Automedon 2010...

L’année 2010 ne déroge pas à cette réputation. La fréquentation du salon a été de 15% supérieure à celle de la dernière édition. (Alors que le Mondial de l’Automobile de Paris annonce des chiffres en baisse) et l’affiche qui nous annonçait 350 exposants, 100 clubs et 1500 véhicules peut revoir ses chiffres pour l’année prochaine : près de 1800 véhicules ont rejoint le parking extérieur du Parc des Expositions du Bourget… la nostalgie fait toujours recette, surtout quand il s’agit de si belles voitures….

Plusieurs anniversaires cette année à fêter au Salon : Citroën SM qui fêtait ses 40 ans et qui avait pour star la SM présidentielle créée par Henri Chapron en 1971 et ayant vu se succéder plusieurs présidents et têtes couronnées, et surtout Alfa Romeo qui n’arrête pas de fêter son centenaire. Pour l’occasion, une centaine d’Alfistes au volant de leur modèle les plus représentatifs ont rejoint le Salon du Bourget au départ de l’Ecole militaire le dimanche. Une vague rouge parsemée ça et là de taches jaunes, bleues ou vertes a défilé dans Paris via le Rond-point des Champs-Elysées et la célèbre place Vendôme. On a pu admirer la plus ancienne, une 6C 1500 de 1928, des 1900, 2300, Giulietta, Giulia, , la 8 C competizione, des coupés Bertone, Montréal, également Alfa 6, Alfetta GTV et coupé 2600 pour le haut-de-gamme…. Il ne devait pas manquer grand monde... toute l’histoire d’Alfa Romeo était au rendez-vous. Bravo à tous les clubs organisateurs….

Beaucoup de stands dans le Hall d’exposition, et la présence très appréciée de nombreux clubs venant de toute la France. De Vincennes en Anciennes au club Simca France, Automédon leur avait proposé un pack de 15 entrées pour 100 €… de quoi attirer même les plus petits. Le Club Panhard et Levassor avec ses doyennes a eu beaucoup de succès et a emporté l’Enjoliveur de Bronze. Deuch car 77 a remporté l’Enjoliveur d’argent et c’est le club Simca France avec un stand nostalgiquement reconstitué, qui a obtenu l’Enjoliveur d’or. Une Simca 6 en état dans sa grange a retenu plus particulièrement l’attention du jury… il est vrai qu’avec la paille, la poule et le pressoir, rien ne manquait à cette mise en scène…. Bugatti était également très bien représentée : un podium lui était réservé et les amateurs de ces voitures de circuit d’avant-guerre ont pu admirer la Bugatti Type 35 grand prix 1924, une type 43 grand Sport 1927, une Type 38 A de 1926…

Automédon organisait en parallèle le 4° US Motor Show ainsi que le 1er Motorama. On pouvait donc croiser des dragsters, des Side-cars de marque Terrot de course (500 NSU 1934, Triton 1962) ou de route (500 Terrot de 1931), des voitures américaines des années 60, Chevrolet, Pontiac, Mustang… il y en avait pour tous les goûts… et pour toutes les oreilles. Et n’oublions pas au passage les jouets et miniatures de collection (2° bourse aux jouets de collection – locomotion antérieurs à 1970), les pièces détachées, les artisans, tous présents pour aider, conseiller, échanger avec le grand public.

Ce 10° Salon Automédon est donc une véritable réussite. Il faut dire que l’organisation avait très bien travaillé, les collectionneurs étaient très bien reçus et la gratuité pour les conducteurs de véhicules d’avant 1950, les moins de 14 ans des familles des collectionneurs et pour les motos a permis à plus d’un de venir s’exposer en famille. L’édition n°11 du Salon est déjà dans les startings blocks… toutes les idées sont les bienvenues… alors n’hésitez pas !