FORD : son stand immense et ses nouveautés font sensation au Salon de Francfort!

Le 64ème Salon Automobile International de Francfort est pour Ford le théâtre d'une série d'annonces spectaculaires

• Sur son stand, le plus important jamais proposé par la marque en Europe, Ford dévoile quatre premières mondiales, une série de nouveaux véhicules et des technologies inédites.

• La Focus ST de série partage la vedette avec le concept Fiesta ST, tandis que le concept Ford Evos préfigure la future orientation du style de la marque.

• Ford revendique plus que jamais sa conscience écologique en présentant un nouveau moteur 1,0 litre EcoBoost et ses nouvelles Fiesta et Focus ECOnetic.

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Sur son stand, le plus important jamais proposé par la marque en Europe, Ford présente quatre nouveautés en première mondiale, annonce le lancement de toute une série de nouveaux véhicules et de technologies inédites et propose en extérieur un challenge de conduite axé sur la technologie.

Ce salon donne un formidable coup d’accélérateur à la stratégie des véhicules performants mondiaux de Ford et à sa gamme de technologies ECOnetic favorisant des émissions de CO2 ultra faibles. Il lève aussi le voile sur le futur de la marque en matière de style et de technologie.

« Ford frappe fort sur ce salon de Francfort, avec plusieurs révélations capitales sur un stand agrandi », se réjouit Stephen Odell, président et CEO de Ford Europe. Qu’il s’agisse de la toute nouvelle Focus ST présentée dans ses deux versions - cinq portes et SW - ou des Fiesta et Focus ECOnetic, nous sommes fiers de présenter au public la gamme de véhicules la plus aboutie de toute notre histoire. Nous donnons également un aperçu du futur de Ford en matière de style avec notre fantastique concept Evos»

La Focus ST prête à tailler la route
Ford dévoile enfin la version définitive de sa première sportive mondiale, la nouvelle Focus ST.
En s'appuyant sur les caractéristiques du label Sport Technologies, cette nouvelle venue conjugue des performances élevées, une tenue de route exceptionnelle, un style affirmé et le raffinement nécessaire pour un usage quotidien. En 2012, la Focus ST sera lancée dans plus de 40 pays répartis sur cinq continents.

Animée par un 2,0 litres EcoBoost couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, optimisée pour la circonstance, la Focus ST allie performances et sobriété. Ce moteur allégé, construit tout en aluminium, développe 250 ch pour un couple culminant à 360 Nm, tout en affichant des émissions de CO2 et une consommation inférieures de 20 % à celles de la Focus ST de première génération.

Aux côtés de la version cinq portes, Ford présente une Focus ST break réservée aux clients européens. Proposée en exclusivité sur son segment, cette élégante version SW démontre toute l’étendue des possibilités des modèles ST.

« Il n’existe aucun modèle comparable à la Focus ST break sur le marché, » affirme Jost Capito, directeur du programme des véhicules performants mondiaux. « Elle exploite la vocation pratique de la Focus SW avec le même niveau de performances et de qualités dynamiques que la Focus ST à cinq portes. Les breaks sont très prisés dans nombre de pays européens, nous sommes donc persuadés que ce break ST connaitra un vif succès. »

L’avenir de Ford en matière de style et de technologie
Le concept Ford Evos annonce la nouvelle orientation du style Ford tout en explorant certaines des technologies clés qui équiperont les véhicules de demain.
Né d'une collaboration entre tous les membres de l’équipe internationale du design Ford, le nouveau style affiché par le concept Evos constitue l’une des composantes essentielles de la stratégie produit One Ford. Il fixe pour les bureaux de style Ford du monde entier un cadre commun qui les guidera dans la création des nouveaux produits de la marque. En outre, plusieurs éléments clés de son dessin extérieur et intérieur seront repris par de futures Ford.

« Nous souhaitions que le concept Ford Evos délivre un message très clair quant à la direction prise par Ford en matière de design, à savoir créer des véhicules qui soient à la fois agréables à conduire, statutaires, et, avant tout, d’une beauté à couper le souffle ! » explique J Mays, viceprésident du groupe chargé du style et directeur de la création.

