Accueil Accueil       Version imprimable Version imprimable          Partager Partager
9 Mars 2007
deux roues

BMW R 1200 GS...

... L'assommoir !


H. A.

Un petit écart dans la programmation du Mag (les motards sont comme ça, pas toujours rationnels et un peu bordéliques, l'impulsion, le coup de cœur quoi), tout simplement parce que je viens d'essayer la BMW R 1200 GS 2007 aux journées BM de ce début mars ...



BMW R 1200 GS...
... et qu'il faut que je vous en parle à chaud, tellement cette moto surprend, m'a surpris. J'suis pourtant habitué à toutes sortes de " mobylettes " et dans toutes les catégories, mais là…

Lors de sa sortie en 2004, elle avait fait l'unanimité de la presse spécialisée. Hé ben, je la place hors compète de suite. Dans sa catégorie de gros trail, c'est définitivement le " SUV " à deux roues (j'vais me faire tuer) le meilleur en terme de polyvalence.

Si son look peut toujours surprendre (la Bavière reste la Bavière), ses qualités dynamiques me semblent irréprochables. Le cadre treillis et des roues 17 /19 à pneus pas trop larges, le tout suspendu à la mode BM, y sont pour beaucoup.

BMW R 1200 GS...
Cette moto encombrante d'aspect se révèle  d'une agilité  étonnante qui devrait en surprendre plus d'un sur leurs " hyper sport " limitées à 100 Ch. ; surtout dans les virolos serrés ou sa passe quand même mieux quand on a plus de levier : voir le super-mot. Et le tout dans un confort  -selle réglable-  et une protection -bulle réglable-  hors norme avec une facilité d'emploi sans égale (toujours pour ce type de machine).

Accélération et vivacité sont au rendez-vous avec un rapport poids/puissance amélioré (100 Ch. Pour 230 kg avec les pleins et moins de 4s de 0 à 100 Kms/h). Seul tout petit hic, on sent quand même le gros bestiau dés que l'on est en attaque dans le "tout terrain" … détrempé en ce début de mois: ça aide pas ! Mais elle n'a pas été pensée pour ça. Bitume et chemins sont ses domaines de prédilection.

BMW R 1200 GS...
Sans vouloir faire trop de pub pour la marque, et pour un peu plus de 13 000 € (87250 francs exactement), vous aurez ce qui se fait de mieux en la matière. Quelques données techniques significatives :
- moteur super carré autorisant un taux de compression de 11/1 pour un couple max de 115Nm à 5500t/mn.
- on roule tous à 100, 110 au lieu des 90 réglementaires et là, pas plus de 5 litres aux 100 avec un bidon de 20, c'est quand même peinard question ravitaillement.
- en vrac : 600w pour l'alterno, boite 6 avec embrayage mono à sec à commande hydro.
- pour les yeux, on a le choix entre le noir, un rouge métal, un jaune, ou pour ma part, un gris granit métal splendide. (on peut aussi panacher. Ça c'est sympa)!

Ah ! J'oubliais, on dépasse les 200 kg de charge…faut déjà des gros poulets.

Il est bien connu que chaque tarmo modifie qui des pots, qui une bulle, voir un look carbone et plus encore en fonction des finances pour un prix final abordant bien souvent les 2000 € de moyenne, si c'est pas plus ; sans compter l'entretien semi courant comme le kit chaîne.

Ici, la seule dépense sera la bagagerie (indispensable à mes yeux) car elle est faite pour voyager la bougresse, et ce pour un coût de 750 € environ…et pour le kit chaîne, la question ne se pose pas puisque c'est une transmission acatène graissée à vie.
BMW R 1200 GS...

quelques chiffres !
Prix (€) : 13300
Type moteur: 2 Flat 4T
Cylindrée (cm3): 1170
Puissance maxi (ch/tr): 100/7000
Couple maxi (mkg/tr): 11.5/5500
Boîte de vitesses: B6
Transmission finale: Cardan
Réservoir (L): 20
Poids à sec (kg): 223
Vitesse maxi (km/h): 207
Conso mixte (L/100 km): 6.1


BMW R 1200 GS...

notre conclusion !

Même si je me répète, pour ce prix là et dans ce créneau du marché moto, je mets au défi quiconque d'objectif de me trouver mieux. Si, peut-être, la 1200 GS " adventure " de la marque… mais c'est en gros la même, avec des roues à rayon (souplesse en hors piste), un bidon de 30 L. pour les grands espaces et une bagagerie Alu, grands raids obligent. Z'ont fait trés fort chez BM. Allez, à bientôt pour un autre avis coup de cœur.

  Image

Image

Prise en main facile
Super moteur
Confort
Aptitudes GT

Image

Gabarit en ville
Look "teuton"
Prix des multiples options BM
BMW R 1200 GS...

Notez

au hasard des essais déjà parus...
< >

Dimanche 25 Juin 2006 - 11:15 BMW 800 S et ST...

Dimanche 1 Avril 2007 - 11:29 BMW K 1200 S...

maxi drive | berline | break | monospace | coupé-cabriolet | 4x4-suv | gt | super sport | deux roues | utilitaire | électrique | concept car

le magauto magazine automobile