Porsche Panamera Diesel...

Alors, c'est peut-être pour avoir le plaisir de rouler 1200 kilomètres sans faire le plein, c'est-à-dire rallier Paris à la Toscane… à 130 km/h…. sans remplir le réservoir, oui, mais sans s'arrêter, non… impossible. Sauf avec changement de conducteur… 1200 kms d'une seule traite, ce n'est pas raisonnable….
Et pourtant Porsche l'a fait, et proposera donc à la France et aux Français à partir du mois d'Août la version Diesel de la Porsche Panamera Gran Turismo, équipée d'un moteur diesel 6 cylindres de 3 litres, développant 250 ch et que l'on annonce très silencieux. Cette jolie berline grand tourisme est, il est vrai, annoncée particulièrement sobre. Encore plus si elle équipée de pneumatiques Michelin à faible résistance au roulement. Mais ils seront proposés uniquement en option, pour un gain de 0.2 litres/100 kms…. On passe donc de 6.5 l à 6.3 l/100 kms et un niveau d'émission de CO² entre 172 grammes et 167 grammes…. Niveau très faible pour cette gamme de véhicule, il va sans dire….

Côté ligne, c'est une véritable berline quatre portes et quatre places, toute en finesse, allongée à souhait (4,97 mètres de long et 1,42 mètre de haut) dans laquelle conducteur et passagers seront tous à leur aise. Un espace intérieur original est annoncé ainsi qu'un confort individuel sur mesure…. A chacun sa manière… Une planche de bord aperçue en coloris noir et métal, très design, fine et aérienne à la fois, bien masculine quand même, une autre coloris marron glacé finition loupe d'orme…. Magnifique.
Revenons donc à ce qui fait que Porsche fait des voitures haut de gamme de haute technicité. La future Panamera diesel sera bien sûr à la pointe de la technologie pour motorisation diesel : injection directe haute pression à rampe commune (2000 bar) avec commande piezzo-électrique, suralimentation par turbocompresseur commandé électriquement à géométrie variable (VTG) et contrôle des émissions par recirculation régulée des gaz d'échappement, catalyseur d'oxydation et filtre à particules. On y trouvera même la fonction Start-Stop de série…. Réduction de consommation oblige. Tout est là pour obtenir des performances élevées, un fonctionnement silencieux, un couple élevé, de la sobriété et un faible taux d'émissions de GES.

Côté direction, dynamisme et confort de conduite seront à l'honneur bien sûr, comme pour tout modèle de la lignée des Porsche Gran Turismo…. Direction directe et freinage endurant en sont les principales qualités. Une suspension pneumatique adaptative peut être installée en remplacement de la suspension à ressorts en acier de série… Porsche aurait pu l'installer direct…. Puisque la suspension adaptative améliore confort et dynamisme sportif, dommage de ne pas en faire bénéficier les clients sans leur poser la question….
Vous pouvez donc déjà vous imaginer, amateurs de Porsche GT, tracer la route à grande vitesse, franchir les cols, longer la mer, vibrer émotionnellement au son du moteur V6 très silencieux, dont le couple maxi de 550 Nm délivré en continu entre 1750 et 2750 tr/mn offrira une force motrice étonnante. Equipée d'une boîte 8 vitesses à haute efficacité Tiptronic S, il vous sera possible d'atteindre les 100 km/h en seulement 6.8 secondes…. Et vous pourrez également atteindre les 242 km/h, sa vitesse maximale annoncée.

Voilà, votre future Porsche à propulsion est dans les starting-blocks…. Rouler au diesel avec une telle puissance devrait quand même faire baisser le niveau de carburant plus rapidement qu'annoncé… 6.5 l/100 kms pour une Porsche... permettez-moi de rêver…. L'information ne nous dit pas à quelle vitesse moyenne…. Les autoroutes allemandes sont, pour certaines, sans limitation de vitesse, juste les 130 km/h recommandés… mais si votre but est de préserver la planète en réduisant les émissions de CO² et de GES, alors vous utiliserez votre Porsche Panamera Diesel dans des conditions normales de conduite pour tout le plaisir apporté par l'amour du beau, du sûr, du fiable, tout en respectant le principe Porsche " Porsche ne conduit pas simplement des voitures de sport. Porsche, c'est plus. Bien plus. Et Porsche est différent "….