NISSAN Qazana...

Le succès commercial du Qashqai n'est plus à démontrer. Mais lors de son lancement, personne n'aurait pu imaginer cela. Même Nissan, le premier concerné, qui a vite été débordé par le nombre de commandes, explosant rapidement les objectifs de ventes. Au sein de la marque japonaise, on espérait beaucoup de ce nouveau modèle, mais surement pas à ce point ! L'usine anglaise de Sunderland a vite été obligée d'augmenter les capacités de production. La recette était simple. Après plusieurs échecs cuisants (Almera, Primera et Almera Tino), Nissan s'est fait à l'idée que pour s'imposer sur le territoire européen, il fallait proposer quelque chose de différent pour se faire remarquer. Une stratégie payante, qui porte le nom de "crossover". Un terme qui est bien rentré dans notre vocabulaire aujourd'hui, mais qui était peu connu à l'époque, en 2006. Pour ceux qui ne sauraient pas encore ce que signifie ce mot anglais (y'en a t-il encore ? ), petit cours de rattrapage. Un crossover est un croisement entre plusieurs carrosseries, ce qui permet d'allier les différentes qualités de celles-ci tout en évitant au possible leurs défauts. Un véhicule de niche qui fait du volume, un comble !

Nissan compte profiter du filon et renouveler l'exploit en étendant le concept aux citadines. Si la Micra ne semble pas condamnée, elle sera épaulée d'ici mars 2010 par un tout nouveau véhicule. Si la prochaine Micra devrait rester aux alentours des 3,80 mètres, ce nouveau modèle mesurera 4,06 mètres. Un positionnement stratégique qui le mettra en concurrence avec les grandes citadines (type Renault Clio ou Peugeot 207) mais aussi les petits monospaces (genre Citroën C3 Picasso ou Opel Meriva). Baptisé Qazana, ce véhicule sera lui aussi fabriqué à Sunderland aux côtés de son grand frère. Pour préparer le terrain, Nissan avait au cours du dernier salon de Genève levé le voile sur un concept. Le Qazana montre un look original de petit buggy, juché sur d'immenses roues de vingt pouces. Nissan nous assure que cette étude de style est très proche de la série, même si on en doute assez fortement. Les grandes lignes seront surement reprises, mais le look bodybuildé et les volumes exagérés seront certainement fortement émoussés.

N'empêche, ce concept ne manque pas d'allure. Dessiné par le studio Nissan de Londres, il parvient à allier des traits dynamiques, notamment au niveau du vitrage latéral ou des feux arrière, à des formes plus rondouillardes, comme les phares avant ou les trous des prises d'air. La volonté du constructeur nippon est, comme pour le Qashqai, de séduire autant les hommes que les femmes. Le Qazana montre un dessin très pur. Peu d'éléments viennent perturber la carrosserie, à part les optiques fines sur le capot, qui pourraient ne pas passer le cap de la série. Autre élément qui ne sera pas présent sur le modèle définitif : les portes antagonistes. Pour une logique de coût de fabrication, elles seront abandonnées au profit d'ouvrants classiques. Rien de bien gênant. A bord, on se sent comme dans un vrai cocon, notamment à cause de l'étroitesse des vitres. Les sièges sont enveloppants. La couleur rouge de l'habitacle tranche avec le blanc de l'extérieur. La planche de bord montre un dessin tout en rondeur. Du volant aux aérateurs en passant par l'instrumentation, tous les éléments bannissent les formes anguleuses. Toutes les commandes de la console centrale sont tactiles. Un choix peu réaliste là aussi. D'ailleurs, d'une manière générale, l'ensemble semble très éloigné de la série.

Nissan n'a pas été très bavard concernant la partie technique. Tout juste on sait que, comme le Qashqai, le Qazana sera disponible en deux ou quatre roues motrices. Cette dernière version, qui ne devrait représenter qu'un faible pourcentage des ventes, sera dotée de la transmission All Monde, gérée entièrement par l'électronique. La version de série sera présentée au prochain salon de Genève (4-14 mars 2010). Espérons que Nissan n'assagira pas trop le concept, si attachant. La commercialisation interviendra dans la foulée, peu de temps avant l'apparition d'une nouvelle Micra, qui pourrait bien souffrir de la comparaison.