MERCEDES BENZ E350 CDI Avantgarde Executive P

... l'effet kisscool !

par Patrick RENZI

La Classe E chez Mercedes, c'est comme du Mozart sur une B&O, du Picasso chez Christie's ou du18 carats Place Vendôme. Essentielle, mythique, légendaire, la E séduit un large public select plus soucieux de son confort et de son image que des économies d'échelle. Chaque génération de Classe E a marqué son époque par des prestations haut de gamme, des raffinements suprêmes, des performances diaboliques ou des avancées technologiques exceptionnelles. La dernière née de l'étoile n'échappe pas à la règle pour le plus grand plaisir des chauffeurs de taxi éternellement séduits par la belle ou des grands hommes d'affaires particulièrement attachés à un certain standing.

MERCEDES BENZ E350 CDI Avantgarde Executive P

C'est cela même, très cher ! Mais quand, de surcroit, on jette son dévolu sur une E 350 CDI BlueEfficiency Avant-garde auréolé de son Pack AMG, alors là, planquez les promos de chez Lidl et les coups de cœur de votre Point Coop et jetez vous avidement dans votre espace Fauchon préféré pour en déguster les substantifiques pépites de l'extrême. Je vous emmène ici dans un univers d' exception où le luxe côtoie la magie, l'étoile son firmament.

Habilement vêtue de son kit carrosserie AMG, notre Classe E dégage une impression de puissance, d'intrigue et de violence qui nous envoûte dès le premier regard. Absorbés par l'attrait captivant de ses atours, nous succombons définitivement au charme curarisant de son look ravageur, happés par le pouvoir magique de l'irrésistible. La voiture est splendide dans cette livrée noir obsidienne qui lui va à ravir.

Bardée de ses jupes fendues, de ses sorties d'échappement ovales et de ses jantes typées, tapie tel un fauve qui observe sa proie, notre E pourrait intégrer les services secrets de sa Majesté. Quelle allure, quelle force de caractère… et quel talent ! Certains y ont vu quelque air de famille avec la "Ponton" 1953… au niveau des ailes… De notre côté, nous préférons admirer l'équilibre des formes, la puissance dynamique, l'excellence du trait…

Entrer dans l'univers d'une Classe E, c'est s'introduire dans un espace salon de très haut vol. Il y a cette qualité inégalée des matériaux usités, ce niveau d'assemblage rarement atteint, ces équipements pléthoriques quoiqu'onéreux, ces sièges aux formes anatomiques… dis, monsieur Mercedes, le réglage longitudinal des sièges, tu peux me le faire électrique ???

Contact, le V6 s'ébroue et distille son bruit rocailleux… Dedans, ce n'est que calme et sérénité. L'insonorisation est efficace. Les bureaux d'études ont apporté beaucoup de soins et de savoir-faire dans le concept de la nouvelle Classe E.

Quelques instants sont nécessaires pour se familiariser avec ces instrumentations multiples, complexes, mais somme toute intuitives. Car tout y est ou presque… Nous mettrons un bémol sur le levier de vitesses rendu au volant. C'était bien plus judicieux sur la console. A peine le pied droit titille-t-il l'accélérateur que notre E s'envole… enfin, c'est l'esprit… Le V6 distille un couple élevé dès les premiers tours procurant à la conduite des accélérations tranchées. Relayée par une boîte automatique 7G-Tronic parfaitement programmée sous de nombreux paramètres, la puissance est savamment canalisée pour extraire de cette motorisation un plaisir total.

Bien entendu, toutes les aides à la conduite sont présentes sur la E, de série pour la plupart ou sur la trop longue liste onéreuse des options. Certaines sont de fantastiques trouvailles comme le système de détection de somnolence, l'avertisseur de franchissement de ligne, le détecteur d'angle mort, le Speed Limit Assist qui détecte et lit les panneaux de limitation de vitesse, l'ILS et ses feux de route adaptatifs ou encore le système de vision de nuit.

Rien ne manque dans la panoplie pour faire de la nouvelle Classe, une voiture personnalisée à ses attentes, bourrée d'astuces, très sécurisante, technologiquement à la pointe du progrès actuel. Du coup, on se plait à conduire ce vaisseau amiral. La route et l'autoroute sont sa tasse de thé préférée. Elle avale les kilomètres sans courber l'échine, dans un silence monacal, dans un raffinement bienveillant, en toute sécurité. La mécanique est noble, semble inépuisable, répond à toutes les sollicitations sans montrer un quelconque signe d'impatience.

Mais la E, malgré son généreux gabarit, ne déteste pas pour autant les cycles urbains qu'elle arpente avec une docilité absolue, une maniabilité surprenante et un appétit mesuré. C'est là un autre point fort de cette grande berline qui a considérablement réduit sa consommation dans sa globalité affichant ainsi des chiffres étonnamment bas. Alors on se dit que l'étoile n'est pas près de perdre son illustre rayonnement dans le cœur des amoureux des belles choses. Gageons qu'avec la E, et ce dès les premières finitions, Mercedes vient de mettre la barre très haut. A quand la revanche des petites copines ?

quelques chiffres !

Prix € HT Départ Usine:	68250
Puissance fiscale (CV) :	14
Moteur Type :	V6
Cylindrée (cm3) :	2987
Puissance maxi (ch/tr) :	231/3800
Couple maxi (mkg/tr) :	540/1600
L / l / h (cm):	497/185/147
Réservoir (L) :	80
Coffre (dm3) :	540
Poids (kg) :	1825
Vitesse maxi (km/h) :	248
De 0 à 100km/h (s) :	6.9
1000 m DA (s) :	NC
Conso mixte (l/100) :	7.1
Rejet CO2 (g/100 km) :	186 M750

notre conclusion !

Magnifiquement stylée dans une pépite dynamique, intelligemment bodybuildée pour atteindre le cœur d'une cible ouvertement masculine, la nouvelle Classe joue de tous ses atouts édéniques et de ses attraits captivants pour attirer les faveurs de ses prochains lauréats qu'elle saura protéger, charmer, éblouir pour se devenir impérieuse. De quoi énerver les copines du boulevard…


	Look d'enfer Vitrine technologique Appétit trés mesuré Noblesse de la mécanique
	Position de levier de vitesses Réglage des sièges Options élitistes