ALPINA : les nouvelles BMW ALPINA D5 Biturbo et B6 Biturbo Cabrio au Salon de Francfort!

NOUVELLE BMW ALPINA D5 BITURBO
PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES, EFFICIENCE MAXIMALE

La toute nouvelle BMW ALPINA D5 BITURBO, propose un rapport performances-consommation de tout premier plan.

Développant 350 chevaux et capable de bondir de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, elle affiche une consommation moyenne de 6,2 l/100 km !

Le moteur diesel de la D5 Biturbo exploite les excellentes propriétés du 3 litres 6 cylindres en ligne BMW. Les ingénieurs de Buchloe ont profité de toute la liberté accordée à unproducteur de voitures en petites séries pour réaliser un important travail sur l'admission, la pression d'injection ou le refroidissement. Le système d'échappement spécifique émet des sonorités étonnamment riches en particulier à régimes élevés. La motorisation de la nouvelle D5 Biturbo offre une puissance record au litre de 117 ch, une puissance maxi de 350 ch (257 kW) de 4000 t/min à 4200 tr/mn et des chiffres de consommation excellents (consommation moyenne d'après les normes ECE) : 6,2l/100 km et 165 g/km CO2 (Touring : 6,5l/100 km et 172 g/km CO2).
La boîte de vitesses automatique sportive à 8 rapports associée au système SWITCH-TRONIC ALPINA, révisée en collaboration avec ZF, s'adapte au couple important de la D5 BITURBO. En mode automatique, les passages de rapports sont très rapides et sans à-coup. La transmission offre deux autres modes de conduite, sport et manuel, revus par ALPINA. Le système de commande manuel se justifie pleinement et permet aussi au pilote de gérer les multi-rétrogradages en une fraction de seconde.
Le mode ECO-PRO, introduit récemment par BMW, est également proposé dans la D5 Biturbo. En relation avec d'autres systèmes BMW Efficient Dynamics  comme la fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, il permet de réduire considérablement la consommation de carburant, et ce pour chaque comportement de conduite.

Côté châssis, des ressorts spécifiques plus courts de 6 mm, un carrossage augmenté sur l'essieu avant et un stabilisateur plus rigide apportent, avec la combinaison roue/pneu de 20" (Michelin Pilot Super Sport), une vivacité et une précision de direction accrues sans dégrader le confort. La D5 BITURBO dispose d'amortisseurs réglables électroniquement. D'une simple pression du doigt, le conducteur peut choisir entre les modes Confort +, Confort, Sport et Sport +. Ce système fonctionne en interaction avec d'autres paramètres importants de la conduite, comme le dosage de puissance de la pédale d'accélérateur, l'amortissement, l'angle de braquage et les systèmes de contrôle de traction.

Design et personnalisation intérieure
L'avant de la voiture prononcé et présenté de manière sportive, convainc grâce à un subtil tracé intégrant les prises d'air dessinées pour une circulation optimale de l'air de refroidissement. L'extrémité arrière évoque clairement l'appartenance à la famille ALPINA. Deux doubles sorties d'échappement sont intégrées dans la jupe arrière et un discret diffuseur noir complète la silhouette élancée. Combiné avec l'aileron arrière (berline uniquement), l'ensemble des propriétés aérodynamiques de la D5 BITURBO permet un haut niveau de sécurité et de stabilité sur une plage de vitesse optimisée. A l'intérieur, l'équipement de série comprend notamment  une sellerie cuir, des sièges sport et un éclairage au xénon. Bien entendu, le volant SWITCH-TRONIC en cuir Lavalina cousu main est également disponible. Le combiné d'instruments bleu, associé à la technologie LCD Black-panel comprend un compteur de vitesse numérique, un affichage du rapport enclenché, et ce même en mode automatique. La présentation intérieure reprend le bois précieux de ronce de myrte très exclusif et typique de la marque ALPINA.

BMW ALPINA B6 BITURBO CABRIO
UN DELICE DE CABRIOLET DANS TOUTE SA SPLENDEUR
La BMW ALPINA B6 BITURBO CABRIO est animée par le 8 cylindres de 4,4 litres déjà présent sous le capot de la B5 BITURBO. Ce moteur délivre la bagatelle de 507 ch (373 kW) à 5 500 tr/mn pour un couple maximal de 700 Nm entre 3000 et 4750 tr/mn. Le concept de la motorisation " BITURBO ", constitué de 2 turbos spécifiques ALPINA disposés en parallèle dans le V du 8 cylindres et avec des turbines de plus grande taille, offre un couple élevé sur une large plage de régime et une réactivité particulièrement élevée à bas régime.
 
Pour favoriser un haut rendement, l'amélioration du refroidissement a été nécessaire. Les pistons hautes performances MAHLE jouent aussi un rôle dans la thermodynamique du moteur turbo qui développe une puissance au litre de 115,3 ch.
L'injection directe d'essence et le système double VANOS contribuent à des valeurs remarquables en termes de consommation avec seulement 10,9 l/100 km et 255 g/km de CO2 (consommation moyenne selon la norme ECE).

