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12 Août 2006
4x4-suv

HYUNDAÏ Santa Fe 2.2 crdi...

... le coup de grâce coréen !


par Patrick Renzi

Que de chemin parcouru par ce constructeur coréen pas tout à fait comme les autres ! On se souvient encore de ses premières tentatives timides car jugulées sur notre marché hexagonal. Il fallait alors passer par la Belgique et un importateur aventureux...



HYUNDAÏ Santa Fe 2.2 crdi...
Quasiment 20 ans plus tard, le réseau Hyundai est officiel, organisé et l’importateur n’est autre que Hyundai France... rassurant pour une clientèle toujours soucieuse d’allier l’utile et le très agréable.
Dans le catalogue de plus en plus étoffé et de mieux en mieux structuré du coréen, le tout terrain a toujours fait figure de star. La première mouture du Santa Fe a permis à beaucoup de goûter aux joies de l’escapade sans pour autant dépenser des fortunes. Aujourd’hui, Hyundai enfonce le clou en nous présentant son nouveau Santa Fe, entièrement repensé, parfaitement restylé, profondément remanié, étonnement prêt à rivaliser avec les meilleurs.
La volonté du coréen était de créer un compromis entre tout terrain, berline et monospace. En vérité, son aspect extérieur le classe incontestablement dans la famille de plus en plus fournie des 4x4... civilisés. Moderne, cossu, imposant, le nouveau Santa Fe annonce ses prétentions. Un regard ironique convie à faire table rase de certaines idées reçues. On peut être coréen et faire de très bonnes autos. Une invitation au voyage, à l’évasion à laquelle le Santa Fe vous convie sans détour.

HYUNDAÏ Santa Fe 2.2 crdi...
La volonté du coréen était de créer un compromis entre tout terrain, berline et monospace. En vérité, son aspect extérieur le classe incontestablement dans la famille de plus en plus fournie des 4x4... civilisés. Moderne, cossu, imposant, le nouveau Santa Fe annonce ses prétentions. Un regard ironique convie à faire table rase de certaines idées reçues. On peut être coréen et faire de très bonnes autos. Une invitation au voyage, à l’évasion à laquelle le Santa Fe vous convie sans détour.
Extérieurement très tendance, un rien majestueux et imposant, le Santa Fe s’est avantageusement métamorphosé. Une face avant agressive, un arrière agrémenté de feux imposants et d’une double sortie d’échappement, un profil général harmonieux, le nouveau Santa Fe frappe fort dès le premier round.
Quand on pénètre dans l’habitacle, on est frappé par l’habitabilité généreuse, l’espace, les larges surfaces vitrées dégageant une réelle visibilité. On est aussi agréablement surpris par une qualité d’assemblage et de finition nettement revue à la hausse. On tutoie ici les meilleures références dans ce domaine. La planche de bord est lisible, fonctionnelle, bien dessinée. Le nouveau Santa Fe est le fruit de recherches approfondies et d’études de marché pointues.

HYUNDAÏ Santa Fe 2.2 crdi...
Spécialiste du 4x4, Hyundai a conçu son fer de lance avec soin en maîtrisant un marché et en ciblant la clientèle.
La bonne impression se confirme au volant. Le Santa Fe se révèle très agréable et son confort de suspension est d’un très bon niveau. La direction est douce et précise, le freinage est endurant et le moteur de 140 ch est de bonne volonté pour emmener les 2 tonnes du Santa Fe. Il est vrai que la transmission intégrale est un plus indéniable pour la sécurité surtout lorsque la chaussée devient un tantinet glissante. Quant à la garde au sol importante, elle autorise certaines escapades hors des traditionnels sentiers battus...
Pour un tarif mesuré, le Santa Fe offre un produit totalement en phase avec ce qui se fait de mieux actuellement. Son équipement pléthorique mettrait ko la plupart des offres concurrentielles. Sellerie cuir, sièges électriques et chauffants, clim auto, toit ouvrant, autoradio haut de gamme répondent présents dès que l’on jette un œil sur les finitions pack luxe facturées 36700 € en 7 places.
Juste pour le fun, histoire de satisfaire les frimeurs, une variante 2 roues motrices du Santa Fe est disponible pour moins de 30000€. Pourquoi s’en priver ?

quelques chiffres !

Prix (€) : 32350
Puissance fiscale (CV) : 09
Cylindrée (cm3) : 2188
Puissance maxi (ch à tr/mn) : 145/4000
Couple maxi (mkg à tr/mn) : 34.1/1800
L / l / h (cm): 467/189/179
Réservoir (L) : 75
Coffre (dm3) : 774/1582
Poids (kg) : 1789
Vitesse maxi (km/h) : 180
De 0 à 100km/h (s) : 11.3
1000 m DA (s) : 
Conso mixte (L/100 km) : 7.1
Rejet CO2 (g/100 km) : 187
HYUNDAÏ Santa Fe 2.2 crdi...

notre conclusion !

En conclusion, une mention pour le nouveau Santa Fe qui a mûri, grandi et s’est bonifié avec le temps au point de rejoindre les meilleures de sa catégorie.

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Excellent moteur
Bon confort général
Habitabilité appréciable
Bon volume de chargement

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Freinage perfectible
Consommation élevée
Accès dernière rangée de sièges

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