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6 Décembre 2009
berline

CITROEN C3 HDi 90 Exclusive...

... les chevrons du zénith !


par Patrick RENZI

Prendre possession d'un nouveau modèle, souvent fruit d'une réflexion plus ou moins judicieuse d'une armada de penseurs en herbe ou de brillants ingénieurs est toujours un cadeau pour les essayeurs au long cours que nous sommes. Cette sensation est encore plus vraie quand le modèle en question provient d'un catalogue français dont l'emblème aux chevrons modernisés nous réserve généralement quelques surprises.



CITROEN C3 HDi 90 Exclusive...
Devant nous, la nouvelle C3 trouve enfin une allure digne des meilleures références du segment. Moderne, conviviale, agréable à l'œil, parfaitement intégrée dans nos habitudes d'utilisateurs avides, la petite Citroën en met plein les yeux. Les coups de crayon très hasardeux du passé ont enfin laissé place à une esthétique générale particulièrement réussie et on se plait à contempler ce design nervuré à souhait, hélas trop peu protégé, reprenant l'esprit de sa devancière tout en lui donnant le petit plus qui transforme une vache maigre en élégante antilope. Auréolée de ses nouveaux chevrons, notre C3 remporte sans conteste cette première manche, surtout si l'on tient compte des optiques avant savamment travaillées qui donnent à l'usage nocturne une réelle efficacité et puis, pour un peu, j'allais commettre l'irréparable en omettant cette petite merveille de haute technologie qu'est la présence de l'immense pare-brise zénith qui offre à l'habitable une luminosité hors norme, une vue sur l'extérieur grandiose pour une tarification somme toute très mesurée (400€, en série sur Exclusive) eu égard des surcoûts réels engendrés. Un plus manifeste qu'il faudra toutefois relativiser par temps ensoleillé où il vous faudra jouer du ciel coulissant, perdant ainsi tout bénéfice à la chose…

CITROEN C3 HDi 90 Exclusive...
A l'intérieur de la nouvelle C3, on voit bien que les chevrons ont travaillé le détail, la finition, le choix des matériaux, l'harmonie des couleurs pour faire de cet habitacle une cellule de vie chaleureuse et agréable à vivre.
Belle planche de bord sculptée, galbée, dessinée avec goût, intégrant l'essentiel des équipements devenus génériques, y compris le devenu incontournable parfumeur d'ambiance dont l'intérêt demeure aléatoire…
Surprise avec l'abandon du digital pour le compteur de vitesses. Mais quel bonheur de retrouver un vrai tableau de bord, bien comme il faut avec les compteurs aux formes superbes et à la lisibilité réussie. Une planche de bord que nous retrouverons telle qu'elle dans la future DS3 avec le parfumeur… Comme quoi, la C3 s'est hissée d'un seul coup d'un seul dans les hautes sphères de la qualité et de la finition automobile. Enfin une Citroën qui ne cherche pas à surprendre et choquer à tout prix, mais une Citroën consciente que l'avenir commercial d'une marque aussi prestigieuse se joue dans l'équilibre consensuelle et la technologie maîtrisée. C'est le cas de notre nouvelle C3 qui va mettre un sacré coup de pied dans la fourmilière des petites citadines aux dents de plus en plus longues. J'en vois déjà qui s'affolent et appellent les cigales!

Malgré les quelques 3 centimètres gagnés dans la conception des sièges avant plus minces, les grands gabarits auront du mal à loger leurs guiboles à l'arrière. Dis, M'sieur Citroën, tu peux pas nous arranger cela?
En fait,  c'est sur la route que la nouvelle C3 nous en met plein la vue. Les sièges Alcantara maintiennent convenablement et accueillent les passagers avec beaucoup de savoir vivre. La place à l'avant ne manque pas, y compris pour les bons vivants. Le magnifique volant au design élaboré tombe parfaitement sous la main et les réglages permettent à chacun d'y trouver son compte. Le moteur HDI de 90 ch participe à la bonne impression qui se dégage des premiers kilomètres de la C3. Si l'insonorisation aurait mérité un zeste d'attention supplémentaire pour profiter complètement de l'équipement Hifi System voie centrale caisson de basse d'excellente facture, les performances sont au rendez-vous. Secondée par une superbe boîte 5 bien étagée, relayée par une direction douce et précise judicieusement assistée, la nouvelle C3 se faufile au sein des flots de voitures dans une aisance totale, avec un plaisir non dissimulé. Freinage endurant, tenue de route hyper saine dès que l'on sort des villes et que l'on affronte les affres du climat, rien ne rebute notre C3 qui nous ballade à des allures inconvenantes dans des conditions de sécurité optimale. On profite à fond du bonheur que l'on ressent au volant de cette citadine qui place la barre de la qualité de conduite un cran au dessus de ce qui se faisait de mieux jusqu'à présent. Juste un conseil, histoire de vous faire économiser un peu de monnaie: ne gaspillez pas 250€ à vous offrir des jantes de 17 pouces tendance. Ne prenez pas le risque de pénaliser votre confort de route et économisez en pneumatiques et en carburant. Inutile de chercher les défauts quand la version initiale est parfaite… Et puis, cocorico, la nouvelle C3 est fabriquée en France…à Aulnay et ça, c'est devenu suffisamment rare pour qu'on le prenne en considération au moment du choix final… Et oui !

Un clin d'œil amical à Olivier Ertel et Vincent Loizeau de Citroën Sorda La Rochelle pour la mise à disposition de la nouvelle C3 et l'excellent accueil qu'ils nous ont réservé.










quelques chiffres !

(€) : Prix 20800
Puissance fiscale (CV) : 05
Type moteur:
4L16S
Cylindrée (cm3) : 1560
Puissance maxi (ch/tr) : 90/4000
Couple maxi (Nm/tr) : 21.9/2000
L / l / h (cm): 394/173/152
Réservoir (L) : 50
Coffre (dm3) : 300/1000
Poids (kg) : 1080
Vitesse maxi (km/h) : 180
De 0 à 100km/h (s) : 11.0
1000 m DA (s) : 32.7
Conso mixte (L/100 km) 4.3
Rejet CO2 (g/100 km) : 110 B700
CITROEN C3 HDi 90 Exclusive...

notre conclusion !

Pour quelques centimètres en plus à l'arrière et une insonorisation plus comme il faut, la nouvelle C3 devenait championne de la catégorie! N'empêche que les chevrons frappent un grand coup et se dotent enfin d'une citadine digne d'aller titiller les reines du segment. Belle, élégante et joviale, mais aussi performante, confortable et sécurisante, elle propose à la clientèle un des meilleurs compromis du moment.

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Magnifique pare-brise Zénith
Niveau de finition en hausse
Qualités routières réelles
Bonnes performances

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Espace aux jambes AR
Insonorisation perfectible
Jantes de 17" à oublier

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