DACIA Logan 1.5 dCi lauréate...

 Déjà à l’époque, nous disions tout le bien que nous pensions de la Logan, vantant ses nombreuses qualités routières de présentation, de finition et de conception. Son origine roumaine ne nous étonnait pas, d’autres Renault sont construites, fabriquées ou assemblées dans ces Pays sans engendrer de catastrophes particulières. Voilà donc une Logan dont les ventes dépassent après quelques mois seulement tous les objectifs les plus ambitieux, explosant même les chiffres et autres indices sans lesquels les économistes et autres financiers d’aujourd’hui ne sont plus rien.
De plus, débarrassée de ses verrues électroniques qui phagocitent la plupart de nos voitures modernes, la Logan affiche une belle santé, une robustesse dans le temps, bref un nouvel art de vivre dans une nouvelle conjoncture où le moindre euro est traqué.

Habitable, somme toute esthétiquement assez réussie, voilà que Dacia Renault nous en remet une louche avec une variante diesel animée par le célèbre et performant 1.5 dCi de 70 ch empruntée à la Clio. Ambiance ou Lauréate, la nouvelle mouture hérite de 2 finitions plus ou moins raffinées qui chevauchent l’une et l’autre la  barre des 10000 €!
Et là, Dacia remet quelques pendules à l’heure. Ici, on ne plaisante plus. La Logan était déjà un sacré phénomène, elle est à présent une sacrée voiture, économique naturellement, mais bien insonorisée, silencieuse à l’usage, performante.
Sur la route, la conduite est agréable, le moteur respire la santé et la boîte bien étagée et précise autorise des voyages sans mauvaises surprises.
Bien sûr, on garde en mémoire le prix de vente ridiculement bas pour un tel produit sur lequel on conseillera quelques options tout de même comme la clim’ ou la radio, mais on oubliera quelques détails de finition, quelques absences, quelques facilités de conception engendrées par un cahier de charges très exigeants. On décèle bien une recherche effrénée de la moindre économie, mais le résultat final n’a rien de ridicule. Comme quoi quand on veut... on peut!

Avec la variante dCi, la Logan étend sa gamme et la venue dans quelques semaines du break et des déclinaisons qui suivront va conforter ce nouveau concept dans le paysage automobile.
On se résume. Sympathique, économique, silencieuse, confortable et pas chère, la Logan est une offre qu’il serait stupide de décliner par principe. Les performances sont au rendez-vous et correspondent aux standards de la concurrence. Mais quelle concurrence? La Logan est unique. Aucun constructeur ne propose à son catalogue un produit aussi abouti à ce prix. Et je n’occulte pas les qualités routières de cette roumaine dont la plupart des organes vitaux sont empruntés chez Renault.
D’ailleurs la Logan est distribuée dans le réseau du losange et même si le marketing a insisté pour installer au sein même des concessions un espace bleuté spécifique, les clients savent bien que la Dacia est avant tout une Renault, vendue chez Renault, garantie et entretenue par Renault.

Rejet CO2 (g/100 km) : 125

Et lorsque l’on aura ajouté à cette liste non exhaustive que les Logan bénéficient d’une garantie totale de 3 ans ou 100000 km, on se dit que Renault ferait bien de méditer cela pour donner à sa gamme une garantie équivalente...

	Tarif sans appel Budget de fonctionnement Performances honnêtes Confort préservé
	Ligne banale Qualité des matériaux Apparence rustique