km) : 160
DIRECTION-FREINAGE
Assistance Électrique à assistance variable
Rayon de braquage entre trottoirs (m) : 10,35
Frein de parking : Électrique
PERFORMANCES
Aérodynamique : SCx 0.29
Vitesse maxi (Km/h) : 135
0 - 100 Km/h (s) : 8”1