La boîte de vitesses automatique sport à 8 rapports, équipée du système ALPINA SWITCH-TRONIC et développée en collaboration avec ZF, établit de nouveaux standards. Le mariage entre le couple élevé et les 8 vitesses de la transmission offre, en mode automatique, un confort de premier ordre : seuls le son du moteur ou un coup d'œil en direction du compte tours peuvent indiquer un changement de rapport, celui-ci s'effectuant sans aucune rupture de couple.

Le mode Sport dévoile un tout autre caractère. La transmission automatique est plus vive et sportive. L'innovante suppression de l'allumage dans un seul cylindre, permet des changements de rapport rapides comme l'éclair, en quelques millisecondes, sans à-coup. Le mode manuel donne au conducteur un contrôle total sur la transmission. Les boutons de changement de SWITCH-TRONIC sont positionnés de façon ergonomique à l'arrière des branches du volant. La boîte permet aussi un multi-rétrogradage en quelques fractions de seconde.

La combinaison intelligente de ces technologies ultramodernes de motorisation et de transmission assure des performances exceptionnelles pour la B6 BITURBO CABRIO qui peut atteindre 311 km/h sur circuit et passer de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes !

Pour la première fois, ALPINA a travaillé en collaboration avec le célèbre fabricant Akrapovi?, connu dans le domaine du sport automobile pour le développement d'un système d'échappement léger fabriqué à partir de titane à haute résistance. Fidèle au principe directeur de "la forme suit la fonction", l'ensemble du système est exceptionnel, non seulement pour son acoustique et son apparence, mais aussi pour ses raffinements techniques.

Côté châssis, la nouvelle B6 BITURBO CABRIO regorge des dernières technologies électroniques. Elle est livrée avec le Dynamic Damping Control (amortisseurs réglables électroniquement) et le Dynamic Drive (contrôle des mouvements de carrosserie). Ces caractéristiques sont modifiables par le conducteur via le Dynamic Driving Control et ses choix de réglages pour le châssis avec ses différents modes : Confort +, Confort, Sport ou Sport +. Les réglages des amortisseurs et des barres antiroulis, qui sont spécifiquement adaptés aux caractéristiques du luxueux cabriolet ALPINA, vont de pair avec des modifications d'autres paramètres qui influencent la dynamique de conduite, comme l'assistance de direction, la courbe de puissance de la pédale d'accélérateur ainsi que les lois d'amortissement. Les ressorts spécifiques, l'augmentation de carrossage des roues avant et la combinaison roue/pneu de 20" assurent une très bonne maniabilité et une excellente tenue de route. Les jantes ALPINA CLASSIC en alliage léger de 20", chaussées de pneus MICHELIN Super Sport 255/35 ZR20 à l'avant et 285/30 ZR20 à l'arrière, contribuent considérablement à l'agilité et à la précision de direction. Il s'agit de pneus conventionnels privilégiant le confort de roulement.

Le design extérieur
A l'extérieur, les éléments aérodynamiques apportent une contribution considérable à la réalisation de la vitesse maximale tout en réduisant la consommation de carburant. Par exemple, le spoiler avant intégré à lame en carbone permet à l'air de circuler autour et sur le véhicule, tandis que les masses d'air qui passent en dessous de la voiture sont réduites d'environ 10%. Ceci conduit à une stabilisation notable de l'avant à haute vitesse et prévient toute tendance au sous-virage. Le spoiler avant, en conjonction avec l'aileron arrière, assure à la B6 BITURBO CABRIO d'être en permanence " collée à la route".

En plus d'une amélioration des valeurs de Cx, l'aérodynamique assure  une circulation efficace de l'air vers les différents éléments de refroidissement, tels que les intercoolers et le système de refroidissement du moteur. Les freins hautes performances, d'un diamètre de 374 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière, sont alimentés en air frais grâce à des prises d'air NACA spécialement construites sur le soubassement avant.

Les doubles sorties d'échappement, avec une forme légèrement elliptique dans le style typique ALPINA, sont conçues en titane brossé et sont signées de petits logos ALPINA / Akrapovi? qui font référence aux origines du système d'échappement. La jupe arrière, encadre élégamment les sorties d'échappement et intègre les fonctionnalités d'un diffuseur.

A l'intérieur, le combiné d'instruments ALPINA bleu avec résolution d'affichage élevée et panneau à technologie LCD Black panel, le volant sport, cousu main en cuir Lavalina, l'éclairage d'accueil bleu avec le logo ALPINA sur les seuils de porte ou encore les équipements classiques ALPINA comme le bois exotique de myrte, constituent autant d'exemples de l'exclusivité de la B6 BITURBO CABRIO.

La B6 BITURBO Cabrio est livrée avec une vaste gamme d'équipements, y compris la sellerie cuir, les sièges confort chauffants et entièrement réglables électriquement, le système de navigation avec préparation pour téléphone portable Bluetooth, une interface audio USB, les phares au xénon et les feux antibrouillard à LED.

Chez ALPINA, aucune limite n'est fixée sur les préférences personnelles des clients. De la peinture aux garnitures intérieures et à la couleur de la sellerie - toute la vaste gamme d'équipements offerts par BMW et ALPINA est disponible. Il se produit rarement qu'une BMW ALPINA quitte l'usine de Buchloe sans quelques options de personnalisation, quasi illimitées, offertes par la manufacture ALPINA.