LAMBORGHINI Gallardo Spyder...

... le désir ultime !

par Patrick RENZI

Période estivale oblige, on n’allait pas vous laisser partir en vacances sans évoquer le plaisir de rouler « cheveux au vent » pour sentir les parfums que dégagent avec bonheur nos belles campagnes.
Sea, sex and sun! Le programme demeure d’actualité sans avoir pris l’ombre d’une ride au fil des années.

Chacun y va aujourd’hui de sa variante CC. Nous avons opté pour le rêve, le désir et le plaisir pour un cabriolet, pardon, je voulais dire spyder pas tout à fait comme les autres.
A quelques pas de nous se profile en effet la ligne la plus réussie de ces dernières années. Italienne jusqu’au bout de son coeur malgré une OPA teutonne, la Gallardo affichait déjà dans sa version coupé une plastique à couper le souffle. Lamborghini récidive ici avec son roadster découvert avec charme et finesse, conservant intacts, les attraits de son jumeau coupé.
La Gallardo Spyder est disons le tout net, magnifique! On évacue d’entrée de jeu les 175000 euros à investir (voilà c’est fait) et on se délecte enfin de la belle sportive qui se livre à nous. Pour conserver la ligne et l’esprit, les ingénieurs nous ont concocté un rangement de la capote aux petits oignons. Séquence explications. Ici, on ne dépose plus la toile sur la carrosserie, mais directement sous le capot moteur par un système de commande électronique et d’actuateurs électrohydrauliques. Deux boutons au tableau de bord, 20 secondes et le tour est joué. Judicieux, le bougre!

Jetez donc un oeil sur la splendeur de la belle mécanique qui anime la belle Gallardo. Au programme, 10 cylindres, 4961 cm3, 520 chevaux qui délirent à 8000 tr, c’est 20 de mieux que le coupé qui n’en manquait pas. La boîte a été revu et ses rapports raccourcis pour de meilleures performances et plus de sensations.
Le verdict des urnes ne se fait pas attendre. Le Spyder Gallardo, c’est 314 km/h en pointe quand la toile est fermée et 7 km/h de moins que les cheveux sont au vent. Les performances sont étourdissantes et les capacités de cette auto sont extraordinaires, quasi irréelles. La barre des 100 km/h départ arrêté est pulvérisée en 4.3s... Rien que pour le fun!

Bien entendu, malgré l’intrusion d’Audi dans l’histoire merveilleuse et le passé glorieux de Lamborghini, on a sauvé l’essentiel. Je veux dire par là que la rigueur germanique qui tend à aseptiser tout excès latin n’a pas trop sévi dans la conception de cette famille Gallardo qui demeure italienne et n’a rien sacrifié de ses origines ou de son image, de son impulsivité ou de son caractère bien trempé, de sa ligne svelte et séductrice ou de la vitalité de ses chevaux.

quelques chiffres !

Prix (€) :	172820
Puissance fiscale (CV) :	NC
Cylindrée (cm3) :	4961
Puissance maxi (ch/tr) :	520/8000
Couple maxi (mkg/tr) :	52/4500
L / l / h (cm):	430/190/116
Réservoir (L) :	90
Coffre (dm3) :	NC
Poids (kg) :	1430
Vitesse maxi (km/h) :	314
De 0 à 100km/h (s) :	4.3
1000 m DA (s) :
Conso mixte (L/100 km) :	19.5
Rejet CO2 (g/100 km) :	450