L’équipe internationale de recherche et d’innovation de Ford a imaginé pour le concept Evos des technologies aussi visionnaires que son style. Le fruit de leur travail montre de quelle manière Ford entend s’appuyer sur la dynamique créée par certaines de ses innovations, à l’instar du système de connectivité embarqué SYNC.

Le contenu technologique de ce concept repose sur une nouvelle génération de systèmes d’information et d’interaction avec le conducteur actuellement en cours de développement. Ses performances sont axées sur une connectivité totalement transparente entre le véhicule et le « nuage personnel d’informations » du conducteur.

Un concept de Fiesta sportive
La Focus ST n’est pas le seul modèle performant du stand Ford au salon de Francfort. Il y partage la vedette avec le concept Fiesta ST qui préfigure la déclinaison sportive de la Fiesta.
Le concept Fiesta ST est animé par un moteur 1,6 litre Ford EcoBoost spécialement calibré pour concilier puissance et sobriété. Sa puissance de 180 ch et son couple de 240 Nm le propulsent de 0 à 100 km/h en moins de sept secondes. Pourtant, ses émissions de CO2 sont inférieures à 140 g/km.

« Avec sa silhouette sportive, rappelant celle des Fiesta engagées sur les compétitions internationales, le concept Fiesta ST affirme le potentiel de la future version de route de la Fiesta », déclare Derrick Kuzak, vice-président de groupe chargé du développement produit.

Objectif : réduire la cylindrée des moteurs
Ford enrichit sa gamme de moteurs EcoBoost d’un tout nouveau moteur 1,0 litre à trois cylindres, disponible sur la Focus, le C-MAX et le B-MAX dès l’année prochaine.
Début 2012, la Focus le proposera en deux niveaux de puissance : 100 ch avec boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, 120 ch avec six rapports. Avec sa cylindrée de seulement 1,0 litre, ce moteur EcoBoost à trois cylindres sera le plus petit actuellement produit par Ford. Malgré ses dimensions modestes, sa puissance et ses performances sont dignes d’un bloc à essence de 1,6 litre, mais avec moins de 120 g/km de CO2 sur la Focus.

« En dotant sa Focus de ce moteur d'avant-garde, Ford témoigne non seulement de sa volonté de réduire la cylindrée de ses moteurs, mais montre aussi l’étendue de ses ressources en développement et en ingénierie. Le fait de produire un moteur à  ssence de 1,0 litre capable d’offrir de tels niveaux de performances et de sobriété prouve à quel point nous sommes déterminés à devenir la référence du secteur en matière de consommation », affirme Graham Hoare, directeur exécutif du développement des moteurs chez Ford Europe.

Ford étoffe sa gamme ECOnetic
Ford poursuit son engagement pour la réduction de la pollution en présentant ses nouvelles Focus et Fiesta ECOnetic, qui brillent par leurs niveaux d'émissions de CO2 ultra faibles (respectivement 89 g/km et 87 g/km).
La Focus ECOnetic devrait offrir le meilleur rendement énergétique de son segment lors de son lancement début 2012. Avec une consommation de 3,4 l/100 km, elle devance tous les autres véhicules compacts à moteur essence ou diesel en Europe. En outre, avec des émissions de CO2 de seulement 89 g/km, le moteur diesel 1,6 litre Duratorq TDCi s’annonce comme le plus respectueux de l'environnement dans sa catégorie.

Animé par ce même moteur diesel 1,6 litre Duratorq, la Fiesta ECOnetic affiche un niveau de rejets de CO2 homologué de seulement 87 g/km, soit le meilleur de toute sa catégorie et l’un des plus faibles de tous les véhicules actuellement en circulation en Europe. La Fiesta ECOnetic se distingue en outre par sa consommation de 3,3 l/100 km, s’affichant ainsi comme la plus sobre des citadines.

La Focus ST-R se dévoile au grand jour
Autre modèle Ford à faire ses grands débuts européens à Francfort : la Focus ST-R, la Focus la plus performante de la gamme, dérivée du modèle de série et préparée pour la compétition.
Conçue pour participer aux championnats du monde entier, cette voiture de course est équipée d’un puissant moteur EcoBoost de 2,0 litres, d’un arceau de sécurité conforme à la réglementation FIA, de freins optimisés et d’une suspension calibrée pour le circuit. Véloce, agile et compétitive, la Focus ST-R s’adresse aussi bien aux professionnels et aux amateurs de course automobile qu’à tous les adeptes occasionnels du pilotage sur circuit.

