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... Ambitions latines !

Nous sommes en 1921, le 15 mars à Mandello del Lario en Italie et l’aigle Moto Guzzi commence là une bien belle love story avec la devenue légendaire 8 HP. La première Norge pointa son guidon en 1928. Les références magiques se succéderont participant plus ou moins à la naissance du mythe Moto Guzzi. Airone 250 en 39, Guzzino 65 après la seconde Guerre Mondiale, Galletto en 50, Lodola 175 en 56... Il faudra cependant attendre la fin des années 60 pour que soit intégré le premier V-Twin 90°, le vrai symbole de Moto Guzzi. Et puis il y a la Calif’...

La 1200 Norge est une moto facile. La prise en mains, la position de conduite, le guidon large, la selle confortable, le carénage protecteur, tout est fait pour que le pilote soit libéré de toute crainte superflue, pour que le plaisir soit au rendez-vous.
Et cerise sur le gâteau, le moteur et plus largement la partie mécanique dans son ensemble participent activement à ce plaisir non dissimulé. 95 chevaux, un couple de 10.2 mkg à 5800 tr, une boîte 6, un système de freinage Brembo ABS présent en toutes circonstances...

Certains accrocheurs critiqueront à juste titre la trop faible garde au sol et l’inaccessibilité de la molette de réglage de l’amortisseur arrière. C’est la béquille centrale qui fait les frais de tout cela en raclant le bitume dès que la prise d’angle devient trop importante.
Hormis cela, la 1200 Norge est une excellente bécane que les bikers se plairont à piloter avec bonheur. Bourrée de qualités, splendide, confortable, vitaminée, sécurisante et facile à piloter, elle offre à ses passagers un agrément réel. Dommage que quelques défauts mineurs facilement corrigeables viennent chahuter notre bonne humeur dès que les tours s’affolent.

quelques chiffres !

Prix (€) :	14490
Type moteur :	V2 90° 4T
Cylindrée (cm3) :	1150
Puissance maxi (ch/tr) :	95/7500
Couple maxi (mkg/tr) :	10.2/5800
Boîte de vitesses :	B6
Transmission finale :	CARDAN
Réservoir (L) :	23
Poids à sec (kg) :	246
Vitesse maxi (km/h) :	200
De 0 à 100km/h (s) :	NC
Conso mixte (L/100 km) :	7.1

notre conclusion !
Malgré cela, gageons que notre 1200 Norge permettra à Moto Guzzi d’aller titiller ses concurrentes les plus en vue dont la première reste la R 1200 RT de chez BM. Une bien belle référence.

	Super design Selle accueillante Maniabilité Prix sympa
	Béquille latérale irritante Fermeture des valises Garde au sol limitée

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