FIAT Panda 4x4 cross...

Sauf que la Rancho n’était pas une intégrale et que le bitume lui allait mieux que les chemins escarpés. Bref, la Rancho avait le look, mais rien derrière.
A voir la 4x4 Cross, j’ai pensé que Fiat nous faisait le même coup. Beaucoup de look et peu d’effet... c’est la mode en ce moment !
Mais là s’arrêtent les mauvaises comparaisons ! Le Fiat 4x4 Cross est une vraie intégrale et ses aptitudes au tout-terrain ne sont pas usurpées. Du coup, on explore un peu plus cette Panda venue et on n’est pas déçu du voyage...
La Cross arbore un style marqué, fort, fait par des designers pour une clientèle branchée. Ailes élargies, barres de toit, baguettes pare chocs latérales de grandes dimensions, projecteurs surdimensionnés et pare–chocs généreux. Côté personnalité, la synthèse est réussie...

Look d’enfer... OK ! Mais, si le 4X4 Cross est à l’aise en ville et sur route avec une petite réserve pour le confort et le bruit revu à la hausse, il est loin d’être ridicule quand on l’emmène sur des terrains hostiles. C’est là que le Fiat surprend littéralement, car le franchissement d’obstacles n’est pas un problème pour ce turinois surprenant. Bien aidé par une traction intégrale à enclenchement automatique avec viscocoupleur doté d’un dispositif qui garantit la répartition optimale de la force motrice sur les roues offrant ainsi la meilleure adhérence possible, le 4x4 Cross est un pur régal. Son gabarit réduit ne l’empêche pas d’offrir un habitacle satisfaisant et un coffre modulable et très accessible.
Le Cross est ludique, décalé et original. Mais le look ne suffit pas et pour offrir cette ce Panda baroudeur, Fiat l’a doté d’une technologie off road. La pente maximale franchissable est de plus de 50°. Avis aux joueurs!
Pour les performances, Fiat a choisi son moteur 1.3 16v Multijet de 70 ch. C’est un des meilleurs petits turbo diesel common rail du moment et cette solution convient parfaitement aux exigences du 4x4.

Côté freinage, le Cross adopte 4 freins disque auto ventilés pour l’avant et ce système donne toute satisfaction à l’usage. Phares antibrouillard, lave phares, ABS, antipatinage, airbags un peu partout, Fiat n’a pas lésiné sur la sécurité de son Cross. Côté équipement, Fiat offre en série des rétros extérieurs à commande électrique, volant gainé cuir, lève vitres électriques, volant et siège réglables, banquette 50/50, on peut y ajouter les jantes alliage de 15 pouces et le superbe et technique très avancé toit ouvrant électrique Skydome.
Enfin, pour mieux personnaliser la bête, Fiat propose à ses clients une foule d’options additionnelles, comme le système infotélématique Connect Nav Plus, la clim auto et les airbags latéraux et de toit.
Bref! On se résume!Pour une surprise, Fiat nous a offert une excellente surprise! Toujours friands de nouveautés aux intérêts réels, nous avons totalement été séduits par ce 4x4 aux allures de baroudeurs avérés et aux performances de franchissement qui feraient pâlir certains concurrents du segment supérieur. Petit 4x4 citadin, le Cross a une gueule d’enfer.

Rejet CO2 (g/100 km) : 141

Bien aménagé, bien équipé, technologiquement bien doté, motorisé par un groupe convaincant, le Cross va en faire craquer plus d’un et surtout plus d’une... !

	Look ravageur Capacités en tout terrain Originalité du produit Très bon équipement
	Insonorisation minimale Incompatible avec les longs trajets Prix un tantinet déraisonnable