FORD : lancement de la production de la Focus 1.0 EcoBoost, la plus sobre de toutes les Ford à moteur essence!

Les premiers exemplaires de la Focus équipés du nouveau moteur 1.0 EcoBoost ont commencé à quitter l'usine Ford de Saarlouis, en Allemagne. Ces Focus marquent une nouvelle référence termes de consommation de carburant, puisqu'il s'agit des Ford à moteur essence les plus sobres jusqu'à ce jour.

En version 100 ch, la Focus 1.0 EcoBoost affiche une valeur record pour sa catégorie : 4,8 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 109 g/km seulement. Ce nouveau moteur à trois cylindres, turbo et injection directe d'essence existe aussi dans une déclinaison plus puissante qui atteint 125 ch, pour une consommation de 5 l/100 km et des émissions de CO2 de 114 g/km.

La Focus 1.0 EcoBoost n'est pas seulement très économique en carburant. Elle offre aussi la même souplesse qu'avec un moteur turbodiesel moderne, grâce à son couple maximal de 170 Nm disponible dès 1 400 tr/mn et jusqu'à 4 500 tr/mn.

Les Focus 1.0 SCTi EcoBoost sont toutes équipées du système de coupure du moteur à l'arrêt Stop & Start, qui contribue à leur faible consommation de carburant, notamment en circulation urbaine. Les tarifs de la Focus 1.0 SCTi 100 S&S EcoBoost débutent à 19 300 euros, ceux de la Focus 1.0 SCTi 125 S&S EcoBoost à 20 450 euros, soit environ 2 000 euros de moins que les versions équivalentes à moteur diesel.

" Le lancement de la Focus 1.0 EcoBoost représente une étape majeure dans l'histoire de Ford, " a déclaré Stephen Odell, président et CEO de Ford Europe. " Il y a seulement quelques années, concevoir un moteur si petit et si sobre, et pourtant si performant dans un modèle du gabarit de la Focus, aurait semblé totalement inimaginable. "

Le nouveau 1,0 litre EcoBoost sort de l'usine Ford de moteurs de Cologne, en Allemagne. Ford y a investi 134 millions d'euros pour mettre en place une ligne ultramoderne. Courant 2012, la fabrication débutera aussi à Craiova, en Roumanie. La capacité de production européenne pourra ainsi atteindre jusqu'à 700 000 unités par an.

Le trois-cylindres 1,0 litre EcoBoost montre à quel point Ford, avec l'ensemble de l'industrie automobile, est parvenu à optimiser le moteur à combustion interne, une technologie vieille de plus d'un siècle.

A titre de comparaison, le bloc 2,9 litres de la légendaire Ford T développait 20 ch, pour une consommation de 11,3 l/100 km, des valeurs pourtant impressionnantes à l'époque !
Plus proche de nous, en 1976, le moteur 957 cm3 de la première Ford Fiesta affichait une cylindrée très proche de celle du 1.0 EcoBoost. Mais ce dernier délivre 64 % de puissance en plus et consomme 38 % de moins.

Le trois-cylindres 1.0 EcoBoost a été conçu par les meilleurs experts européens de Ford, notamment ceux du centre de recherche et d'ingénierie avancée d'Aix-la-Chapelle, en Allemagne, et du Centre Technique de Dunton, au Royaume-Uni.

L'usine allemande de Saarlouis a fêté ses quarante ans d'activité en 2010. Il s'agit du site le plus important en Europe pour la production de la Focus, la première véritable voiture mondiale de Ford.
"  Le site Ford de Saarlouis emploie environ 6 500 personnes
"  Le premier modèle assemblé à Saarlouis fut la Ford Escort Mk1


* Toutes les données de consommation et d'émissions de CO2 sont obtenus à partir de mesures officielles en accord avec la directive européenne 93/116/EC. Les chiffres de consommation indiqués correspondent à la directive européenne sur la consommation EU 80/1268/EEC et peuvent différer des résultats issus des cycles de mesure provenant d'autres régions du monde.