La Fiesta RS WRC qui court en Championnat du Monde des Rallyes FIA sous les couleurs de Ford, sera aussi exposée à Francfort. Ce bolide animé par un moteur 1,6 litre EcoBoost de 300 ch est la première Ford de rallye à être équipée d’un système d'injection directe d'essence. A son volant, pour leur tout premier rallye en Suède, les Fiesta RS WRC du Team Ford ont réalisé un triplé historique en monopolisant le podium.

Ford s’apprête à lancer son pick-up Ranger
Ford présente la version définitive de son tout nouveau pick-up Ranger, dont le lancement est prévu pour la fin de cette année.
Le Ranger, qui fait totalement peau neuve, offre une capacité de chargement accrue, des performances supérieures et une consommation en baisse, tout en progressant en termes de confort, de technologie et de sécurité.

« Ce tout nouveau modèle renforce encore la réputation du Ranger, avec ses lignes modernes, ses aptitudes étendues pour un usage professionnel, et ses niveaux de confort, de technologie et de sécurité de premier ordre, affirme Jesus Alonso, directeur du marketing, des ventes et du service après-vente des véhicules utilitaires de Ford Europe. Grâce à sa consommation réduite, il affiche par ailleurs de faibles coûts d’utilisation et un moindre impact sur l'environnement. Ce modèle ouvre un nouveau chapitre de la « success story » du Ranger. »

Fiesta édition spéciale
Deux nouvelles éditions spéciales de la Fiesta font leurs débuts sur le stand Ford.
- La Fiesta Sport Platinum (Special Edition sur certains marchés européens) se distingue par son style sportif, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Elle hérite par ailleurs du moteur à essence 1,6 litre Duratec Ti-VC, dont la puissance est portée à 134 ch.

Une Ka plus exclusive que jamais
Deux nouvelles éditions spéciales de la Ka renforcent l’attrait de ce modèle emblématique de la marque.
La Ka Grand Prix II puise son inspiration dans le monde de la compétition automobile en se dotant d’une calandre en finition carbone, d’une bande décorative façon carbone, de jantes en alliage de couleur noire et d’un intérieur rouge rehaussé d’inserts carbone.
La MetalKa affiche quant à elle un look plus tendance et plus extraverti, son coloris extérieur noir contrastant avec ses éléments de style chromés. A l’intérieur, les inserts noirs brillants s'associent à des habillages chromés et façon aluminium.

Le moteur 2,0 litres EcoBoost reçoit une boîte de vitesses à 6 rapports
Dès la fin de cette année, le moteur 2,0 litres EcoBoost de la Mondeo et du S-MAX sera accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Sportive dans l’âme, cette motorisation sera proposée sur les finitions Titanium et Titanium S (Sport Platinum en France) et déclinée en deux niveaux de puissance, 203 et 240 ch. La production débutera au mois d’octobre prochain à l’usine de Genk en Belgique, pour une disponibilité initiale réservée à l'Allemagne et à la Suisse.

Kuga Titanium S
Le Ford Kuga, qui se distingue par son style robuste et élégant, accroît son pouvoir de séduction avec l’arrivée du Kuga Titanium S, nouveau fleuron de la gamme (non disponible en France). Cette version exclusive hérite de feux diurnes à LED, de jantes en alliage de 17 pouces, d’un plus grand becquet arrière, de phares redessinés et d’un intérieur plus haut de gamme.

Le Kuga Titanium S conserve la transmission intégrale des autres modèles de la gamme, et reste ainsi en tête de sa catégorie en termes d'agrément de conduite. Cette transmission est conçue pour réagir instantanément à toute modification de l’état de la route, en transférant la puissance du moteur aux roues qui disposent de la meilleure adhérence. Elle garantit au conducteur une motricité optimale et une parfaite maîtrise de son véhicule quelles que soient les conditions météorologiques.

La production de ce nouveau modèle débute mi-septembre à l’usine Ford de Saarlouis.

Les valeurs de consommation ont été obtenues d’après la Directive de Consommation Européenne 80/1268/EEC et peuvent être différentes des résultats de cycles de conduite pratiqués dans d’autres régions du monde.