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7 Février 2010
berline

CITROËN DS3 1.6 THP 150 Sport Chic...

... Requiem pour Mini !


par Patrick RENZI

Telle une ligne raffinée ou une collection premium, la griffe DS des chevrons, à ne pas confondre avec la célèbrissime DS du siècle dernier avec laquelle, contrairement aux dires des uns et des autres, la nouvelle venue n'a franchement rien à voir…, va mettre un sacré coup de vieux au catalogue général de Citroën…



CITROËN DS3 1.6 THP 150 Sport Chic...
Car, cette nouvelle et innovante griffe majeure ne va pas se limiter à la DS3. Pour très bientôt, une DS4, puis une DS5 sont annoncées pour venir étoffer ce nouvel élan automobile tricolore dont le but avoué est d'aller réellement titiller dans leur univers respectif les meilleures marques huppées comme Audi, Mercedes, BMW… et Mini dont la dernière génération ne va pas tarder à avoir maille à partir avec notre DS3 qui va en être très friande. Pour bousculer son petit monde des citadines chic et huppées qui font courir les bobos, Citroën a réuni dans sa dernière née tous les ingrédients nécessaires pour mener la DS3 au succès.

Extérieurement, la DS3 est trapue, un poil bodybuildée mais pas trop, identifiable au premier regard, lookée avec soin et talent, raffinée dans le dessin de ses détails, agréable… Comme son unique réelle concurrente avec laquelle elle se battra bec et ongles, la DS3 n'a que 2 larges portières pour inviter ses hôtes à pénétrer son univers. Sa ligne rondouillarde sympathique attire les regards et les foules qui craquent devant cette réussite qui rompt avec la monotonie habituelle. Citroën nous présente une ligne joviale, pas tourmentée pour 2 sous, ça nous change du passé… et nous comble d'aise. Avant dynamique, flancs taillés au millimètre, arrière certes plus commun mais doté d'une bonhomie rassurante, vrai sur ce chapitre extérieur, la DS3 fait le forcing.

CITROËN DS3 1.6 THP 150 Sport Chic...
Dès que l'on intègre l'espace intérieur de la voiture, on pénètre dans un univers flatteur, bien aménagé où le bon goût et l'art de vivre de mêlent avec bonheur. Sièges anatomiques bicolores hyper géniaux, planche de bord utilisant des matériaux de qualité supérieure, instrumentation déjà vue quelque part malgré un graphisme dédié, équipement pléthorique y compris le fabuleux diffuseur de parfum sans aucun intérêt, on regrettera pourtant une fois encore la qualité d'assemblage et de finition indigne d'une auto dont les ambitions sont de manger de la germanique. Toujours la même rengaine et toujours le même handicap… A croire que les concepteurs le font exprès d'autant que le prix de vente de près de 20000 euros de notre DS3 n'a rien de promotionnel… à comparer aux MiTo, Cooper et autres Ibiza SC ! Et puis, l'accès aux places arrière est une épreuve uniquement réservée aux enfants et aux petits gabarits. Les grands devront et baisser la tête et plier les jambes pour se caser au mieux dans l'espace limité qui leur est réservé.

Par contre, là où la DS3 reprend la main, c'est à son volant. Ici, le plaisir de conduire n'est pas une vague notion approximative. Les qualités routières sont bien au rendez-vous et procurent au conducteur et à ses passagers des conditions de voyage optimales. Cela commence par un moteur 1.6 THP bourré de vitamines disponibles à tous les étages. Parfaitement secondé par une boîte 6 dont l'étagement et la manipulation ne souffrent aucune critique, il procure de bonnes sensations et les performances sont au rendez-vous. En dépassant allégrement la barre des 200 en pointe, affichant un couple de 240 Nm dès 1400 tr, franchissant le 400 m DA en 15.6 et le km DA en 28.6s, la messe est dite… attention permis en sursis s'abstenir! Le châssis est emprunté à la C3, mais les ingénieurs ont tellement peaufiné les réglages que l'on ne conduit plus la même auto, on ne roule plus dans la même catégorie. Ici, les trains roulants et les suspensions contribuent à une tenue de cap excellente, une précision du train avant parfaite. La direction est douce, mais rigoureuse. Et force est de constater pour une fois, que malgré les jantes de 17" qui sont de série, la DS3 maîtrise également la déformation de certaines chaussées secondaires. Comme la consommation affichée n'est pas démesurée, le plaisir est total…

Total, pas tout à fait quand on ouvre le petit hayon et que l'on essaie de transformer la modularité de l'arrière. Surprise… si les dossiers se replient, il n'en est pas de même pour la banquette désespérément figée. Du coup, le plancher de charge n'est pas plat, ce qui est digne des productions antiques. Heureusement, grâce à une longueur plus conséquente que la Mini, le volume du coffre permet d'emmener en voyage autre chose que sa brosse à dent et sa carte bleue.  Au fond, il ne fallait pas grand-chose à cette DS3 pour qu'elle mette tout le monde d'accord ici ou de l'autre côté du Rhin. En face d'elle, la Mini peut encore réveillonner tranquille grâce à une antériorité légendaire, un accompagnement marketing de tout premier plan et une excellente réputation. Malgré la griffe spécifique et un produit aux innombrables qualités, Citroën et sa DS3 devront batailler ferme pour vaincre la meute des petites copines de récré qui vont jouer des coudes pour sauver leur égèmonie…

CITROËN DS3 1.6 THP 150 Sport Chic...

notre conclusion !

Belle à craquer, ravageuse, séductrice dans l'âme, dessinée avec talent, le nouveau fer de lance des chevrons, 1ère de la griffe magnifiée DS, a plus d'un atout dans son jeu pour faire de l'ombre à ses concurrentes. Son excellente mécanique et son châssis d'une rare efficacité, son espace intérieur de bon goût malgré quelques assemblages approximatifs, son style novateur devrait faire jaser dans certaines chaumières… de luxe!
CITROËN DS3 1.6 THP 150 Sport Chic...

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