Accueil Accueil       Version imprimable Version imprimable          Partager Partager
4 Novembre 2007
deux roues

HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...

... Un compromis presque idéal !


H. A.

De retour du salon et après réflexion, je me demande ce qu'achèterait un motard qui aime tout simplement rouler sur deux roues… longtemps… confortablement… sans trop se préoccuper de ses points de permis et qui a envie d'emmener une dame et quelques bagages.



HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...
Un bon rapport : qualité (fiabilité et fabrication) / prix  reste un critère essentiel à ce niveau. Il y a une moto qui réunit un peu tout ça même si son look est un peu conventionnel, c'est la nouvelle 700 cc " Deauville "ABS de chez Honda.

Ça, c'est de la théorie perso, mais il faut que je l'essaie pour bien me rendre compte.

Cette fin octobre est bien froide et je me dis, en voyant la bécane, que je vais vite voir son niveau de protection réel.

HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...
La moto qui est à l'essai m'attend sagement devant le garage, juste lavée, ce qui me donne l'occasion de constater à l'ouverture des valises que la bagagerie n'est pas complètement étanche.

Séance de photos en insistant sur les points forts, le réglage hyper facile de l'amorto arrière par molette extérieure, le pont arrière, le freinage, la bagagerie intégrée qui communique (petit tunnel reliant la valise de gauche à celle de droite…pour des plans, voir une baguette), mais aussi les points faibles comme le pare-brise réglable mécaniquement et la séance démontage / remontage à la clé...

HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...
Sur ce point précis, je ne comprends pas Honda, mais bon… Ma passagère préférée est avec moi, car je tiens essentiellement à avoir l'avis du poste arrière.

J'enfourche, la bête n'est pas trop lourde, je démarre…bruit feutré, mais moteur un peu bruyant.., je passe la prem.avec un " glonc " qui m'étonne de la part de la marque.

Nous v'la partis pour une p'tite ballade. " glonc " sur tous les rapports, plus à la montée qu'à la descente. Le pont arrière ne se fait pas sentir et les premiers freinages (dual CBS) sont extraordinaires.

L'embrayage est un peu souple et son attaque manque de franchise. La moto est hyper confortable pour les deux avec une protection pilote parfaite.

HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...
Aucune turbulence pour l'un comme pour l'autre, juste peut-être un léger retour de poussée dans le dos. Je prends la vieille route de Pons (pour ceux qui connaissent) histoire de tester les suspensions et la tenue de route.

Rien à redire, même en tirant un peu dedans sur ce mauvais revêtement. " Va r'venir " par la dév. pour voir la tenue de cap et les grandes courbes rapides que j'me dis. Toujours nickel…et je me sens vraiment bien dessus.

Elle ne flotte pas (je remercie les pouvoirs publics pour leur absence), la mise en courbe est parfaite (toujours pour ce genre de bécane).

HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...
Seul tout petit reproche : un petit effet de pompage sur changement d'angles rapide du non pas au réglage des suspensions mais à un guidage un peu trop prononcé du train avant (empattement / chasse un poil trop).

Ce n'est en aucun cas un reproche sur cette très bonne " petite " routière. Honda a trouvé là un très bon compromis.

De plus, les yeux de mon 1,80m passent juste au dessus du pare-brise sans aucune turbulence sur le haut du casque. Par contre le bruit ambiant est un chouaille trop élevé (moteur, vent /carrosserie).  Il fait très beau.

Si je m'écoutais, j'irais bien prendre un pot à la Rochelle, mais ils vont peut-être faire la gueule à la concession si je ne leur ramène pas en temps voulu. A la descente de l'engin, devant le garage, je demande à ma passagère ses impressions.

Elle est souriante, très élogieuse sur tous les points la concernant sauf sur une petite chose : les valises sont un petit peu trop prés des cales pieds arrière (ses talons)… elle ne s'appelle pas Berthe et chausse du 38. Sur long trajet, cela peut s'avérer très gênant à la longue.

En résumé, en 800cc, cette moto, dans ce créneau, serait une redoutable concurrente aux productions teutonnes ou à une marque italienne que je ne nommerai pas mais que vous avez devinée. Je la trouve juste un peu trop cher avec ce moteur (qui est celui de la transalp d'ailleurs).

Un grand merci aux Etablissements ADN Motos -Concessionnaire Honda- de Cognac pour leur accueil et plus particulièrement à son "boss".
HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...

quelques chiffres !
Prix (€) : 10150
Type moteur: bi V 4T
Cylindrée (cm3): 680
Puissance maxi (ch/tr) 66/8000
Couple maxi (Nm/tr): 66.2/6500
   L x l x h (cm):
222/81/132
   Hauteur selle (mm):
805
   Jantes (pouces):
Alu 17
Boîte de vitesses: BV5
Transmission finale: cardan
Réservoir (L): 19.5
Poids à sec (kg): 239
Vitesse maxi (km/h): 180
Conso mixte (L/100): 6.2
HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...

notre conclusion !

Quoi dire sur cette bécane, sinon que ce serait la moto presque parfaite pour tous les jours et les vacances si elle avait, ne serait-ce que 100cc de plus. Pour 10150 €, on aurait aimé avoir quelques accessoires de confort en plus, proposés en option, voir surtout une bulle réglable électrique ou par mollette. Je me répète mais, pour l'instant face à la concurrence, je la trouve perso un peu chère.

  Image

Image

Confort
Tenue de route
Freinage
Bagagerie intégrée

Image

Puissance un rien limite
Bruit ambiant général
Tarif optimiste
HONDA NT 700 V Deauville travel Edition ...

Notez

au hasard des essais déjà parus...
< >

Dimanche 25 Juin 2006 - 11:15 BMW 800 S et ST...

Dimanche 1 Avril 2007 - 11:29 BMW K 1200 S...

maxi drive | berline | break | monospace | coupé-cabriolet | 4x4-suv | gt | super sport | deux roues | utilitaire | électrique | concept car

le magauto magazine automobile