Opel Corsa 1.4 Twinport 100 Design Edition 3 p …

Et pour être plus sexy, la nouvelle Corsa bénéficie d'une ligne plus fluide, des formes sculptées, à l'avant toujours la nervure typique, des projecteurs plus aquilins. C'est surtout la calandre qui est modifiée. Plus large et plus haute, elle élargit visuellement la voiture. La partie supérieure de cette calandre a été redessinée, moins rigide, et le nouveau logo y a été inséré, logo en 3D avec OPEL gravé dans le cercle. Plus dynamique. La Corsa nous sourit, on s'attendrait à ce qu'elle nous fasse un clin d'œil… raté !

L'intérêt du modèle Twinport 100 est surtout sa nouvelle finition Design Edition, que l'on trouve également sur les modèles 1.3 CDTI 75 FAP et 1.7 CDTI 130 FAP. Cette motorisation Twinport existe déjà et on sait que le moteur respire mieux grâce à une distribution variable sur les deux arbres à cames. Normes d'émissions Euro 5 oblige… baisse de consommation et baisse d'émission de CO².
Mais revenons à la finition. Pour qui aime le look sportif, les doubles bandes blanches ou noires selon les coloris sont dans le coup. Opel n'est pas le premier constructeur à les utiliser…. Attention à ne pas en abuser! Ici, elles sont centrées, assez larges et se finissent en arrondi sur le capot et au dessus de la poignée du coffre à l'arrière, encadrant le feu stop en position haute et couvrant le toit également. Visibles les bandes tout en restant discrètes… Les jantes en aluminium et les coques des rétroviseurs bénéficient également des coloris des bandes. Bien pour le rétro, par contre des jantes blanches…. J'adhère moins… mais si c'est pour se faire remarquer…. Ça marche !
Les modèles Design Edition bénéficient également du pack extérieur OPC line avec jupes avant, arrière et latérales, et surtout becquet arrière dynamique. Toujours le côté sport bien sûr…
Ah oui, j'oubliais, et pourtant, c'est ce qui m'a le plus séduite sur le modèle 3 portes, c'est le travail sur les vitres… l'ensemble a été arrondi et fluidifie la ligne, une demi-lune agréable au regard… qui allonge la voiture.

L'intérieur est sobre au premier abord. Tissu gris anthracite et console centrale chrome mat. Volant 3 branches gainé de cuir gris, très agréable pour la conduite, réglable en hauteur et en profondeur. Les sièges avant  ne sont pas " sport ", et pourtant j'en aurais mis la main au feu…. Car ils sont très confortables mais on se sent un peu bas, près de la route, à moins que ce ne soit la planche de bord qui soit surélevée ? Il faut un peu de temps pour s'y faire, pour qui n'en a pas l'habitude.
La planche de bord est entièrement retro éclairée ainsi que la plupart des commandes -allumage des feux, ouverture des vitres électriques (avec fonction anti-pincement, pas mal…) - c'est Versailles ! Mais reconnaissons que c'est agréable.
La planche n'a pas changé, c'est au niveau de la console centrale que l'on trouve les plus grandes transformations avec l'intégration (en option pour les futurs clients, de série uniquement sur finition Cosmo) du système Touch&Connect, système de navigation et téléphone bluetooth avec écran 5' tactile, navigation dans 28 pays européens, prise USB, pilotage Ipod, et en prime un guidage " ecoroute " qui, si vous le demandez, vous propose l'itinéraire qui vous fera consommer le moins de carburant…. Ya pas de petites économies, surtout que sur ce modèle essence, on nous annonce une consommation mixte de 5,5 litres… l'idée est intéressante, à vérifier au quotidien…. Par contre, ce qui choque au premier abord, mais qui ne s'avère pas une difficulté à l'utilisation, est le positionnement de l'écran, non pas en hauteur mais en position centrale de la console. Il faut donc baisser les yeux pour le regarder… Mais la voix vous guide tout à fait agréablement, et on n'a que très rarement besoin de regarder l'écran. Radio et lecteur cd intégrés à l'ensemble avec commande de volume sur le volant assez pratique… C'est l'écran technique qui prend le dessus avec sa consommation, l'heure et la température extérieure….
3 places à l'arrière, ou plutôt 2 ½… avec appuie-tête (2 annoncés, 3 sur ma voiture d'essai)  réglables en hauteur. N'oublions pas que nous sommes dans une citadine 3 portes... on ne peut pas tout demander.

On ne passe pas inaperçu avec une petite voiture " vert sauterelle " à bandes blanches sur les routes du Lubéron…. Et on en est fier ! Par contre, légère déception quant à la conduite. On se croirait presque dans un diesel. Est-ce son poids, sont-ce les rapports de la boite de vitesse ? Je l'ai trouvé parfois un peu poussive, surtout dans les côtes avec nécessité de rétrograder, là où une autre essence n'en aurait pas eu le besoin. Bon, reconnaissons que les virages en épingle à cheveux étaient parfois inattendus… mais bon, pour qui a l'habitude de rouler en diesel, il espère un peu plus de vivacité dans les rapports d'une 1.4 100 chevaux…..
Sur le plat, tout va bien… on la pousse un peu, bonne réponse. Un petit inconvénient toutefois, est-ce sur ma voiture d'essai ou sur l'ensemble de la gamme, l'impression que la pédale d'accélérateur revient avec difficulté… le régime moteur est lent à chuter… en ville, c'est assez désagréable, sur route également lorsqu'il faut rétrograder.
Côté son, un peu bruyante ma Corsa… le niveau sonore monte à l'accélération, puis redescend comme par enchantement…. Sur longues distances, ce n'est pas un problème. Encore une fois, en ville, il faut monter le son du CD….

Cette voiture citadine fera le bonheur de plus d'un…. Jolie à regarder, agréable à conduire, mais si vous désirez partir en vacances avec elle, ne vous embarrassez de rien, prévoyez plutôt le minimum…. Comme toute petite voiture, le coffre est très limité, 285 litres sous le cache bagage… quasi rien… ou alors, ne partez qu'à deux et vous rabattrez les sièges arrières et obtiendrez un espace nettement plus important. Quant au porte 2 vélos intégré, FlexFix® qui n'est pas un gadget mais un réel accessoire pratique, et bien non, vous ne l'aurez pas sur la finition Design Edition… sportif, mais pas jusqu'auboutiste…. Le toit ouvrant n'est pas non plus disponible dans cette version… à cause des bandes ? Là aussi dommage… cette voiture s'adresse à la jeunesse qui aime faire des virées week-end au soleil, à frimer aussi sur les routes de campagne et en ville… citadine, tu restes….