Accueil Accueil       Version imprimable Version imprimable          Partager Partager
1 Juillet 2007
deux roues

MOTO GUZZI Breva 750 IE...

... Honneur aux dames !


H. A.

Parce que vous êtes de plus en plus nombreuses à rejoindre le milieu moto et c'est très bien, il semblerait que vous vous heurtiez pour la plupart à deux problèmes majeurs que sont la hauteur de selle et le poids tout plein fait.



MOTO GUZZI Breva 750 IE...
"Brasser " une moto à l'arrêt demande force et équilibre qui est loin d'être évident pour une novice ou non d'ailleurs et sur ces points, les constructeurs, pour l'instant, ont tendance à vous ignorer.

D'ailleurs, plus vous serez nombreuses, plus ils se pencheront sur le problème. Le raisonnable dicte de débuter sur des motos dites basiques, et il y en a une, bien souvent oubliée du milieu moto , qui ne paye pas de mine, et qui vous irait très bien pour débuter, c'est la " Breva " 750cc IE de Moto-Guzzi.

Dépêchez-vous, il n'en reste que quelques unes en concession car la marque tend à la remplacer par une 850cc beaucoup plus imposante.

MOTO GUZZI Breva 750 IE...
Je vous la décris :

D'abord, elle est belle, cette " petite " italienne. Elle est basse (selle basse à la commande et ce n'est pas une option). Elle est légère, et oui, parce que 200 Kgs avec un " twin " longitudinal, le poids principal est en bas.

Petit rappel, bien que ce ne soit pas votre tasse de thé : (c'est l'axe du vilebrequin qui positionne un moteur et non les cylindres).

De plus, ses pneus relativement étroits (110/70x17 à l'avant et 130/80x17 à l'arrière) aide à la maniabilité sans altérer la tenue de route. 46 Cv, c'est amplement suffisant pour commencer et les 170 Km/h sont facilement atteints avec une pilote de 60 Kgs(votre moyenne avec votre équipement) ; ne nous fâchons pas !

MOTO GUZZI Breva 750 IE...
C'est une moto propre à l'entretien minimum : elle supporte des révisions tous les 10 000 Kms sans aucun problème (même si les concessionnaires, en accord avec les constructeurs, ou par pressions, ont tendance à raccourcir tout cela pour des raisons…).

Pas de chaîne à retendre et à graisser : beurk (il y a un pont arrière, comme une voiture… il faut prendre le bon ou il se trouve).

Et elle n'est pas très chère aux vues de tout cela et il y a l'occasion. Vous ne la trouvez pas mignonne…Moi, si.

De plus, les amortos un peu faibles des premières versions ont été remplacés par des " Sachs "(c'est une marque) excellents.

Sa protection est suffisante en regard de ses performances et son confort est tout à fait correct.

Enfin, j'ai voulu l'essayer dans des conditions " spéciales " pour ce genre de machine. Soit: à deux, chargée, sur 1000 Kms d'autoroute non-stop à une vitesse de 140 Kms/h. RAS.

Même pas de consommation d'huile. C'est pas beau, ça. Je ne raconte pas de chars, il y a des témoins.
MOTO GUZZI Breva 750 IE...

quelques chiffres !
Prix (€) : 7990
Type moteur: V2 4S
Cylindrée (cm3): 744
Puissance maxi (ch/tr): 46/7500
Couple maxi (Nm/tr): 5.5/3600
Boîte de vitesses: B5
Transmission finale: Cardan
Réservoir (L): 18
Poids à sec (kg): 182
Vitesse maxi (km/h): 180
Conso mixte (L/100 km): 5.7
MOTO GUZZI Breva 750 IE...

notre conclusion !

Une excellente moto pour vous, mesdames (et pour nous aussi d'ailleurs), pour débuter en se faisant plaisir sans se ruiner et en se démarquant. (c'est toujours agréable). Bonne protection et tenue de route parfaite sans effet indésirable du train avant (guidonnage, flottement à vive allure) et ce en solo ou avec passager. Les options -pare cylindre- et -bagagerie- sont sympas. En bref, une très bonne moto…mais vous avez évidemment d'autres choix possibles, qu'ils restent italiens avec la " monster " de chez Ducati, ou que vous passiez aux twins verticaux made in Japon dans ce créneau. On essaiera tout ça un de ces 4.

  Image

Image

Facilité de prise en main
Moteur vaillant
Entretien réduit
Protection suffisante

Image

Qualité des matériaux
Manque de peps en duo
Amortisseurs arrière
MOTO GUZZI Breva 750 IE...

Notez

au hasard des essais déjà parus...
< >

Dimanche 25 Juin 2006 - 11:15 BMW 800 S et ST...

Dimanche 1 Avril 2007 - 11:29 BMW K 1200 S...

maxi drive | berline | break | monospace | coupé-cabriolet | 4x4-suv | gt | super sport | deux roues | utilitaire | électrique | concept car

le magauto magazine automobile