MERCEDES BENZ CL 500...

... le grand jeu de l'excellence !

par Patrick RENZI

De l’autre côté du Rhin, on ne change pas une équipe qui gagne. Cela fait des lustres que Mercedes décline régulièrement une variante Coupé de sa berline de prestige. Ainsi, à chacun génération de Classe S correspond un Coupé CL de haute volée.

Vitrine technologique oblige, le constructeur allemand a placé dans son nouveau coupé tout le savoir faire germanique digne d’une réputation jamais usurpée.

Extérieurement très imposant par son gabarit un rien démesuré, le nouveau CL se veut cossu, massif, élégant, viril et bien né. Le capot de la bête coiffe le V8 (il faudra encore attendre un peu pour le 600 V12), tel un couvercle de cocotte minute, comme s’il fallait à tout prix garder bien au chaud la puissance du CL. Ici, on ne badine pas avec la quincaille. C’est de beau, du costaud à l’image des flancs nervurés qui donnent une impression de solidité, de sécurité aussi. Devant, derrière, de trois quart, rien ne dénote. Nous sommes ici face à une voiture de prestige très réussie. Y a-t-il quelque chose au dessus de la 1ère Classe?

On retrouve à l’intérieur du CL tout le luxe et un niveau de qualité et de finition rarement atteint. Normal me direz-vous dans un segment aussi élitiste que celui auquel appartient notre CL. Un véritable salon confortable s’offre à nous. Les sièges ont laissé place à de superbes fauteuils larges, chauffés, ventilés, massants. Les multiples réglages disponibles permettent à tous de trouver une position optimale. Devant nos yeux ébahis s’étend la belle planche de bord de la Classe S. Même si le cocktail bois, cuir, chrome pourrait choquer par abondance, pas ici! Les designers allemands ont su raison garder et conserver au CL tout le sérieux du à son rang.

Bien évidemment, dès que les 8 cylindres en V de 5.4 litres de cylindrée et 388 ch de puissance maxi sont sollicités, c’est Byzance, même si la bride limite la vitesse maxi à 250 km/h ! Le son, l’image, le confort, le bonheur est là, devant nous. Un véritable régal, un instant de découverte. On apprécie les innombrables aides à la conduite, l’antipatinage, le système de vision nocturne qui demande un certain temps d’adaptation, le radar anti collision, les aiguilles électroniques des compteurs,... mais aussi le chant envoûtant du V8. Long de plus de 5 m, le CL se conduit avec facilité.

Mais ce qui nous interpelle le plus, c’est le confort du CL. Aucun superlatif n’est assez fort pour qualifier la très haute tenue de la suspension adaptative. On parlait tout à l’heure d’un salon roulant. L’image est juste, pleinement méritée.

Malgré son poids dépassant les 2 tonnes, son allure qui en impose, son carisme, son identité forte, sa corpulence, sa puissance, le Mercedes CL 500 se conduit avec une facilité déconcertante. Sécurisant, fiable, robuste, bien conçu, superbement fini, intelligemment équipé, technologiquement pointu, le CL se laisse guider au gré des volontés de son conducteur privilégié. Une impression un tantinet bizarre nous envahit. Une sorte d’ivresse et d’attente, de joie et de respect, de bonheur et de doute, d’inconscience et de sagesse. Un cocktail détonant pour qui touche de ses doigts la pureté du CL avec qui on titille l’extrême, le rêve, l’inaccessible.

quelques chiffres !

Prix (€) :	122200
Puissance fiscale (CV) :	30
Cylindrée (cm3) :	5461
Puissance maxi (ch/tr) :	388/6000
Couple maxi (mkg/tr) :	530/2800
L / l / h (cm):	507/187/142
Réservoir (L) :	90
Coffre (dm3) :	490
Poids (kg) :	1995
Vitesse maxi (km/h) :	250
De 0 à 100km/h (s) :	5.4
1000 m DA (s) :
Conso mixte (L/100 km) :	12.1
Rejet CO2 (g/100 km) :	167

notre conclusion !

Nous savions déjà que Mercedes savait construire de superbes voitures. Avec le nouveau CL 500, Mercedes a franchi une nouvelle étape dans l’excellence. Tant qu’il y aura des CL, on continuera à apprécier les voitures, même à ce prix lui aussi très élitiste...