Ferrari F430 BBR...

C'est à cette dernière famille qu'appartient notre F430, descendante directe des 288 GTO, 348 TB, 355 et la dernière en date était une certaine 360 Modena. Cuvée de prestige donc pour cette F430 dont les 8 cylindres en V à 90° (4308 cm3 - 2x2 ACT - 32 soupapes) développent la bagatelle de 490 vrais chevaux pur sang pour un couple de 370 Nm. La vitesse de pointe de 315 km/h est peu de choses par rapport aux 4 petites secondes nécessaires pour pulvériser la barre des 100 km/h départ arrêté. Bourrée de vitamines, bodybuildée à l'EPO et boostée aux amphétamines, la F430 ne s'en laisse pas conter. Ses performances sont diaboliques et ses aptitudes routières sont dignes des meilleures références. Technologiquement pointue, notre F430 est un avion de chasse dont les accélérations vous collent au baquet. Directement issue des pensées démoniaques de la compétition, du circuit et plus subtilement de la F1, cette 430 bénéficie d'un niveau de finition jusque là inconnue chez Ferrari. Quant à l'allure, l'esthétique ou la ligne, on ne peut que tomber sous le charme de cette sportive magique que le sorcier de la miniature qu'est bbr a magnifiquement reproduit à l'échelle 1/18 avec un talent et un savoir-faire qui se bonifient au fil des ans.

LIGNES EXTÉRIEURES...
Bien entendu, on retrouve avec fidélité les galbes harmonieux, la force cossue et la présence statutaire de la F430 initiale. La reproduction 1/18 faite à la main, fruit de 2 années de développement, de modifications et d'innovations, n'est pas un simple modèle réduit. Ici, tout est soigné dans le moindre détail. Les optiques avant raffinés, les multiples feux arrière quintessenciés, les rétroviseurs gravés, les entrées d'air, les grillages de protection maillés, les blasons époxy joliment positionnés, les monogrammes en relief apportent une justesse réaliste à cette miniature de haut vol. A l'image de la grande sœur, notre bbr transpire la sérénité d'une force tranquille, d'un sérieux prégnant et d'une présence majestueuse, sans artifices exagérés, sans fioritures inutiles et surtout sans faute de mauvais goût. Les entourages des vitres soulignés d'un habillage noir profond mettent en valeur la robe rosso corsa 322 criante de vérité. Les suspensions arrière sont fonctionnelles. Elles se composent de 54 éléments…

A L'INTÉRIEUR...
Les parties ouvrantes sont nombreuses et d'une fonctionnalité totale. Ici, comme ailleurs, la maîtrise est d'une banale évidence et on se surprend de ci de là, à côtoyer un raffinement exquis. Les portes s'ouvrent de façon progressive par l'entremise de charnières parfaitement intégrées et naturellement invisibles. On pénètre avec bonheur dans un habitable somptueusement aménagé. Première sensation, la peinture spéciale qui recouvre les plastiques des habillages de portes ou des sièges rend à la perfection tant au toucher qu'à la vue le plaisir du cuir beige A4208. Idem pour le tapis moquetté du sol. Les sièges (28 éléments à eux seuls!) bénéficient de 8 opérations de tampographie pour la mise en valeur de 36 détails. Les dossiers basculent et dégagent un espace arrière cocon qui accueillera éventuellement la suite de bagages "Cuoio Schedoni Modena" exclusive 430. La planche de bord est superbe avec le compteur central jaune qui va bien, le volant fidèle orné en son centre de son cheval cabré, la console centrale rehaussée de son frein main et face au passager, un vide poche fonctionnel qui s'ouvre grâce à un stylo magnétique et qui découvre la pochette luxueuse abritant l'hypothétique manuel de la voiture et la torche.

CÔTE MOTEUR...
Pièce d'orfèvre maîtresse de la vraie F430, le moteur de la BBR a retenu toute l'attention de ses géniteurs. Le capot moteur et sa large baie vitrée se soulèvent grâce à 2 béquilles articulées, mettant ainsi à jour un bloc moteur du plus bel effet. 58 pièces composent ce petit chef d'œuvre fixé à la main sur le châssis de la belle. Les câbles des bougies et la courroie de distribution sont en caoutchouc souple. Il manque la sonorité si particulière du V8 de Maranello (les sorties d'échappement sont superbes) et le vibrato exclusif d'une mécanique qui s'ébroue.

POUR CONCLURE...
Carrosserie en zamak et pour le reste des 800 pièces qui composent cette miniature, de l'acier, de l'aluminium, du plastique et du caoutchouc. Nous avons ici à faire à ce qui se fait de mieux à ce niveau de production. Force est de constater que si la vraie F430 est une pépite d'or au royaume du luxe automobile, le modèle bbr nous comble de bonheur. Ici, raffinement, précision, fidélité et qualité se mêlent dans une parfaite harmonie pour un résultat hors norme, à l'image du prix… lui aussi exceptionnel, mais totalement mérité. A ne pas mettre entre toutes les mains… comme la vraie !